<![CDATA[<body>
<BR><A HREF='/pr/intropage.php/currentlanguage=/'>BMS welkom</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info1'>Contact & Openingstijden</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info19'>Hier U voordeel van nieuw kopen bij BMS & Garantie voorwaarden</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Assignment'>Kreidler scooter / brommer</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info24'>Gebruikte scooter of brommer</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info7'>Beeline scooters</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info3'>TGB scooters </A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info20'>Motorhispania brommers</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info15'>Sachs scooters en brommers</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info16'>Beta & Generic scooters</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info23'>Vespa, Piaggio</A>
<BR><A HREF='/pr/framelist.php/currentlanguage=/'>Gebruikte scooters</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info18'>Krabbel eens in onze BMS Forum </A>
<BR><A HREF='/pr/framelist.php/currentlanguage=/modulecode=List2'>Minibike onderdelen</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Project'>Werkplaats gegevens</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info6'>Schadeopmaak / Schadetaxatie</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info8'>Maandaanbieding een scooter</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info9'>Inrijden van mijn scooter/brommer</A>
<BR><A HREF='/pr/introduction.php/currentlanguage=/modulecode=Intro'>Motor+Auro+ brommerrijschool Mirrer</A>
<BR><A HREF='/pr/contact.php/currentlanguage=/'>Motana motor onderdelen</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info13'>LET OP!!! Verkoop akties</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info14'>Diverse andere nieuwe scooters</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info17'>Stage6 onderdelen</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info21'>Grand Canyon,kleding enz.</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info10'>Verzekering Brommer. Motor. Auto enz. </A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info22'>Waardering en Scooter prijslijst </A>
<BR><A HREF='/pr/news.php/currentlanguage=/modulecode=News2'>o.a.onze merken</A>
<BR><A HREF='/pr/news.php/currentlanguage=/'>Dit moet u ook weten!!!</A>
<BR><A HREF='/pr/g.php/currentlanguage=/'>Gastenboek</A>
<BR><A HREF='/pr/g.php/currentlanguage=/modulecode=Guestbook2'>Vragen kan hier</A>
<BR><A HREF='/pr/g.php/currentlanguage=/modulecode=Guestbook3'>Te koop, plaats hier u te koop</A>
<BR><A HREF='/pr/g.php/currentlanguage=/modulecode=Guestbook4'>Klachtenbus</A>
<BR><A HREF='/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info2'>Maak via hier zelf u website.</A>
<br>Brommer,scooter en motorfiets onderhoud BMS.<br><strong>BMS voor u onderhoud en schadeherstel motorfiets en brommer, aangesloten bij de Bovag, verkoop van nieuw en gebruikte scooter en brommer en onderdelen, o.a.Helmen, handschoenen, uitlaten, banden,Oriondirect verzekering, BMS signaal 25-31 Purmerend 1446wt. 0299-463608.</strong><br><br>TGB, SYM, Adly, Derbi, Tomos, Generic, Beta, Mors, Malaguti, Aprilia, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Vespa, sachs, Sparta, Scooter, bromfietsen, motoren,Caberg, Laser, Metrakit, Polini, Creco, Verwindt, scooterparts,kreidler,boost,Ing.brief van Wim G. He Pap dit moet je nu weten zij zoon Wim, Bij BMS te Purmerend staan Kreidler’s scooters Jigger, Venturi en de Hiker! En bij BMS zeggen hun dat het op een na de oudste merkis die in Nederland op de markt kwam. Reactie van de Vader: Kreidler is inderdaad een oer oud maar ook een goed merk, het bestaat vandaag de dag nog wel. Ik lees er nog erg veel over, maar dathet dan welschakelbrommers moeten zijn, maar van kreidlerscooters weet ik niets af. Wim: maar Pap dit zijn echtekreidlerscooters. Pap: een scooter nee Wim!?Die kan ik niet, maar als het de naam Kreidler heeft moet ook die van goede kwaliteit zijn, vooral als deze de strijd met die nieuwe merken aangaat. Komop Wim, ik ga met jou mee naar BMS om te zien hoe het oermerk stand heeft gehouden. <br>
Prijs:€ 1.049 Merk: Kreidler Uitvoering: Jigger Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: sportieve scooter Overzichtelijk dashboard Leverbaar in 25 km en 45 km Prijs:€ 1.249 Merk: Kreidler Uitvoering: RMC-E Hiker Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Overzichtelijk dashboard Leverbaar in 25 km en 45 km Ruime buddy Meerdere kleuren leverbaar Prijs:€ 1.349 Merk: Kreidler Uitvoering: RMC-E Hiker Sport Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Overzichtelijk dashboard Leverbaar in 25 km en 45 km Ruime buddy Spiegels in kleur Prijs:€ 1.349 Merk: Kreidler Uitvoering: RMC-E Hiker sport Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Overzichtelijk dashboard Leverbaar in 25 km en 45 km Ruime buddy Spiegels in kleur Prijs:€ 1.499 Merk: Kreidler Uitvoering: RMC-G Venturi Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Overzichtelijk dashboard Leverbaar in 25 km en 45 km Ruime buddy Bok en zijstandaard Prijs:€ 1.499 Merk: Kreidler Uitvoering: RMC-G Venturi Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Overzichtelijk dashboard Leverbaar in 25 km en 45 km Ruime buddy Bok en zijstandaard Prijs: € 1.599 Merk: Kreidler Uitvoering: RMC-H Galactica Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Met ingebouwde radio en aansluiting voor mp3 speler Ruime opbergruimte Voor en achter schijfrem Bok- en zijstandaard Terugloop uitlaat Prijs: € 1.599 Merk: Kreidler Uitvoering: RMC-H Galactica Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Met ingebouwde radio en aansluiting voor mp3 speler Ruime opbergruimte Voor en achter schijfrem Bok- en zijstandaard Terugloop uitlaat Standaard op de Galactica: FM radio voorzien van een versterker en waterbestendige boxen in het beenschild en met MP3 aansluiting in de buddy ruimte. <br>
// CDATA var so = new SWFObject("flash/menu-superieurNL.swf", "ctl00_FlashControl2", "1024px", "145px", "9", ""); so.addParam("quality","High"); so.addParam("play","True"); so.addParam("loop","False"); so.addParam("menu","False"); so.addParam("scale","Showall"); so.write("ctl00_FlashControl2"); // > <br>
Graag verzorgen wij van BMS uw verzekering voor brommer,scooter en enz. Orion Direct biedt u de beste en meest uitgebreide verzekeringsvormen voor uw bromfiets, brommer of scooter auto en motorfiets. Een verzekering bij ons afsluiten is in enkele minuten geregeld. Maak een proefberekening. Zie onder. http://www.oriondirect.nl/Dealerlink/Dlink.aspx?dcode=1247&dnaam=bmsa ORION DIRECT NEDERLAND bv Postbus 6 4870 AA Etten-LeurTel: 076-5025050 <br>
Gedragsregeles bij expertise. http://nivre.nl/userfiles/downloads/Gedragsr-exp-motorv.pdf <br>
Dit was de Laatste dag het was een aktie 362 banden hebben wij meer verkocht dan voorgaande maanden De maand juni 2010 was een Banden actie. 10 euro korting op de huismerk van BMS dit is voor een scooterband een hoop geld. Maar goed jan is jan niet als er weer iets op stel staat. <br>
In de maand juli 2010 isJan jarig.Wat wil Jan jou geven? jaaaa! hij weet het.Een kleine beurt voor de scooter 50cc voor geen plusminus 150 euro maar voor 100 euro. (o.v.b. afwijkende reparatie) exclusief onderdelen. Doen? Denk erom dat het om de actie maand juli 2010 gaat, en alleen na het lezen van deze actie. Dusss... vermeld je er niet bij dat je voor deze actie komt gaat hij je neus voorbij. <br>
zie u voordeel /pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info19 <br>
Sachs Scooters Sachs levert zeer betrouwbare scooters: de modellen variëren van sportief tot retro. Hoewel deze scooters tot de top behoren, kun je zien dat de prijzen scherp blijven. Door de diverse modellijnen vind je bij Sachs scooters altijd de scooter die aansluit bij jouw specifieke wensen. Kijk hier even rustig rond door ons aanbod Sachs scooters. <br>
Lekker slank en toch ballen 50cc 125cc geheel vernieuwd en op klachten aangepast. <br>
<br>
Prijs: € 1.099 Merk: Generic Uitvoering: Cracker explorer zwart Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Overzichtelijk dashboard 12 inch aluminium wielen Leverbaar in 25 km en 45 km R.V.S. uitlaatbocht Prijs: € 1.099 Merk: Generic Uitvoering: Cracker explorer rood Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Overzichtelijk dashboard 12 inch aluminium wielen Leverbaar in 25 km en 45 km R.V.S. uitlaatbocht Prijs: € 1.099 Merk: Generic Uitvoering: Cracker explorer blauw Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Overzichtelijk dashboard 12 inch aluminium wielen Leverbaar in 25 km en 45 km R.V.S. uitlaatbocht Prijs: € 1.349 Merk: Generic Uitvoering: Ideo koper Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: 12 inch aluminium wielen Edelstaal uitlaat Uitklapbare voetsteunen Heldere koplamp Leverbaar in 25 km en 45 km Prijs: € 1.349 Merk: Generic Uitvoering: Ideo blauw Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: 12 inch aluminium wielen Edelstaal uitlaat Uitklapbare voetsteunen Heldere koplamp Leverbaar in 25 km en 45 km Prijs: € 1.349 Merk: Generic Uitvoering: Ideo zwart Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: 12 inch aluminium wielen Edelstaal uitlaat Uitklapbare voetsteunen Heldere koplamp Leverbaar in 25 km en 45 km Prijs: € 1.349 Merk: Generic Uitvoering: Ideo wit Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: 12 inch aluminium wielen Edelstaal uitlaat Uitklapbare voetsteunen Heldere koplamp Leverbaar in 25 km en 45 km Prijs: € 1.399 Merk: Generic Uitvoering: X-or wit Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Ruime buddy 12 inch aluminium velgen Bok- en zijstandaard Edelstaal uitlaat Prijs: € 1.399 Merk: Generic Uitvoering: X-or zwart Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Ruime buddy 12 inch aluminium velgen Bok- en zijstandaard Edelstaal uitlaat Prijs: € 1.449 Merk: Generic Uitvoering: X-or competition Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Ruime buddy 12 inch aluminium velgen Bok- en zijstandaard Edelstaal uitlaat Prijs: € 1.449 Merk: Generic Uitvoering: X-or sport Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Ruime buddy 12 inch aluminium velgen Bok- en zijstandaard Edelstaal uitlaat Prijs: € 1.499 Merk: Generic Uitvoering: X-or Williams Bouwjaar: Nieuw Km. stand: Bijz: Sportieve scooter Ruime buddy 12 inch aluminium velgen Bok- en zijstandaard Edelstaal uitlaat <br>
Prijs: € 2.099 Merk: Beta Uitvoering: Ark RR ac Bouwjaar: Nieuw Km. stand: 0 Bijz: Strakke en sportieve scooter Orgineel met Gianelli uitlaat 25/45 km uitvoering Ook in watergekoeld leverbaar Prijs: € 2.099 Merk: Beta Uitvoering: Ark skull tribal Bouwjaar: 2010 Km. stand: 0 Bijz: Strakke en sportieve scooter 25/ 45 km uitvoering Orgineel met Gianelli uitlaat Prijs: € 2.099 Merk: Beta Uitvoering: Ark one AC Bouwjaar: Nieuw Km. stand: 0 Bijz: Strakke en sportieve scooter 25/ 45 km uitvoering Orgineel met Gianelli uitlaat Prijs: € 2.099 Merk: Beta Uitvoering: Ark tribe ac Bouwjaar: Nieuw Km. stand: 0 Bijz: Ook in oranje en grijs verkrijgbaar Orgineel met Gianelli uitlaat 25/45 km uitvoering Oranje in waterkoeling leverbaar Prijs: € 2.399 Merk: Beta Uitvoering: Ark paddock LC Bouwjaar: Nieuw Km. stand: 0 Bijz: Strakke en sportieve scooter Orgineel met Gianelli uitlaat 25/45 km uitvoering Ook in luchtkoeling leverbaar Prijs: € 2.399 Merk: Beta Uitvoering: Ark one LC Bouwjaar: Nieuw Km. stand: 0 Bijz: Strakke en sportieve scooter 25/ 45 km uitvoering Orgineel met Gianelli uitlaat Ook in luchtkoeling leverbaar <br>
Fabrikanten Selecteer2Fast4RaceAccessoiresAGVAIMAirsal / Euroki..ApriliaArieteArtekAthenaBandoBCD DesignBegrenzer.nlBelgomBeonBeta ToolsBettellaBidalotBituboBO Motor OilBobo Tech Racin..BrakingBridgestoneBuzzettiCamelionCarnamicsCastrolCEATChampionChinaCIFDell'OrtoDemmDiverseDMPDominoDopplerDPRDRDunlopEGOElvedesEurolEuroscootersFabriziFacomsaFournalesFrance Equipmen..G-MacG.P.T.GalferGatorbrakeGilardoniGo FastGoodridgeGoProHeboHJCHPIIrisItaljetItalkitKeihinKieslerKosoKymcoLandportLaserLazerLennesLeo VinceLeonelliLumaMalossiMDIMetrakitMetramorfosisMetzelerMichelinMikuniMinibikeMokixMotipMotoforceMotorkitMVTNarakuNauNewfrenNGKNintendo DSNintendo WiiNitrous ExpressOmegaOpticpartsPiaggioPinascoPirelliPlaystation 3PoliniPolisportPower 1ProGripR-setupReginaRenthalRipNRollRitoRMSRPM EuropeSapiSelcoSavaSBOScooter DeluxeScooter-Freaks...ScooterDealer.n..Scootin'SebacShellSilkoleneSitoSKFSmithSpyballStage6STR8Style for Fashi..TCRTecnigasTecnoTillotsonTJTTMVTNTTommaselliTomosTop Performance..Top RacingTroy Lee Design..TsubakiTwin AirUniverseelV-CoilV-Force3ValvolineVertexVHMWD40WeberWürthXbox 360XenzoYamahaYasuniYSS Snel zoeken Je winkelwagenis leeg Nieuwe producten Aanbiedingen Tech Center Downloads Uitgebreid zoeken Registeren Inloggen Begin Categorieën 4 Takt Accessoires & Kleding Afsteldelen Banden Beplatingsets & Delen Bougies & Delen Bouten & Moeren Buddy Seats & Delen Carburateur & Delen Carters Cilinders & Delen Contactslot sets Crossbrillen Crossmotor onderdelen Elektrische delen Framedelen & Standaarden Games Gashendel Gereedschap Helmen Injectie delen Kabels & Remslang Kalender Kickstart delen Koeling Koppeling & Delen Krukassen & Delen Lachgas Lagers & Keerringen Luchtfilters Membranen Minibike Artikelen Motorblok Compleet Motorscooters Nieuwe bromfietsen Oliefilters Onderhouds artikelen Ontsteking Opruiming Originele Delen Paddock Pakkingsets Poulies & delen Protectors Rem onderdelen Sloten Soundboards Spruitstuk & Inlaat Stickers & Sets Sturen & Clamps Styling optisch Tandwielen & Kettingen Tankdoppen Tellers & Displays Tenten & Stoelen Treeplanksets Uitlaten V-snaren Variateurs & Delen Velgen & Ventielen Vering Verlichting Versnellingsbak delen Vertanding Alle veilingen Mededeling:Donderdag 24 December zijn wij om 16:00 uur gesloten wegens kerstavond.Euroscooters.nlVia deze shop kun je snel en gemakkelijk je scooter onderdelen en accessoires online bestellen !!Wij streven ernaar een zo groot mogelijk assortiment op voorraad te houden, en dus ook zo snel mogelijk je bestelde onderdelen te kunnen laten bezorgen.Wil je inloggen? of wil je je als nieuwe klant Aanmelden?Kijk rustig rond, je hoeft alleen in te loggen of je als nieuwe klant aan te melden wanneer je besluit een bestelling te plaatsen !Je winkelwagen wordt automatisch overgenomen nadat je inlogt of als nieuwe klant aanmeldt. Toerenteller R/T Racing Tech... € 98,92 Toerenteller R/T Racing Tech... € 98,92 Elektrische choke - CPI / Ke... € 17,67 Startkoppeling - CPI / Gener... € 15,01 Blokkeersleutel Startkrans -... € 12,02 Vliegwieltrekker - M22 x 1.5... € 7,56 Wave remschijf - Diameter : ... € 32,75 Contactslotset - Yamaha Aero... € 63,21 Buddycover - Gilera ICE..... € 29,95 € 20,00 Voorkap grill - Piaggio NRG..... € 66,76 € 35,00 Uitlaat - TT - Minarelli - ..... € 99,95 € 94,95 Variateur - Minarelli Horiz..... € 45,11 € 34,95 Voorwaarden | Privacyverklaring | Tech Center | Vragen & Antwoorden | Shop informatie var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://ssl." : "http://www."); document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E")); var pageTracker = _gat._getTracker("UA-6626289-1"); pageTracker._initData(); pageTracker._trackPageview(); <br>
Kom langs!!!!!!!!! en zie onze uitstalling <br>
Er zijn inmiddels nog veel meer leuke dingen door stage6 uitgestald wij verkopen nu ook de stag6 helmen en wel voor de normalen adviesverkoop van €130,- <br>
Is gewoon op voorraad <br>
Wil u meer weten klik dan op onderstaande link. http://www.euroscooters.nl Kom even langs wellicht is het bij ons te zien en zeker te bestellen. Let op!! onze prijzen zijn wel naar boven afgerond. <br>
Hoi!! onze voorraad van stage6 is nu groter dan is aangegeven. Hebben wij het niet in huis? is het (indien bij de leverancier op voorraad) het onderdeel binnen 2a3 dagen in huis en kost het u mogelijk geen TnT kosten omdat de bestelling met meerdere gesamelijk gaat. <br>
Bestel bij BMS en voorkom TNT kosten <br>
<p><strong>BMS-Forum - Te koop.</strong></p> Klik hier boven op BMS-Forum! Bedankt alvast voor het inloggen. Inhet forum staan ook te koop scooter en motorfietsen- het afstellen- onderhoud- vragen- sport en spel- merken- verleden en heden- BMS voordelen voor u- niet bang zijn voor taalfouten maak ik o0ok taalfouten heeft niets te maken met de menselijkheid karakter of uiterlijk u is gewoon welkom indien een van ons ziet dat er iets niet goed staat zullen hun dit mogelijk even aanpassen.enz. <br>
O.a. Diverse occasion scooters en bromfietsen. O.a. Diverse occasion scooters en bromfietsen. O.a. Diverse occasion scooters en bromfietsen. O.a. Diverse occasion scooters en bromfietsen. <br>
brommer-motor-servic.forumactief.com <br>
Wij van BMS denken met u mee. Op elke catalogus geldende prijs o.v. 2010 leveren wij scooter of brommervoor maar 100,- euromeer all-in. Dus met kenteken en startklaar, dat bespaart u sowieso minimaal 80,- a100,- euro dan elders. Helaas maar ook bij de importeurs gaan de kosten omhoog deze worden aan ons doorgevoerd.. Hierdoor moeten wij onze instelling van 100 euro nu ook veranderen. Kenteken in het geheel kost nu 95 euro. Transportkosten zijn 30 euro geworden dus moeten wij van onze stelling 100 euro afstappen, dit wordt dus nu 125 euro vaste lasten Rede hiervan is! dat als je iets nieuws verkoopt dat het al moet rijden, dus die 5 liter benzine,lucht in de banden een beetje tweetakt oliepoetsen mag geen 80,- euro kosten en je zet toch geen voor de helft een schone scooter in je showroom en ook al helemaal niet onklaar. Dus dat rijklaarmaakkosten is bij ons niet van toepassing Dus bij BMS gewoon de adviesverkoopprijs en de vaste lasten als transpoort,kenteken enz. Ook de onderhoud bij BMS is iets anders. De eerste beurt geen 500km maar!! 1e 200 kilometer terug voor nazien (is gratis maar wel verplicht) 1e 1000 kilometer terug voor nazien (is gratis maar wel verplicht) En binnen de garantietijd, 1e 2500 kilometerbeurt 50% korting 1e 5000 kilometerbeurt 25% korting Hier eensteunpuntje voor onderhoud. Om de 5000km beurt(je) 10.000 / 20.000 / 30.000 / 40.000 grootte beurt 15.000 / 25.000 / 35.000 / 45.000 kleine beurt makelijker kunnen wij het u niet maken, vergeet niet onderhoud bij de brommer en scooter van hedendaags zijn en niet te vergelijken met 20 jaar terug, er zijn veel meer slijtage onderhevige delen dan voorheen en aanschaf en onderdelen kosten zijn het bewijs. Wat de meeste doen is het vergelijken met de onderhoud van een auto (niet doen) het is totaal niet te vergelijken met onderhoud aan een auto. Garantiebepalingen BMS garantievoorwaarden scooters Garantie geldt uitsluitend indien het aankoopbewijs kan worden voorgelegd. Bij aflevering van het voertuig verklaart de koper het voertuig in goede staat te hebben ontvangen, zonder enig defect of transportschade. BMS is niet verantwoordelijk voor schade ten gevolge van ongelukken, schokken, brand, verwaarlozing of verkeerd gebruik. Bij ongeluk ofstilstaan van het voertuig dient de koper het voertuig voor eigen rekening te brengen naar de dealer c.q.onderhoudsplaats. (wij halen tegen kostprijs ook op) De garantie heeft uitsluitend betrekking op het voertuig, niet op de accessoires zoals helm, topcase, alarm, batterijen, enz... Wanneer de koper zelf onderdelen gaat (laten) inbouwenin de motor of motoronderdelen of zelf het onderhoud van het voertuig gaat uitvoeren kan er geen beroep meer gedaan worden op de garantie. Garantie is niet van toepassing wanneer het voertuig defect is ten gevolge van een reden die naar oordeel van onze technische dienst niet is terug te voeren op materiaal -of fabricage fouten. De koper brengt steeds voor herstellingen, onderhoud of defecten het voertuig geheel voor eigenrekening terug naar de dealer c.q. onderhoudsplaats. Onderhoud aan voertuigen komen voor rekening van de koper en vallen niet onder garantie. Wanneer de minimale vereisten van onderhoud aan het voertuig niet worden nageleefd vervalt de garantie op het voertuig. De koper wordt geacht de juiste procedure te volgen wat betreft onderhoud en het inrijden van het voertuig zoals op aankoop overeenkomst is overeengekomen. Inrijden mag alleen gebeuren via het geven van maximaal half gas met de gashandel voor tenminste de eerste 200 kilometer. Er dient een onderhoudsbeurt gegeven te worden aan het voertuig op2500 km en 5000 km ! Wanneer het onderhoud/reparatie gebeurt op een andere plaats dan bijBMS, vervalt de garantie, tenzij dit schriftelijk wordt overeen gekomen. Voor alle scooters geldt standaard 24 maanden fabrieksgarantie, op het motorblok en het frame, met een maximum van 12000 kilometer, slijtage onderhevige onderdelen zijn hiervan uitgelsoten. Garantie uitzonderingen, geen garantie op: o Standaard onderdelen die aan normale slijtage onderhevig zijn. o Roest- roestvorming of oxidatie. o Onvolledig dan wel nagelaten onderhoud. o Ondeskundig gebruik. Voor accu`s geldt maximaal 6 maand garantie, let op bij uitvoeringen met een alarm/begrenzers vervalt deze garantie. Garantie is op basis van omruil van defecte onderdelen, dus haal- of breng service en uurloon is normaal niet bij inbegrepen. Naast deze garantiebepalingen blijven wettelijke garantiebepalingen van kracht.Een eventueel door het bedrijf als garantie aangeboden regeling doet niets af aan de rechten die de consument jegens het bedrijf kan doen gelden op grond van de wet en de overeenkomst of kopen op afstand. Een eventueel door de fabrikant of de importeur verleende garantie doet niets af aan de rechten die de consument jegens het bedrijf kan doen gelden op grond van de wet, de overeenkomst op afstand en de door het bedrijf verleende garantie. <br>
<p><strong>Welkom bij BMS. B.M.S. B-M-S. BMService</strong></p> Wij gaan met vakantie vanaf zaterdag 31-07-2010 t/m 15-08-2010 <br>
Openingstijden. Zondag en feestdagen gesloten. (Wij eten tussen 12 & 13 uur-) Winkel. Door de drukte omtrent de werkplaats hebben wij besloten onze openings tijde in de winkel te beperken, ook het opnemen van de telefoon heeft geen voorrang op de aanwezige klanten. Maandag Winkel open vanaf 13 uur 16 uur 45. Dinsdag Winkel open vanaf10 uur tot 12 uur(-) 13uur16 uur 45. WoensdagWinkel open vanaf 10 uur tot 12 uur (-) 13 uur 16 uur 45. Donderdag Winkel open vanaf 10 uur tot 12 uur (-) 13 uur 16 uur 45. Vrijdag Winkel open vanaf 10 uur tot 12 uur (-) 13 uur 16 uur 45. geen koopavond Zaterdag Winkel open vanaf 10 uur tot 12 uur (-) 13 uur 17 uur 45. Zondag Winkel Gesloten Indien de werkplaats nogmeer tijd in beslag gaat nemen? zullen de opening tijden in de toekomst vanaf 13 uur kunnen gaan worden. Wij kunnen ons niet permiteren dat er fouten gemaakt worden in de werkplaats door het regelmatig moeten bijspringen in de showroom daarbij komen wij achter de balie steeds meer te kort aan informatiekennis uit de praktijk waardoor we dom gaan overkomen. <br>
BMS (Brommer Motorfiets Service) Signaal 25/31. 1446 wt Purmerend. Telefoon 0299-463608 Graag even nu u aandacht, indien u ons belt heeft de klant in onze winkel altijd voorrang, wij nemen dan even niet op, probeer het daarna nog eens of mail ons even, kijk ook vooral even onder naar de aangepasten tijden, zowel de werkplaats als de winkel zijn sterk afwijkend geworden K.v.K.nr;36051233.BTW.nr;L093088954B01. Aangesloten bij RDW. BOVAG. DAS. Innofam. Mail; Vragen algemeeninfo@bmservice.nl Mail; Werkplaats vrageninfo@b-m-s.nl Mail; onderhoud afspraak info@bmsscooterparts Voor onderhoud a.u.b. onderstaande gegevens kopiëren enmailen, indien al in ons bestand staat is u klanten nummer al dan voldoende; Naam: Adres: Straat, nr.: Woon plaats: Voertuig Merk/type: Telefoon, nr.: Wens: beurt Klein/Groot. Probleem. wij nemen zo snel mogelijk contact met u op per mail. PS. Voor Chinese merken hebben wij een aparte opdrachtlijst betreffende garantie enz. Zie ook onze BMSscooterparts. 2e website; www.bmsscooterparts.nl <br>
Werkplaats. Het ophalen en afleveren van voertuigen kan op Signaal 25 Alhier is het verbode zich in de werkplaats te begeven zonder toestemming aanwezig personeel. Op maandag is de werkplaats gesloten. Dinsdag Werkplaats open vanaf8 uur tot 12 uur(-) 13uur16 uur 45. Woensdag Werkplaats open vanaf8 uur tot 12 uur (-) 13 uur 16 uur45. Donderdag Werkplaats open vanaf8 uur tot 12 uur (-) 13 uur 16 uur 45. Vrijdag Werkplaats open vanaf8 uur tot 12 uur (-) 13 uur 16 uur 45. Zaterdag Werkplaats open vanaf10 uur tot 12 uur (-) 13 uur 16 uur 45. ZondagWerkplaats Gesloten. <br>
RX2 Racing RYZ SM Urban RYZ SM RYZ Enduro Furia SM Furia Cross www.motorhispania.com BODY{ scrollbar-arrow-color: #999999; scrollbar-3dlight-color: #FFFFFF; scrollbar-highlight-color: #999999; scrollbar-face-color: #FFFFFF; scrollbar-shadow-color: #999999; scrollbar-darkshadow-color: #FFFFFF; scrollbar-track-color: #FFFFFF; } <br>
<br>
Er is weer een nieuwe importeur en daarvan zijn wij weer dealer geworden. Let wel!! ik zeg nieuw! dus erzullen&kunnen bestelings problemen bestaan. <br>
lees op je gemak deze link, kijk vooral naar de betaalbare prijsen. wij hebben hiervan veel op voorraad. uiteraard kunnen stukken zijn verkocht omdat wij maar met eenheden werken.w IGM Trading/Grand Canyon, groothandel in motorkleding, helmen en accessoires, is de importeur van PREMIER HELMETS voor Nederland!!Meer informatie via sales@igm-trading.com en www.grandcanyonbike.eu en Premier catalogus of www.premier.it De filosofie achter de Premier helmen gaat terug naar 1956 in Californië. Sinds 1987 worden de Premier helmen onder Italiaanse vlag geproduceerd. Dit is terug te vinden in de creatie van nieuwe modellen, hun innovatieve en exclusieve design.Premier staan voor maximum protectie en veiligheid. De unieke strategie die Premier hanteert wordt gekenmerkt door hun totale en directe controle over het volledige productie proces.Premier is sinds 1961 actief in de racesport. Premier ziet het als hun taak voorop te lopen in ontwikkeling en testen in de racesport, 'technology for racing'! Zie ook www.grand-canyon.nl/ <br>
op ons forum kunt u reageren. <br>
Prijzenlijst 2010 Graag vernemen wij fouten en aanpassingen A is goed. B iets minder. C slecht. / Onze waardering het Plaatwerk ABS. a 1e kwaliteit. B 2e kwaliteit. C 3e kwaliteit. Onze waardering het Laswerk LW 1 goed 2 matig 3 slecht. Onze levensduur motorisch verwachting met dagelijks gebruik van minimaal 50 kilometer per dag in jaren. (LJ) Deels Bron vermelding Scooterxpress blz. 64. febr. 2009 Lijst aangepast op 13-7-2010 Afkomst land Merk Type Ons bekent zijnde onze klasse ABS LW L.J. prijs o.v.b. waardering Chinese Adly Arriva Silver Fox € 1.190,00 B/A 2 2 2 Chinese Adly Noble ST € 1.349,00 B/A 2 2 2 Chinese AGM City € 899,00 C 3 3 1 Chinese AGM Classic € 1.395,00 C 3 3 1 Chinese AGM E-snorfiets € 1.295,00 C 3 3 1 Chinese AGM Fashion € 1.395,00 C 3 3 1 Chinese AGM Fighter € 1.295,00 C 3 3 1 Chinese AGM GP1 € 1.395,00 C 3 2 1 Chinese AGM GT € 1.395,00 C 3 2 1 Chinese AGM LX € 1.495,00 C 3 3 1 Chinese AGM Nano € 1.495,00 C 3 3 1 Chinese AGM Retro € 1.295,00 C 3 3 1 Chinese AGM Retro pimp € 1.395,00 C 3 3 1 Chinese AGM Sport € 999,00 C 3 3 1 Italië Aprilia Mojito Custom 4t € 2.599,00 A 1 1 2 Italië Aprilia RS50 € 3.599,00 A 1 1 2 Italië Aprilia SR50 LC Street € 2.199,00 A 1 1 2 Italië Aprilia SR50R € 2.599,00 A 1 2 2 Italië Aprilia SR50 R Factory € 2.799,00 A 1 2 2 Italië Aprilia SX50 € 2.899,00 A 1 2 2 Italië Aprilia Sportcity One 50 2takt € 1.799,00 A 1 1 2 Italië Aprilia Sportcity One 50 4takt € 1.999,00 A 1 1 2 Chinese Beeline Veloce 50 4takt € 1.299,00 B/A 2 2 2 Chinese Beeline Veloce GT 50 4takt € 1.299,00 B/A 2 2 2 italië Beeline Papillon € 1.299,00 A 1 1 2 Chinese Benzhou 50cc Bifuel € 1.695,00 C 3 3 1 Chinese Benzhou E. QT-68 Hybride € 1.795,00 C 3 3 1 Chinese Benzhou E. QT-6D hyvride € 1.795,00 C 3 3 1 Chinese Benzhou E. QTD 15 elektr € 1.795,00 C 3 3 1 Chinese Benzhou E. QTD 25 elektr € 1.795,00 C 3 3 1 Chinese Benzhou Hybrid versie € 1.795,00 C 3 3 1 Chinese CPI Aragon club 2takt € 1.499,00 opgeheven 2 2 1 Chinese CPI Supermoto € 2.699,00 opgeheven 2 2 1 Spanje Derbi GP1 Open € 2.699,00 A 1 1 2 Spanje Derbi GPR50 Nude € 3.449,00 A 1 1 2 Spanje Derbi GPR50 Racing € 3.599,00 A 1 1 2 Spanje Derbi GPR50 Racing replica di Meglio € 3.699,00 A 1 1 2 Spanje Derbi R Extreme € 2.699,00 A 1 1 2 Spanje Derbi Senda SM D.R.D. Evo € 3.399,00 A 1 1 2 Spanje Derbi senda SM D.R.D. Evo limited ed € 3.549,00 A 1 1 2 Spanje Derbi Senda D.R.D. Racing € 3.199,00 A 1 1 2 Spanje Derbi Senda SM X-Race € 2.599,00 A 1 1 2 Spanje Derbi Senda SM X-TREME € 2.899,00 A 1 1 2 Chinese Benzhou E. QT-68 Hybride € 1.795,00 C 3 2 1 Chinese Eagle Wing Florence € 1.395,00 C 3 2 1 Chinese Eagle Wing ME2 € 1.249,00 C 3 2 1 Chinese Eagle Wing Milano € 999,00 C 3 2 1 Chinese Eagle Wing Monza € 1.195,00 C 3 2 1 Chinese Eagle Wing Palermo € 1.395,00 C 3 2 1 Chinese Eagle Wing Torino € 1.295,00 C 3 2 1 Chinese Ego Bullit € 1.799,00 C 3 3 1 Chinese Ego Emotion € 1.799,00 C 3 3 1 Chinese Ego Qlectric S € 1.599,00 C 3 3 1 Chinese Ego Retro S25 € 1.699,00 C 3 3 1 Chinese Ego Senso 25/45 € 1.599,00 C 3 3 1 Chinese Solex E € 1.595,00 C 3 3 1 Chinese Generic Cracker € 1.099,00 A 3 2 2 Chinese Generic Ideo € 1.349,00 B/A 3 2 2 Chinese Generic ROC € 1.399,00 B/A 3 2 2 Chinese Generic Xor € 1.399,00 B/A 3 2 2 Chinese Generic Xor Competition € 1.449,00 B/A 3 2 2 Chinese Generic Xor Stroke € 1.449,00 B/A 3 2 2 Chinese Generic Xor Williams € 1.499,00 B/A 3 2 2 Italië Gilera Runner SP € 2.549,00 A 1 1 2 Japan Honda NPS50 Zoomer € 2.390,00 A 1 1 3 Chinese Keeway F-act50 € 1.249,00 A 2 1 2 Chinese Keeway Flash € 1.099,00 B/A 2 1 2 Chinese Keeway Hurricane 50 € 999,00 B/A 2 2 1 Chinese K eeway Matrix 50 € 1.349,00 B/A 2 2 1 Chinese Kreidler E-Hiker50 € 1.249,00 B/A 2 2 2 Chinese Kreidler E-Hiker50 dd sport € 1.349,00 A 2 2 2 Chinese Kreidler venturi € 1.499,00 A 3 3 2 Chinese Kreidler H-Calactica € 1.499,00 B/A 2 3 2 Chinese Kreidler Jigger € 1.099,00 B/A 2 2 2 Taiwan Kymco Grand Dink 2takt € 2.799,00 A 1 1 2 Chinese Kymco New Dink 4takt € 2.299,00 B/A 2 2 2 Chinese Kymco Agility 10 insh € 1.099,00 B/A 2 2 2 Chinese Kymco agility 12 insh € 1.299,00 B/A 2 2 2 Taiwan Kymco PeopleS € 1.899,00 A 1 2 2 Chinese Kymco Super8 € 1.599,00 B/A 1 3 2 Chinese Kymco Vitality € 1.699,00 B/A 2 2 2 Italië Malaguti Centro € 2.395,00 A 1 2 2 Italië Malaguti F12 R ac Phantom € 1.995,00 A 1 1 2 Italië Malaguti F12 R ac Ducati € 2.295,00 A 1 1 2 Italië Malaguti F12 R ac Tribal € 2.095,00 A 1 1 2 Italië Malaguti F12 R LC Phantom € 2.395,00 A 1 1 2 Italië Malaguti F12 R LC Ducati € 2.595,00 A 1 1 2 Italië Malaguti XSM € 2.745,00 A 1 1 2 Italië Malaguti XTM € 2.595,00 A 1 1 2 Franse Peugeot Elystar Advantage € 2.599,00 A 1 1 2 Franse Peugeot Jet Force C-Tech € 2.499,00 B/A 1 1 2 Franse Peugeot Jet Force C-Tech R Cup € 2.549,00 B/A 1 1 2 Franse Peugeot Ludix 10 insh € 1.199,00 B/A 1 1 2 Franse Peugeot Ludix 10 Snake € 1.499,00 A 1 1 2 Franse Peugeot Ludix 12 insh Trend € 1.449,00 A 1 1 2 Franse Peugeot Ludix 14insh Pro Basic € 1.499,00 A 1 1 2 Chinese Peugeot new Vivacity € 1.649,00 B/A 2 2 2 Chinese Peugeot V-Clic € 1.099,00 C 3 2 2 Franse Peugeot Vivacity basic € 1.649,00 A 1 1 2 Franse Peugeot Vivacity M.sport € 1.849,00 A 1 1 2 Franse Peugeot Vivacity sportline € 1.799,00 A 1 1 2 Taiwan PGO Big Max € 1.470,00 A 1 1 2 Taiwan PGO Big Max naked € 1.599,00 A 1 1 2 Italië/Chinese Piaggio/Vespa fly 4takt € 1.699,00 B/A 2 1 2 Italië/Chinese Piaggio/Vespa Liberty 4takt € 2.149,00 B/A 2 1 2 Italië/Chinese Piaggio/Vespa NRG LC 2Takt € 2.349,00 B/A 2 1 2 Italië/Chinese Piaggio/Vespa Typhoon € 1.599,00 A 2 1 2 Italië/Chinese Piaggio/Vespa Zip 2takt € 1.199,00 A 2 1 2 Italië/Chinese Piaggio/Vespa Zip 4takt € 1.349,00 A 2 1 2 Chinese Rieju MRT END € 2.649,00 B/A 2 1 2 Chinese Rieju MRT Pro end € 3.299,00 B/A 2 1 2 Chinese Rieju MRT SM € 2.649,00 B/A 2 1 2 Chinese Rieju RRX € 2.449,00 B/A 2 1 2 Chinese Rieju RS2 NKD € 2.799,00 B/A 2 1 2 Chinese Rieju RS2 PRO € 3.349,00 B/A 2 1 2 Chinese Rieju RS2 Racing € 2.999,00 B/A 2 1 2 Chinese Sachs Bee 50 € 1.299,00 B/A 3 2 2 Chinese Sachs Madass50 € 1.599,00 a 2 2 3 Chinese Sachs Speedforce 50 € 1.299,00 B/A 2 3 2 Chinese Sachs Speedjet 50 € 1.199,00 B/A 2 3 2 Chinese Sachs SX1 € 1.449,00 B/A 3 3 2 Taiwan SYM dd50 € 1.199,00 A 1 1 3 Taiwan SYM fiddle 1 € 1.599,00 A 1 1 3 Taiwan SYM fiddle 2 € 2.199,00 A 1 1 3 Taiwan SYM Jet EuroX € 1.499,00 A 1 1 2 Taiwan SYM Jet SportX R € 1.699,00 A 1 1 2 Taiwan SYM jet sportX SR € 1.799,00 A 1 1 2 Taiwan SYM Mio 4takt € 1.659,00 A 1 1 3 Taiwan SYM orbit € 1.299,00 A 1 1 2 Chinese Tauris Brio 50 4takt € 1.190,00 C 3 3 1 Chinese Tauris Fuego 50 2takt € 1.190,00 C 3 3 1 Chinese Tauris Mambo € 1.090,00 C 3 3 1 Chinese Tauris Samba 50 2takt € 1.090,00 C 3 3 1 Chinese Tauris Campri 2takt / 4 takt € 1.390,00 c 3 3 1 Chinese Tauris Cubana 2takt / 4takt € 1.490,00 c 3 3 1 Chinese Tauris Fiera 2takt € 1.490,00 c 3 3 1 Chinese Tauris Fiera 2takt Xtreme € 1.690,00 c 3 3 1 Taiwan TGB Cappuccio 2takt € 1.599,00 A 1 1 2 Taiwan TGB City 2 € 1.099,00 A 1 2 2 Taiwan TGB city 4 € 1.199,00 A 1 1 2 Taiwan TGB Delivery € 1.999,00 A 1 2 2 Taiwan TGB Bullet € 1.799,00 A 1 2 2 Nederland Tomos 25 funsport r e-start € 1.099,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25 funtasic € 1.249,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25 luxe e-start € 1.129,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25 Sport R. € 999,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 45/25 Flexer XL € 969,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25/45 Pack'R e-start € 1.049,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25/45 Quadro e-start € 1.199,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25/45 Revival TS € 1.469,00 C 1 2 3 Nederland Tomos 25/45 standaard € 999,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25/45 Streemate € 1.569,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25/45 Youngst R € 1.149,00 A 1 2 3 Nederland Tomos 25/45 Youngst R ex € 1.499,00 A 1 2 3 Italië Vespa LX 2T / 4T € 2.599,00 A 1 1 3 Italië Vespa LXV 2T € 3.249,00 A 1 1 3 Italië Vespa S50 2T / 4T € 2.749,00 A 1 1 3 Japan Yamaha Aerox R € 2.399,00 A 1 1 3 Japan Yamaha Aerox R race Replica € 2.599,00 A 1 1 3 Japan Yamaha dt50r € 2.699,00 A 1 1 3 Japan Yamaha dt50x € 2.799,00 A 1 1 3 Japan Yamaha Jog R € 1.799,00 A 1 1 3 Japan Yamaha jog RR € 1.899,00 A 1 1 3 Japan Yamaha Neo's 25 km 2y € 1.799,00 A 1 1 3 Japan Yamaha neo's 4t € 1.999,00 A 1 1 3 Japan Yamaha TZR50 € 3.099,00 A 1 1 3 Japan Yamaha WHY € 1.799,00 A 1 1 3 Let vooral eens op de vergelijkbare namen laat je dus niets mislijden daardoor <br>
Files zijn niet langer een probleem, dit is de toekomst! De Vespa LX combineert Italiaanse elegantie en klasse met de modernste techniek tot een uniek design. Deze Vespa is, geheel in overeenstemming met de traditie, voorzien van een metalen carrosserie wat de rijeigenschappen ten goede komt. De LX is een echte Vespa, met al zijn voordelen.Een Vespa levert niet alleen voortreffelijke mobiliteit, het is meer. Het is klasse, het is stijl, het is mode … het is LIFESTYLE! Een rit door de stad zal anderen niet ongemerkt voorbij gaan. De Vespa LX is leverbaar in twee 50cc uitvoeringen, met de vertrouwde 4-takt motor, in snor- of bromuitvoering, en met de buitengewoon zuinige en milieuvriendelijke 4-takt motor. Tevens is de Vespa LX verkrijgbaar in een motoruitvoering met de 125cc 4-takt motor.Op basis van de Vespa LX is in 2006 naar aanlelding van het 60-jarig bestaan van Vespa de LXV uitgebracht. En, in 2008 de Vespa S, voorzien van een sportieve uitstraling. kost wel wat maar je hebt dan wel wat. Vespa LX FL BLOND Special 2009! 4-takt 45 km Beperkte oplage dus O.V.B. Ook in 2010 heeft Vespa op basis van het Vespa LX FL model een Special ontwikkeld, de Vespa BLOND. Aantrekkelijk geprijst voor € 2.949,-(O.V.B.)voorzien van een aantal fraaie accessoires en toebehoren. Vespa Design Op het gebied van de Scooters, produceert Vespa momenteel het LX model. Dit model heeft in 2005 de Vespa ET opgevolgd, waarvan er in totaal zo'n 460.000 van gemaakt zijn.De Vespa LX kenmerkt zich, in vergelijking met de ET, door de scherpere lijnen in het model. Ondanks vele wijzigingen, blijft dit model de kenmerken behouden, die de Vespa tot een van 's werelds bekendste voertuigen heeft gemaakt. Een stijlvol, typisch Italiaans, ontwerp, comfortabel, solide, optimale prestaties en simpel in het gebruik. Daarbij is het stalen frame uniek in de scooterwereld, met als grote voordeel de veiligheid en goede wegligging. Vandaag kopen, morgen rijden! IS MOGELIJK* Alle Vespa kleuren en type op voorraad?* wij bellen en bestellen waar u bij staat en kunnen indien op voorraad direct de vespa voor u op met kenteken.Gewoonlijk duurt de levering van een Vespa scooter tot wel 8 weken, maar bij BMS is het mogelijk om binnen2 werkdagen* je nieuwe Vespa scooter te rijden. In principe is het kopen en rijden. Bij BMS zijn de nieuwe Vespa's al op kenteken die alleen nog maar overgeschreven hoeven te worden. En, dat kan per direct!*onder voorbehoud <br>
Nieuw in het programma is de Piaggio Fly 2-takt 45 km/uur in drie kleuren:- Zwart Lucido - Blauw Midnight- Zilver ExcaliburDe consumentenprijs is € 1.499,00 Deze prijs is exclusief afleveringskosten. dus +100 euro en rijden maar. <br>
<br>
Aangepast op 27-05-2010 Verkoop gebruikte scooters met BOVAG garantie Om te zien moet u langs komen het beschrijven hier is niet voldoende. op gereviserde motoren geven wij plusminus 6 maanden garantie dit is uniek. ook de voeruigen staan op nieuwe banden, remmen en zijn geheel na gezien en daar vervangen dat nodig is. de prijzen zijn inc. aflevering en kenteken. <br>
<p><strong>Dienste informatie </strong></p>Wil jij ook een eigen website? en wel in drie minuten? -> www.2fit.nl <br>
<br>
<br>
Deze TGB heeft een aparte uitstraling door de vorm en de kleur en er zijn er nog vier en die staan ook bij ons, wij hebben bewust voor enkele jaren terug het merk losgelaten omdat andere dealers het beter wisten dan ons. Gezien de arugantie van die dealersheeft de importeur ons weer gevraagt dit merk onder beheer te nemen. Wij zijn dus oficeel hoofddealer en niet dus niet zo maar. Wat van belang is! (en dat is voor elk merk) is de onderhoud en de vakmansschap. <br>
TGB 303 en nog veel meer indentieke modellen in kleuren die u liever ziet. <br>
De TGB tapo een tegenhanger vanhet merkGeneric Cracker 1399,bij ons alin. <br>
/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info8 <br>
Prijs: € 1.699 Merk: TGB Uitvoering: Bullet white Bouwjaar: 2010 Km. stand: 00 Bijz:rijklaar totaal voor €1.799,= Voor en achter remschijf R.V.S. uitlaatbocht Aluminium voetplaten Toerenteller Limited edition Prijs: € 1.699 Merk: TGB Uitvoering: Bullet black Bouwjaar: 2010 Km. stand: Bijz: rijklaar totaal voor €1.799,= Voor en achter remschijf R.V.S. uitlaatbocht Aluminium voetplaten Toerenteller Limited edition Prijs: € 1.699 Merk: TGB Uitvoering: Bullet orange Bouwjaar: 2010 Km. stand: Bijz: rijklaar totaal voor €1.799,= Voor en achter remschijf R.V.S. uitlaatbocht Aluminium voetplaten Toerenteller Limited edition Prijs: € 1.499 Merk: TGB Uitvoering: Hook zwart Bouwjaar: 2010 Km. stand: Bijz: rijklaar totaal voor €1.599,= Aluminium voetplaat Overzichtelijk dashboard Lichtmetalen velgen Voetsteunen achter Prijs: € 1.499 Merk: TGB Uitvoering: Hook rood Bouwjaar: 2010 Km. stand: Bijz: rijklaar totaal voor €1.599,= Aluminium voetplaat Overzichtelijk dashboard Lichtmetalen velgen Voetsteunen achter Prijs: € 1.499 Merk: TGB Uitvoering: Hook blauw Bouwjaar: 2010 Km. stand: Bijz: rijklaar totaal voor €1.599,= Aluminium voetplaat Overzichtelijk dashboard Lichtmetalen velgen Voetsteunen achter <br>
Kopen is geen kunst, onderhouden wel, onderhoud uitvoeren ook. Kan ik kort over zijn, wij horen geen klachten en helpen u daar waar het nodig is en ons mogelijk acht. Ooit door BMS is deze koffer voorgesteld aan de bezoekende vertegewordiger en verders doorbedacht door TGB (nerons). <br>
Schadetaxatie Wij kunnen uw scooter of bromfiets taxeren voor uzelf of voor de verzekering, uiteraard tegen betaling er van. Hoe gaat dit taxerenin zijn werk: U kunt de scooter of bromfiets bij ons aanbieden voor schade taxatie. Wij gaan dan samen met u de eerste inschatting schade bekijken en dan daarna op papier zetten, wij zullen dit later uitwerken tot een officieel schaderapport. In de meeste gevallen is het zo dat als de schade hoger is dan 250 euro er een expert bij komt van de verzekeringsmaatschappij. Dan gaan wij met de expert de schade bekijken en/of de dagwaarde en restantwaarde vaststellen. De kosten van een taxatie bedragenonder de 500 euro is 50 euro opmaakkostenen boven de 500 euro is dat dan 100 euro en dienen bij het afhalen ons te worden afgerekend. Indien de schade volledige door ons gerepareerd mag worden, verrekenen we de taxatiekosten met de reparatie factuur. Bouwjaar: Wij stellen het bouwjaar vast aan de hand van het frame nummer / fabriekmarkeringen en of u aankoopformulier. Dit is niet altijd gelijk aan het jaartal dat vermeld is op het kentekenbewijs. Dit in verband doordat hetkentekening van alle bromfietsen en scooters vanaf2005 zijn aangemeld. Op de meeste kentekens staat de datum 31-08-2005 er staat dan ook op uw kentekenbewijs dat de bromfiets eerder in gebruik is genomen dan onder datum eerste toelating vermeld. BMS te Purmerend <br>
/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info19 <br>
zie ook deze link naar u voordeel boven op deze aanbieding <br>
LET OP!!! kleur is blauw Alleen verkijgbaar met melding van deze actie geen : €1.399,= Maar €1.199,= Geen rijklaarmaak kosten. Geen afleverings kosten dus gewoon nu voor catl.prijs. Op=op Merk:Generic Xor Uitvoering: 45km/u Kleur blauw Bouwjaar: nieuw Km. stand: 000 Bijz: overjarig met 2 jaar garantie of 12.000km Nette scooterLuchtgekoeld <br>
LET OP!!! Alleen verkijgbaar met melding van deze actie Geen: € 1.699,= Inc.rijklaar €1799,= Geen rijklaarmaak kosten. Geen afleverings kosten dus gewoon nu voor catl.prijs. Er zijn er nog drie dus nu voor 1500,= euro rijklaar en op naam Nog3 stuks Op=op Merk: TGB Bullet Uitvoering: 45km/u Bouwjaar: nieuw Km. stand: 000 Bijz: ook inrood en wit. Nette scooter voor jong en oud Schijfrem voor en achter (zie het verschil achterwiel heeft nu geen torsing meer op een punt) Aluminium voetplaten Luchtgekoeld. Duo steps <br>
Maand aanbieding JUNI-JULI 2010 <br>
Maand aanbieding JUNI-JULI 2010 <br>
LET OP Jan is opnieuw opa geworden en wil dit uitschreeuwen maar daarvoor heeft hij de stem niet voor. dus maand jullie ook voor u een voordeel!!! kleur kaal frame. Alleen verkijgbaar met melding van deze actie Vespa LX frame €850,= <br>
Budget tip, consuminderen en/of milieu tip:Om geld te besparen is het belangrijk een scooter of brommer op een juiste wijze in te rijden. Doet u dit verkeerd dan gaat uw motor gegarandeerd kapot. En dit is geen goedkoop karweitje om recht te zetten. Er staan veel wilde verhalen op het internet over wat nou de juiste manier is om een scooter of brommer in te rijden. Veel verhalen verschillen dan ook. De manier die wij aan u voorleggen is uitgetest en onze ervaring. Doe een klein beetje olie bij de eerste 2 benzine tankbeurten (bij de 1e is al door BMS gedaan) de olie die wij aanraden is bijvoorbeeld 2t /4t Castrol / motul / shel. Kost wat, maar dan heeft u ook wat. De extra olie zorgt voor extra bescherming tijdens het inrijden, omdat de cilinder nog met de zuiger als het ware moet samensmelten. U scooter kan hierdoor uitvallen maar het zorgt ervoor dat de motor niet oververhit raakt en extra smering. Erg belangrijk dus. Allereerst moet, u als de motor koud is, de eerste 500 meter eventjes langzaam rijden om de motor op te warmen. Laat uw scooter dus niet stilstaan om warm te worden, maar begin meteen met rijden. Vervolgens moet u ervoor zorgen dat u voorzichtig rijdt. Hiermee willen wij zeggen dus rustig optrekken en niet vol gas weg rijden. Als maatstaaf moet u in gedachten houden dat u 3 kwart van het vermogen van de scooter het beste kunt gebruiken. Dit moet u plusminus 250/300km lang volhouden. Dan is de scooter ingereden. Hierna mag u met vol gas rijden, al is het aanbevolen om nog 200km lang af en toe rustig te doen, en niet constant zo snel mogelijk rijden of optrekken. Er zullen vast nog wel andere manieren zijn om een scooter of brommer in te rijden, maar het belangrijkste is dus de eerste 500 km rustig aan te doen en wat olie bij de benzine. Kan bijna niet misgaan. En 500km lijkt lang, maar dit valt enorm mee. Door dit op een juiste manier te doen kunt u nog jaren genieten van uw scooter of brommer. Bestellen! Onderhoud! Bestellen van onderdelen kan! Maar alleen indien u een aanbetaling heeft gedaan en niet per telefoon. Onderhoud! Het werkplaats tarief van 2008 was €56 per uur. Gezien dat onze klantenbestand dusdanig is gegroeid, kunnen wij het onderhoud werkplaatstarief verlagen. Aanpassing ook nu is bewezen dat er geen verhoging nodig is, dus ook in 2010 blijft het bedrag 56 euro: Voor enkel de grote onderhoudsbeurt is het werkplaats tarief nu 45 euro per uur. Kleine beurten voor de bromscooter 2 takt als de 4 takt van ongeveer 2 uur blijven 56 euro exclusief materiaal en factuur opmaak. Nieuw!!!!!(2008) De grote beurt scooter 2 takt en de 4 takt van ongeveer 4 uur = 180,- euro exclusief materiaal en factuur opmaak. Let op!: Indien er een reparatie in combinatie gaat met een grote onderhoudsbeurt is de werkplaats tarief 11,25 euro per kwartier zijn. (€45 per uur) Let op!: De losse werkplaats reparaties zijn anders berekend en zijn als volgt; per afgerond kwartier (15 minuten) 14 euro. Het uur tarief is (o.v.b.) nu onder de gebaseerde Bovag tabel 56 euro inclusief btw per uur. Onderhoud en reparatie geschieden uitsluitend op afspraak. Aankoop of aanbetalingen van aangekochte onderdelen c.q. accessoires die om welke reden dan ook terug naar BMS wordengebracht is er zonder de aankoopbon geen mogelijkheden van terugnamen. Op bestellingen die teruggebracht worden? wordt er 25% in minderring gebracht. Vraag altijd bij aankoop of overeenkomst wat de voorwaarde is. Telefoon! Telefonische prijsopgaaf op onderdelen, reparatie enz. is erg moeilijk en nooit betrouwbaar. Een betrouwbare schatting is alleen mogelijk als het voertuig bij ons is aangeboden. Prijzen van onderdelen zijn niet eerlijk vergelijkbaar met die van de collega's, dit komt omdat er wel degelijk merk en producten verschillen zijn. <br>
<p><strong>personeel gevraagt</strong></p> Menu Home Wie zijn wij? Theoriecursus Autorijles Automaat Motorrijles Brommerrijles Aanhanger (E achter B) Tussentijdse toets (T.T.T.) Prijzen Aanbiedingen Faalangst en verkeersangst Documenten Pdf links Slagingspercentage Rijschool Mirrer op Hyves Contact Welkom bij Mirrer Rijopleidingen, hét adres voor je auto- en motorrijlessen in Purmerend, Zaandam en omgeving.Zelfverzekerd op weg De ervaren rij-instructeurs van Mirrer Rijopleidingen stellen zich ten doel om je in een persoonlijke, informele sfeer op te leiden tot een zelfstandig en verantwoord bestuurder.En uiteraard wordt ook aan het zelfverzekerd rijden volop aandacht besteed. Bij het besturen van een voertuig komt nou eenmaal veel meer kijken dan het kennen en toepassen van verkeersregels. Het is belangrijk te weten dat het besturen van een voertuig,of dat nu een auto of een motor is, niet vanzelf gaat. Waar de een moet ploeteren om zijn of haar rijbewijs te bemachtigen, lijkt het bij de ander een aangeboren talent. Wat is nou belangrijk als je gaat lessen? Een aantal zaken zijn van zeer grote invloed op de snelheid waarmee je je het besturen van een voertuig eigen maakt. Deze zaken zijn onder andere: Motivatie: je moet héél graag willen leren; Inzicht: weet je te anticiperen op wat er om je heen gebeurd tijdens het rijden; Aanleg: je hebt het of je hebt het niet helemaal. Iedereen kan leren rijden bij Mirrer Rijopleidingen, dus van ´je hebt het niet´ kan nooit sprake zijn. Dit zijn de belangrijkste factoren die van invloed zijn op het aantal lessen dat je nodig hebt voordat je toe bent aan het examen. Onze ervaren rij-instructeurs kunnen je na enkele lessen al vertellen hoe veel lessen je waarschijnlijk nodig hebt om op examenniveau te komen. Meer informatie over onze rijopleidingen Wil je meer weten over onze rijopleidingen en de kosten die hiermee gemoeid zijn? Klik dan hier voor meer informatie over de autorijlessenen motorrijlesvan Mirrer Rijopleidingen. <br>
<br>
<br>
Bron Merrir <br>
Bron Mirrer <br>
MAAND TIP o.a.b.Minarelli horizontaal AC. Bij nieuw of eerste onderhoud moet deze onderste tapeind meteen worden ingevet.Anders wordt het later hakken en totaal vervangen. <br>
Wij gaan met vakantie vanaf zaterdag 31-07-2010 t/m 15-08-2010 <br>
<br>
Maand tips!! <br>
<p><strong>Motor, Scooter, Cross, Sportkalender, </strong></p> Merk Beta Type Ark LC Geschatte Bouwjaar Onbekent Kilometerstand 12900 Kleur Blauw/zwart Dagwaarde €900, Bijzonderheden. 2 maand garantie alleen op de motor. Verkoop prijs €895, Foto <br>
Merk TGB Type Delivery Geschatte Bouwjaar Onbekent Kilometerstand 13714 Kleur Rood Dagwaarde ????, Bijzonderheden. Opmerking. 6 maanden op alleen de motorgarantie. Grote beurt gehad Nieuwe Krukas,cilinder voorband, remmen. Dus technische 95% Geen kortingen, maar rijklaar Verkoop prijs €999, Foto SET_DHTML(SCROLL,TRANSPARENT,CURSOR_MOVE,RESET_Z,"grid401855","grid401849","grid401832","grid401834","grid401877","grid401989"); <br>
Merk Malaguti Type F15 Geschatte Bouwjaar Onbekent Kilometerstand Kleur zwart Dagwaarde €1300, Bijzonderheden. 3 maand garantie alleen op de motor.Banden en beurt Verkoop prijs €1195, Foto <br>
Merk TGB Type 303 Geschatte Bouwjaar Onbekent Kilometerstand 6627 Kleur Blauw / geel Dagwaarde €1100, Bijzonderheden. Geen garantie, nieuwe motor met 900km stand. niet mooi Verkoop prijs €750, Foto <br>
Aangepast op 27-05-2010 Verkoop gebruikte scooters met BOVAG garantie Om te zien moet u langs komen het beschrijven hier is niet voldoende. op gereviserde motoren geven wij plusminus 6 maanden garantie dit is uniek. ook de voeruigen staan op nieuwe banden, remmen en zijn geheel na gezien en daar vervangen dat nodig is. de prijzen zijn inc. aflevering en kenteken. <br>
Merk Peugeot Type Speedfight2 Geschatte Bouwjaar 2005/6 Kilometerstand 12778 Kleur Blauw Dagwaarde €1700, Bijzonderheden. 6 maand garantie alleen op de motor. moet inrijden Verkoop prijs €1595, Foto <br>
Merk Rieju Type RS2 Naked Geschatte Bouwjaar 2007 Kilometerstand 7552 Kleur Blauw Dagwaarde €1800, Bijzonderheden. 1 maand garantie alleen op de motor. 75km/u, nieuwe banden,remmen, grote beurt, ketting en tandwielen, rem en schakel pedaal. Een brommer voor mannen met ballen Verkoop prijs €1650, Foto <br>
Merk Peugeot Type Speedake Geschatte Bouwjaar Onbekent Kilometerstand 13714 Kleur Rood / wit, licht krasjes Dagwaarde ????, Bijzonderheden. Opmerking. Geengarantie. Grote beurt gehad bij 13710km Race cilinder 70cc Malossi, Race koppeling Polini, Race Varia Top-performance, Race voorvork, Race Achterschokbreker, Race uitlaat LeoVinci. Plusminus 85 km/u Verkoop prijs €900, Foto <br>
http://www.minibikestunter.nl Wij van MiniBikestunter importeren onze MiniBikes en onderdelen rechtstreeks bij de fabrikant, dus garanderen wij u de scherpste prijzen! Daarnaast hebben wij alle standaard onderdelen en alle tuningparts op voorraad! Bovendien doen wij dit niet met een groot commercieel belang, maar uit liefde voor de minibikes zodat iedereen betaalbaar kan rijden! U kunt hier alles vinden op onze zeer overzichtelijke website, bestellen is makkelijk en slechts in enkele stappen! Wanneer u een bestelling heeft gedaan ontvangt u hiervan binnen enkele minuten een duidelijke bevestiging per e-mail! U kunt uw bestelling ophalen of wij versturen hem tegen kostprijs! De verzendkosten voor onderdelen zijn slechts € 5,75 bij vooruit betalen en € 15,75 bij betalen aan de postbode (onder rembours). Zie ook de leveringsinformatie / contactinformatie. Voordat u een product wilt bestellen, raden wij u aan eerst goed bovenstaande informatie door te lezen en te kijken bij de ‘Vragen & Antwoorden’! Hou deze website goed in de gaten voor aanbiedingen en nieuwe producten of schrijf u in voor onze nieuwsbrief, dan blijft u automatisch op de hoogte! MiniBikeStunter.nl, de enige minibike webshop die WEL goed bereikbaar is! Via de e-mail: info@minibikestunter.nl, natuurlijk per telefoon: 06 20550400. Wij helpen u graag met onze snelle service! Met vriendelijke groet,Het team van de MiniBikeStunter.nl Reactie BMS te Purmerend Ook de onderdelen zijn te bestellen bij BMS wij kopen groot in bij minibikestunter en dat scheeld u mogelijk de verzendkostenneem zoveel mogelijk informatie van deze web om de onderdelen via BMS te kopen of te zien of deze op voorraad zijn. <br>
1. Open en inzichtelijk. <br>
2. Juiste verhouding prijs / kwaliteit. <br>
3. Alleen beloven wat binnen je mogelijkheden ligt en dat ook nakomen. <br>
Wij pretenderen niet de beste te zijn. Wel willen wij een betrouwbaar adres zijn voor onze opdrachtgevers en om dat te bereiken zijn we alert op drie punten in onze bedrijfsvoering. Wij zijn een middelgroot bedrijf en actief door een gestage groei, welke beheersbaar moet blijven. Mocht u na het lezen hiervan geïnteresseerd zijn voor het onderhoud en/ofreparatie? Bel ons dan gewoon even. <br>
Transportkosten in purmerend zijn tot op heden nog 20 euro (o.v.b) deze zal per 1 mei herberekend worden. <br>
BMS beschikt over vakkundig personeel welke instaan voorzijn/haar (alle) modellen motor en bromscooters te repareren en van de nodige onderhoud te voorzien. Ook motor en bromscooters welke niet via onze bemiddeling zijn gekocht zijn welkom voor reparatie en/of onderhoud. Wij proberen gezamenlijk met leveranciers van bijna alle onderdelen van alle bekende - en onbekende merken dat uw scooter op een vakkundige wijze snel gerepareerd kan worden. Daarnaast zijn wij in staat snel en deskundige schade rapporten samen te stellen voor alle verzekeringmaatschappijen. Ook kunt u bij BMS terecht voor uw scooterverzekering en de financiering van uw nieuw aangekochte scooter, dit tegen zeer aantrekkelijke tarieven. Maak vrijblijvend uw keus uit ons assortiment ! kom langs voor meer informatie. <br>
Let op! onderstande info is niet uit de werkplaats van BMS maar meervoor u als hulp middel . Dazon 150 Engine Parts BookDazon Body Parts Book DoubleDazon Body Parts Book SingleRaider Classic 150 Service ManualRaider Max 175 Owners ManualRaider Max 175 Service ManualRaider Pro 250 Service ManualJINLUN motorJINLUN JL150-5 Parts BookJINLUN JL250-5 Parts BookJINLUN/BAOTIAN Scooter enzOnderhoud van een 4takt scooterJINLUN JL50QT-5 Parts BookService handleiding 1Service handleiding 2Service handleiding compleetBT50 etc. go fasterHandleiding zuiger en cilinder vervangenHowTo: Inbouwen 80cc 4taktHandleiding verwisselen sproeierMod Kits For GY6Change Gear OilProblem with the exhaust <br>
Reparaties In onze moderne werkplaats die voorzien is van alle benodigde apparatuur om uw brommer/scooter te kunnen repareren kunt u bij ons op afspraak terecht voor schadeherstel, reparaties en onderhouds beurten. Kort omschreven kunt u bij ons terecht voor:» Motor Revisie» Schade expertise» Schade herstel» Beurtjesonderhoud groot en klein Banden Bandeninclusief gratis montage op losse velg. Montage van banden aan de scooter is uiteraard ook mogelijk kost alleen iets meer! <br>
Op het internet worden door webwinkels veelal overjarige banden aangeboden, jammer dat de consumenten geen idee hebben welke banden hun nu kopen dan dat hun alleen denken goedkoper uit te zijn. Dip en deze is goudwaard. Bestel benden maar laat eerst de nummer code door geven. Op de banden staan maximaal 5 jaar garantie na productie datum. Ook behoord de band volgens opgaven van type motor overeen te komen met snelheid- rem en trekkracht. Indien je door een defect aan de band een ongeluk krijgt is deze geheel voor u verantwoording. De band behoord zijn maximale levensduur van 10 jaar te volstaan. Wij zien lever dat u de band bij een erkend dealer besteld dan bij een webwinkel die over het algemeen deze overjarige banden tegen dump prijzen inkoopt. Ouderdom en DOT nummering bij motorbanden De leeftijd/ouderdom van motorbanden laat zich aan de hand van de DOT nummering makkelijk vaststellen. U vindt dit nummer op de zijkant van de band. Bijvoorbeeld: DOT EB V3 BRD 1200 Sinds het jaar 2000 bestaan DOT nummers uit 4 cijfers. De eerste twee cijfers duiden op de kalenderweek de laatste 2 op het jaar van productie Voorbeeld 2305 = Week 23 van 2005 DOT DOT betekent "United States Department of Transportation" (USA). Een band met deze markering voldoet dus ook aan normen uit de USA. Wanneer zijn nieuwe banden niet meer nieuw?Banden worden zo gemaakt dat ze gedurende de gehele levensduur dezelfde eigenschappen hebben. Iedere band veroudert ook tijdens het opgeslagen zijn. Door verschillende rubbermengsels, profielen en constructies verloopt het verouderen bij iedere type band weer anders. De bandenfabrikanten voegen ingrediënten aan een band toe die dit proces vertragen. Als een band vakkundig opgeslagen is dan behoudt hij tot 5 jaar nog 100 % prestatievermogen en geldt dan nog als nieuw. De maximale leeftijd ligt bij 10 jaar. Daarna zou een band niet meer gemonteerd en gebruikt mogen worden. Zou een fabrikant afwijkende aanbevelingen geven zijn deze op te volgen. Testresultaten: Oude band tegenover nieuwe bandDe fabrikant METZELER heeft een set 5 jaar oude banden en een nieuwe set banden onder race omstandigheden getest en de resultaten vergeleken. De set 5 jaar oude banden waren vakkundig opgeslagen en beide sets waren over een afstand van 200 km met de zelfde motor ingereden. Getest werd op het circuit Vizola over een afstand van 5 ronden. De verschillen in ronde tijden waren zo klein dat er geen duidelijke winnaar was en dus een kwaliteitsverschil in de praktijk niet meetbaar was Bron: METZELER Technikseminar 2004 Aanbevelingen van vakorganisatiesDe vakorganisaties hanteren het volgende criterium BRV: 3 jaar na productie datum (BRV: Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.) ADAC: 2 jaar na productie datum (De Duitse ANWB) AG Worms: 2 jaar opslag na productie datum (Amtsgericht Worms, Entscheidung v. 03.12.1992, DAR 1993, 303) <br>
Sub 1a Mail het volgende. Kopieer door te slepen met linker knop van de muis en druk na het Kopiëren op info@bmservice.nlen verander daarna in u tekst. Yamaha Aerox Type Indien bekent het bouwjaar of zie hier onder Schatting hoe oud A.u.b. wel invullen Kleur Kleur is niet origineel is overgespoten Ja of nee Er is kenteken bij Jaof nee Indien geen kenteken heeft het wel een goedkeuring nummer Ja of nee Het framenummer is duidelijk leesbaar Jaof nee Is opgevoerd Jaof nee BMS krijgt originelen onderdelen los mee voor de zelfde prijs Ik ben de 1e eigenaar Jaof nee Ik ben de 2e of 3e eigenaar Jaof nee Kilometerstand afgelezen Kilometerstand naar schatting indien stuk Kilometertellerblok is analoog en digitaal Jaof nee Kilometertellerblok digitaal Jaof nee Trommelrem achter Jaof nee Aerox is in onderdelen met of zonder frame Jaof nee met of zonder frame Aerox defect Jaof nee Aerox is voorzien van nieuwe krukaslagers bij km. stand Aerox is voorzien van nieuwe cilinder bij km. stand Schade zoals Licht Krassen / Middel scheuren en barsten Schade zoals Zwaar voorvork en of alle kappen Onderhoud boekje / aankoopbon aanwezig Jaof nee Naam Adres en huis nummer Postcode Woonplaats Telefoon nummer Mobiele nummer Mail Ik Kom de Yamaha Aerox zelf brengen Jaof nee A.U.B. mail een foto mee Jaof nee (Zie hier onder dagwaarde opmaak) Mijn vraag prijs is € Er valt niet te onderhandelen over mijn vaste prijs € Ik heb de gehele pagina waar ook deze lijst instaat gelezen Ja of nee <br>
Contact BelastingTelefoon Telefoon: 0800-0543Bereikbaar van maandag tot en met donderdag van 8.00-20.00 uur en vrijdag van 8.00-17.00 uur. BelastingTelefoon Auto Telefoon: 0800-0749 Bereikbaar van maandag tot en met vrijdag van 8.00-17.00 uur.Voor vragen over motorrijtuigenbelasting. BelastingTelefoon Buitenland Team Grensoverschrijdend werken en ondernemen Adressen belasting- en douanekantoren Adreswijziging doorgeven Klachten en geschillen Let op! Het is niet mogelijk te e-mailen met de Belastingdienst. Wangedrag met facturen en kassabonnen bij mogelijk zwartwerkende collega bedrijven; Indien u een reparatie heeft laten doen neem dan geen genoegen met een betaling zonder bevestiging ervan, je hebt geen poot meer om op te staan als deze anders uitpakt zoals schade of garantie. Neem je geld terug. Indien je hierdoor problemen krijgt? Is een tussenkomst van de politie al voldoende je gelijk te krijgen. Het is al vreemd als je wel een bedrag moet betalen terwijl er geen opmaak factuur c.q. kassabon is. U kunt zonder kassaban c.q. factuur nooit aanspraak maken op de slecht verrichte handelingen c.q. garantie. Accepteer nooit dat het factuur wordt nagezonden. Een factuur vermelding moet voorzien zijn van u gegevens, maar zeker die van de scooter c.q. brommer. In de opmaak van het factuur en kassabon behoren de onderdelen te zijn omschreven en de garantie te zijn vermeld. Indien de dealer blijft aandringen dat de factuur wordt nagezonden kan er een bevestiging op een ondertekend kladje worden gedaan.(met stempel en ondertekening) Van een Bovag bedrijf mag u verwachten dat deze zaken na behoren wordt uitgevoerd Buiten deze punten, voorkomt u dat u medeplichtig bent van mogelijke zwartverdiensten van dat/het bedrijf. Indien toch het geval? na aandringen nog steeds geen facturen hebt ontvangen en het bedrijf is aangesloten bij de Bovag, moet dit zo snel mogelijkerwijs bij de Bovag worden ingediend, en zeker ook u klacht bij de belastingdienst te deponeren, vergeet niet!dat niet alleen u! dit probleem kan hebben, maar ook mogelijk die na u komen. Is u bekend dat er nogmeer klanten zijn die problemen hebben met facturen? is samen een fuist maken het beste. Fiscale inlichtingen- en opsporingsdienst - Economische controledienst De meeste mensen en ondernemingen voldoen op de juiste wijze aan hun belastingverplichtingen en krijgen daarom nooit te maken met de Fiscale inlichtingen- en opsporingsdienst - Economische controledienst (FIOD-ECD). Maar wanneer iemand bijvoorbeeld fraudeert en belasting ontduikt, treedt de FIOD-ECD daartegen op. Dit heeft niet alleen een financieel belang, maar ook een maatschappelijk: het werkt preventief en is een duidelijk signaal naar de samenleving dat fraude wordt aangepakt. Download deze foto Wanneer de Belastingdienst fraude vermoedt, (BMS; of door u is getipt) wordt de zaak voorgelegd aan de FIOD-ECD. Vervolgens beoordeelt de FIOD-ECD of er inderdaad sprake is van fraude. Is dat het geval, dan kan de FIOD-ECD in overleg met het Openbaar Ministerie besluiten een strafrechtelijk opsporingsonderzoek in te stellen. Daarbij wordt vooral gekeken naar het maatschappelijk belang om te vervolgen en naar de haalbaarheid ervan. Het uiteindelijke resultaat van het onderzoek wordt vastgelegd in een proces-verbaal. In ongeveer 90% van de gevallen besluit de officier van justitie de verdachte te vervolgen. Dit kan door de verdachte te dagvaarden, maar de officier van justitie kan bij fiscale fraude ook kiezen voor een administratieve afhandeling. Dat wil zeggen dat de Belastingdienst aan de fraudeur een boete oplegt. De FIOD-ECD doet ook onderzoeken op het terrein van economische ordening, financiële integriteit en goederenbewegingen. Het gaat hier dan om zaken zoals faillissementsfraude, anti-witwaswetgeving en de Wet tarieven gezondheidszorg. Daarnaast draagt de FIOD-ECD bij aan de bestrijding van georganiseerde criminaliteit en terrorisme door geldstromen van criminele en terroristische organisaties in kaart te brengen. Omdat deze niet zijn gebonden aan grenzen, werkt de FIOD-ECD samen met buitenlandse (zuster)organisaties. BMS; ook de belastingdienst heeft geheimhouding u briefing aan hen. . <br>
Sub 2a facturen gerommel. <br>
<p><strong>transportkosten</strong></p>Beste klant! Wij begrijpen echt wel dat het voor u vervelend is dat u met pech ergens staat of dat door een of ander probleem niet verder kunt komen. wij bieden transport, maar het transport kan alleen indien wij daarvoor gelegenheid hebben. Er zijn transportkosten voor brommers of scooters en moeten wij deze doorberekenen, het zijn door ons gemaakte kosten zowel voor het vervoermiddel als het daarop rijdende ons personeel. Wat kost de auto dekilometer, diesel, slijtage banden en remmen, enz. Wat kost een man/vrouw personeel per kwartier. (€12,-) Het berekenen is dan ook erg lastig, indien wij buiten de stad moeten gaan wij direct de snelweg op, maar moeten wij de stad in, komen wij allerlei obstakels tegen waardoor de tijd en brandstof hoger legt. Wij hebben daarom de knoop doorgehakt en elk transportkosten in de stad op een vast tarief gesteld, ongeacht de tijdsduur of afstand. In Purmerend – kwadijk. Middelie. 15,00 euro (alleen voor het ophalen) Beemster. Edam en Vollendam. Oosthuizen. Monnickendam. Enz. 25,00 euro. (Op en neer) Amsterdam. Landsmeer. Zaanstreek. enz. Per kilometer 1,00 euro. (Op en neer) Transportkosten worden berekend in kilometers vanaf het woonadres omdat zoeken niet voor rekening is van de klant, dus de ophaalkosten worden twee maal de terugreis De transportkosten vervallen helaas niet voor U. <br>
<p><strong>zoek een scooter bedrijf</strong></p> Merk (als opknapper goed ) Type Geschatte Bouwjaar Onbekent Kilometerstand Kleur Dagwaarde Bijzonderheden. Zijn inruilers dus niets van bekent Verkoop prijs Foto <br>
Datum aangepast 20-05-2010 Om misverstanden te voorkomen hier even u aandacht a.u.b... De scooter/motorfiets merken/types die hier staan zijn inruiler/inkoop waarvan wij een klein vermoede hebben welke voor onze verkoop rijklaar gemaakt kunnen worden, vandaar dat dit er dan ook achter staat (opknapper voor de verkoop BMS goed) dit houd in!? dat wij er handel inzien als deze rijklaar gemaakt kan worden.. Een ding is zekerwij weten niet wat en hoe de staat van de scooter/brommer/motorfiets op dit moment in deze staat is. Dus het is voor u de gok wat u koopt voor inkoop/ruil en is niet terug te draain. De verkoopprijzen staan niet op de scooters,brommers en motorfietsen. U mag dan ook een bod doen. Zoals de producten er bijstaan zo zijn deze ingekocht. Heeft u vragen? komt u maar langs, wij doen geen informatie geven door de telefoon. Wij zijn wel bezig elke voertuigop de foto te zetten. Inruil / schade Om te zien moet u langs komen. Znen (gamma) zwart / grijs schade. (sloop)€200 Aprilia Gulliver groen / grijs schade €350 Peugeot Fox zwart 25km met kenteken(opknapper voor de verkoop BMS goed) €400 Malaguti F12 zwart / wit €500 wordt nu aan gewerkt voor de verkoop 900 euro Peugeot Speedfight1metalliek bruin €400 SR ditech blauw (opknapper voor de verkoop BMS goed) €500 SR50 blauw (opknapper voor de verkoop BMS goed) €500 Peugeot Jet force (carburateur versie)(opknapper voor de verkoop BMS goed) €600 Yamaha Seca 650cc grijs (opknapper motorfiets voor de verkoop BMS goed) €500 Peugeot Ludix 10 inch (opknapper voor de verkoop BMS goed) zonder kenteken (1250km).€500 Zhongyu zwart goed € 750 (uitleenbrommer goed). Gilera DNA schade zwart (opknapper voor de verkoop BMS goed).€750 Peugeot vivacity sportline grijs (opknapper voor de verkoop BMS goed).€500 Kymco Super8 rood (opknapper voor de verkoop BMS goed).€600 Malagutie F15 zwart / wit (opknapper voor de verkoop BMS goed).€500 <br>
<br> Nieuws <br>Kilometerheffing 2 <br><H4 class=kopje>Kilometerheffing</H4>Unieke rekentool op autoweek.nl!<BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Dit kost de kilometerheffing</SPAN><BR><BR>Wat ga ik straks betalen? Dat is voor de meeste automobilisten de belangrijkste vraag met betrekking tot de kilometerheffing. En hoewel er nog diverse vraagtekens zijn, kun je via <A href="http://www.autoweek.nl/kilometerheffing" ywaOnclickOverride="true">www.autoweek.nl/kilometerheffing</A> nu al snel en simpel berekenen wat in 2012 het basistarief voor je auto is.<BR><BR>Binnenkort aan een andere auto toe? Dan is het wel zo prettig om te weten wat het beoogde model aan kilometerheffing gaat kosten. Maar ook als je voorlopig nog gewoon blijft doorrijden in je huidige auto, wil je natuurlijk wel weten waar je aan toe bent. Daarvoor biedt www.autoweek.nl nu uitkomst.<BR>Veel sites gaan bij de berekening van de kilometerheffing uit van een bepaalde autocategorie (SUV, kleine auto, middenklasser enzovoort). Deze wijze van berekenen geeft echter geen betrouwbaar beeld, omdat het tarief afhankelijk is van (onder meer) de CO2-uitstoot. En binnen een bepaalde klasse kan de CO2-uitstoot natuurlijk sterk uiteenlopen. Al was het maar omdat oude auto’s gemiddeld veel meer CO2 uitstoten dan een vergelijkbaar nieuw model. Diesel- en lpg-rijders betalen verder meer dan benzinerijders bij dezelfde CO2-uitstoot, waarbij een g3-installatie weer een klein voordeel kent. Verder bestaat er een standaardboete van 2,5 cent per kilometer voor dieselauto’s zonder roetfilter. <BR>Daarmee is nog niet alles bekend. Zo weten we bijvoorbeeld niet hoe hoog het spitstarief wordt en evenmin is duidelijk op welke trajecten de spitsheffing gaat gelden. Wel is bekend dat het spitstarief boven op het basistarief komt en dat het voor alle auto’s gelijk is. En aangezien het merendeel van de afgelegde kilometers waarschijnlijk buiten de spits verreden wordt, kom je met onze rekentool al een heel eind. <BR>De tarieven die uit de berekening voortkomen, gelden alleen het eerste jaar, 2012 dus. Voor de jaren daarop is de exacte formule nog niet bekend, alleen het gemiddelde. Zo gaat de overheid in 2012 uit van een gemiddeld basistarief van 3 cent, in 2015 van 4,6 cent en in 2018 van 6,7 cent. Dit betekent echter niet dat je het basistarief van je auto voor 2012 moet vermenigvuldigen met 2,23 (6,7 gedeeld door 3) om op het tarief van 2018 uit te komen. De gemiddelde auto is in 2018 namelijk zuiniger dan nu. Het bedrag voor dezelfde auto zal daarom in 2018 zeer waarschijnlijk méér dan een factor 2,23 hoger zijn.<BR>Hoe werkt de tool op autoweek.nl? Vul de CO2-uitstoot van je auto (te vinden bij de specificaties op de site) in om het basistarief voor 2012 te berekenen. Je kunt ook het kenteken invullen. Een kanttekening: voor sommige oudere modellen is de CO2-uitstoot niet bekend. Hier wordt het gewicht van de auto van belang, maar het is nog onbekend hoe het ministerie een en ander exact gaat berekenen. Voor deze auto’s kunnen we dus nog geen opgaaf doen. De tarieven gelden voor personenauto’s en bestelauto’s met geel kenteken. Voor grijskentekenhouders, gehandicaptenvoertuigen en touringcars gaat een andere berekening gelden waarbij het gewicht van belang wordt, voor vrachtwagens geeft de Euroklasse, gecombineerd met de maximale laadmassa de doorslag.<BR><br>Ruilen of terugbrengen <br><P class=text-only><A title=Home href="http://www.consuwijzer.nl/"></A> </P> <DIV id=header_zoekbox> <DIV id=page-arrow></DIV>Ruilen of terugbrengen van gekochte goederen</DIV> <DIV id=content-section> <DIV id=bg-mainmenu> <DIV id=mainmenu> <DIV class=primary-content> <DIV id=meta-menu></DIV></DIV> <DIV class=secondary-content> <DIV class=telephone><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold" class=singleline>Vraag of klacht? Bel ons! </SPAN> <H4><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">088 - 0 70 70 70</SPAN></H4> <P><SPAN class=singleline>5 dagen per week van</SPAN> <SPAN class=singleline>8.30-17.30u, nationaal tarief</SPAN> </P></DIV></DIV></DIV></DIV> <DIV id=content-middle> <DIV class=primary-content> <H2>Een product ruilen of terugbrengen</H2> <P>U hebt een stropdas gekocht die niet past bij uw overhemd. Mag u die dan altijd ruilen? Bij veel winkels wel, maar bij andere winkels weer niet. Ruilen is geen recht. Het is een gunst van de verkoper. Dat betekent dat een verkoper niet verplicht is om een product terug te nemen als u het toch niet wilt hebben.</P> <H2>Wanneer mag u iets ruilen?</H2> <P>Bij veel winkels kunt u binnen een bepaalde tijd het product ruilen. Maar dit mag alleen als u het product niet gebruikt hebt en als het niet beschadigd is. Kunt u geen ander product vinden dat u wilt hebben? Dan krijgt u soms een tegoedbon. Bij sommige winkels krijgt u zelfs uw geld terug.</P> <P>Bij sommige winkels kunt u juist niet ruilen. Denk bijvoorbeeld aan meubelwinkels die voor u een bank bestellen. Of als u een keuken koopt.</P> <H3>Tip</H3> <P>Twijfelt u of een product wel helemaal is wat u zoekt? Vraag dan van tevoren aan de verkoper of u uw geld terugkrijgt als u het product terugbrengt.</P> <H2>Is uw product kapot?</H2> <P>Koopt u een product, en gaat dat te snel kapot? Volgens de wet is het product dan ondeugdelijk. Als dat zo is, hebt u recht op een nieuw product of een reparatie. Wil de verkoper u een tegoedbon geven? Dan hoeft u die niet aan te nemen. Deze regels gelden ook voor producten die u in de uitverkoop hebt gekocht. U hebt dan ook recht op een goed product.</P> <P>Er zijn weleens uitzonderingen. Een verkoper kan zeggen dat hij geen garantie geeft op een bepaald product. Dan kunt u verwachten dat het product niet helemaal goed meer is. U kunt dan niet teruggaan naar de winkel als het product kapot is. Hieronder staat een voorbeeld.</P> <H3>Voorbeeld</H3> <P>Er staat een bankje in de winkel dat in de uitverkoop is. Het bankje staat er al twee jaar en iedereen heeft het uitgeprobeerd. Het bankje is daarom veel afgeprijsd. Het bankje zal niet helemaal goed meer zijn, en de verkoper geeft geen garantie.</P></DIV> <DIV class=secondary-content> <DIV id=zieook> <H5 class=lees-meer>Lees meer</H5> <H6>Basisinformatie</H6> <UL> <LI><A href="http://www.consuwijzer.nl/Ik_wil_advies_over/Elektronica_en_huishoudelijke_apparatuur/Ontevredenheid_over_aankoop/Basisinformatie/Ruilen_geen_recht_maar_een_gunst">Ruilen; geen recht maar een gunst </A> <LI><A href="http://www.consuwijzer.nl/Ik_wil_advies_over/Elektronica_en_huishoudelijke_apparatuur/Ontevredenheid_over_aankoop/Basisinformatie/Recht_op_een_deugdelijk_product">Recht op een deugdelijk product </A> <LI><A href="http://www.consuwijzer.nl/Ik_wil_advies_over/Elektronica_en_huishoudelijke_apparatuur/Ontevredenheid_over_aankoop/Basisinformatie/Uw_rechten_bij_een_ondeugdelijk_product">Uw rechten bij een ondeugdelijk product </A> <LI><A href="http://www.consuwijzer.nl/Ik_wil_advies_over/Elektronica_en_huishoudelijke_apparatuur/Ontevredenheid_over_aankoop/Basisinformatie/Prijsvermindering">Prijsvermindering </A></LI></UL></DIV></DIV></DIV> <DIV class=quicklinks> <DIV class=primary-content></DIV> <DIV class=secondary-content></DIV></DIV></DIV> <DIV id=footer-section> <DIV class=primary-content><SPAN id=BrowseAloudLogo><A title="download BrowseAloud" href="http://download.browsealoud.nl/"><IMG alt="Download BrowseAloud" src="http://www.consuwijzer.nl/img/logos/logo-browsealoud.gif"> </A></SPAN><A class=partners title="Initiatiefnemers: NMA, Opta, Consumentenautoriteit" href="http://www.consuwijzer.nl/Overige_pagina_s/Over_ons">Initiatiefnemers: NMa, OPTA en Consumentenautoriteit</A></DIV> <DIV class=secondary-content> <UL> <LI>© 2010 <A href="http://www.consuwijzer.nl/">ConsuWijzer</A> <LI>| <A title=Disclaimer href="http://www.consuwijzer.nl/Overige_pagina_s/Disclaimer">Disclaimer</A> </LI></UL></DIV></DIV> <SCRIPT type=text/javascript> dcsVar(); dcsMeta(); dcsFunc("dcsAdv"); dcsTag(); </SCRIPT> <NOSCRIPT></NOSCRIPT><br>Het niet kunnen luisteren <br><TABLE class="dvc niet-printen" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/backgr-top.jpg); BACKGROUND-REPEAT: repeat-x" vAlign=top width="55%" bgColor=#ffffff> <TABLE class=dvc cellSpacing=0 cellPadding=0 width=408 border=0> <TBODY> <TR> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/top-vervolg.jpg); BACKGROUND-REPEAT: no-repeat; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=291 rowSpan=4> </TD> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/top1.jpg); BACKGROUND-REPEAT: no-repeat; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=117 colSpan=2 height=45> </TD></TR> <TR> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/top2.jpg); BACKGROUND-REPEAT: no-repeat; BACKGROUND-COLOR: transparent" width=117 colSpan=2 height=31> </TD></TR> <TR> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/backgr-menu.gif); BACKGROUND-REPEAT: no-repeat" width=15 height=19><A href="http://www.leren.nl/"><IMG height=19 alt=Home src="http://www.leren.nl/images/home.gif" width=15 align=top border=0></A></TD> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/backgr-menu.gif); BACKGROUND-REPEAT: no-repeat" vAlign=center align=left width=102 height=19> <P class=link-home><A href="http://www.leren.nl/">Home</A></P></TD></TR> <TR> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/top4.jpg)" width=117 colSpan=2 height=26> </TD></TR></TBODY></TABLE></TD> <TD vAlign=top align=right width="45%"> <TABLE class=dvc cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width="95%"> <TABLE class=dvc cellSpacing=0 cellPadding=0 width=340 align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD class=link-wit vAlign=bottom align=middle colSpan=4 height=45><!-- Google CSE Search Box Begins --> <FORM class=dvc id=searchbox_000645002699724971029:qxytirbvppy action=http://www.leren.nl/navigeren/zoekresultaat.html><INPUT type=hidden value=000645002699724971029:qxytirbvppy name=cx> <INPUT type=hidden value=ISO-8859-1 name=ie> <INPUT type=hidden value=FORID:9 name=cof> <TABLE class=dvc cellSpacing=0 cellPadding=0 width=340 border=0> <TBODY> <TR> <TD align=right width=315> <P class=link-wit><A onclick="document.zoek.submit(); return false;" href="http://www.leren.nl/">Wat wil jij leren?<IMG height=20 alt=Zoek src="http://www.leren.nl/images/spacer10.gif" width=10 border=0></A> <INPUT style="BORDER-RIGHT: #7e9db9 1px solid; PADDING-RIGHT: 2px; BORDER-TOP: #7e9db9 1px solid; PADDING-LEFT: 2px; BACKGROUND: url(http://www.google.com/cse/intl/en/images/google_custom_search_watermark.gif) #ffffff no-repeat left 50%; PADDING-BOTTOM: 2px; BORDER-LEFT: #7e9db9 1px solid; PADDING-TOP: 2px; BORDER-BOTTOM: #7e9db9 1px solid" size=17 name=q> </P></TD> <TD vAlign=center align=right width=25><INPUT type=image alt=Zoek src="http://www.leren.nl/images/zoek.jpg" name=Zoek></TD></TR></TBODY></TABLE></FORM> <SCRIPT src="http://www.google.com/coop/cse/brand?form=searchbox_000645002699724971029%3Aqxytirbvppy" type=text/javascript></SCRIPT> <!-- Google CSE Search Box Ends --></TD></TR> <TR> <TD class=link-wit vAlign=center colSpan=4 height=31> <TABLE class=dvc cellSpacing=0 cellPadding=0 width=340 align=left border=0> <TBODY> <TR vAlign=bottom align=left> <TD align=middle width=80 height=18> <P class=link-wit><A href="http://www.leren.nl/adverteren/">Adverteren</A></P></TD> <TD width=110 height=18> <P class=link-wit><A href="http://www.leren.nl/reageren/site_aanmelden.html">Site aanmelden</A></P></TD> <TD width=55 height=18> <P class=link-wit> </P></TD> <TD width=70 height=18> <P class=link-wit><A href="http://www.leren.nl/nieuwsbrief/">Nieuwsbrief</A></P></TD> <TD align=right width=25 height=18> <P class=link-wit><A href="http://www.leren.nl/navigeren/sitemap.html">Sitemap</A></P></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=40 height=19><A href="http://www.leren.nl/cursus/"><IMG height=19 alt=Cursussen src="http://www.leren.nl/images/radar-cursus.gif" width=40 align=top border=0></A></TD> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/backgr-menu.gif)" vAlign=center align=left width=110 height=19> <P class=link-bl-gr><A href="http://www.leren.nl/cursus/">Cursussen</A></P></TD> <TD width=41 height=19><A href="http://www.leren.nl/rubriek/"><IMG height=19 alt=/rubriek/ src="http://www.leren.nl/images/radar-rubr.gif" width=41 align=top border=0></A> </TD> <TD style="BACKGROUND-IMAGE: url(/images/backgr-menu.gif)" vAlign=center align=left width=149 height=19> <P class=link-bl-or><A href="http://www.leren.nl/rubriek/">Kennisbronnen</A></P></TD></TR></TBODY></TABLE></TD> <TD vAlign=top align=right width="5%"><IMG height=95 alt=streepjes src="http://www.leren.nl/images/backgr-streepjes.jpg" width=6></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE> <H1 class=breadcrumbs><A href="http://www.leren.nl/">Leren</A> > <A href="http://www.leren.nl/cursus/">Cursus</A> > <A href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/">Sociale vaardigheden</A> > <A href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/">Lastige mensen</A> > Slecht luisteren</H1> <H2>Slecht luisteren</H2> <TABLE class="inhoud niet-printen" cellSpacing=0 cellPadding=0 width=160 align=center border=0> <TBODY> <TR> <TD vAlign=bottom width=53 bgColor=#0b3581><IMG height=19 alt="" src="http://www.leren.nl/images/sidebox-img-gr.gif" width=53 align=top></TD> <TD class=top-slim width=107 bgColor=#0b3581><A href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/">Lastige mensen</A></TD></TR> <TR> <TD class=sidebox-content vAlign=top align=left colSpan=2>Inhoud:<BR><BR> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/over-jezelf-leren.html">Over jezelf leren</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/waarom-lastig.html">Waarom lastig?</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/invloed-op-jou.html">Invloed op jou</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/bewaar-je-goede-humeur.html">Goed humeur</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/gesloten.html">Gesloten</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/negatieveling.html">Negatieveling</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/twijfelaars.html">Twijfelaar</A></DIV> <DIV class=inhoud-current><SPAN class=inhoud-current style="MARGIN-RIGHT: 0px">Slecht luisteren</SPAN></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/bemoeial.html">Bemoeial</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/bewust-manipuleren.html">Manipulator</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/informatie-achterhouden.html">Info achterhouden</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/saboteurs.html">Saboteur</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/woedeuitbarstingen.html">Agressief</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/bullebak.html">Bullebak</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/arrogant.html">Arrogant</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/betweters.html">Betweter</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/parasiet.html">Parasiet</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/grappenmakers.html">Grappenmaker</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/aanspreken.html">Aanspreken</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/standpunt-herhalen.html">Standpunt herhalen</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/bal-terugspelen.html">Bal terugspelen</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/bal-niet-terugspelen.html">Bal niet terugspelen</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/gesprek-afsnijden.html">Gesprek afsnijden</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/onderwerp-veranderen.html">Onderwerp veranderen</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/onderwerp-vasthouden.html">Onderwerp vasthouden</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/leary.html">Roos van Leary</A></DIV> <DIV class=inhoud><A class=inhoud style="MARGIN-RIGHT: 0px" href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/literatuur.html">Literatuur</A></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE> <P>Mensen die slecht <A href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/luisteren/">luisteren</A> praten dwars door je heen, omdat ze kennelijk vinden dat wat ze zelf te vertellen hebben veel belangrijker is. Het resultaat is dat jullie elkaar over en weer niet begrijpen. Je kunt iemand natuurlijk niet dwingen om belangstelling te hebben voor jouw verhaal, maar als je een belangrijke boodschap moet overbrengen dan kan een slechte luisteraar erg lastig zijn.</P> <P>Je kunt verschillende tactieken toepassen:</P> <UL> <LI>"Laten we niet door elkaar heen praten. Vertel jij maar eerst wat je kwijt wilt. Ik zal er goed naar luisteren, maar daarna wil ik dat je even naar mij luistert." <LI>Nadat je bent onderbroken reageer je niet op wat de slechte luisteraar zei, maar je zegt: "Wat ik net wilde vertellen is..." en je <A href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/standpunt-herhalen.html">herhaalt</A> gewoon je verhaal. <LI>"Wat ik je net vertelde is erg belangrijk. Wil je even samenvatten hoe jij het begrepen hebt? Ik wil hier namelijk geen misverstanden over." </LI></UL> <DIV class="ads-groot-blok ads-links"> <SCRIPT type=text/javascript><!--// <!<a href="/pr/subpage.php/pagecode=Subpage_" TARGET=displayframe>CDATA<a href="/pr/subpage.php/pagecode=Subpage_" TARGET=displayframe> OA_show('groot-blok-v1'); // </a></a>> --></SCRIPT> <SCRIPT type=text/javascript><!-- google_ad_client = "pub-9244986102884419"; google_ad_slot = "2816435934"; google_ad_width = 336; google_ad_height = 280; //--> </SCRIPT> <SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type=text/javascript> </SCRIPT> <DIV id=beacon_05e4a3a81f style="LEFT: 0px; VISIBILITY: hidden; POSITION: absolute; TOP: 0px"><IMG style="WIDTH: 0px; HEIGHT: 0px" height=0 alt="" src="http://ads.applinet.nl/www/delivery/lg.php?bannerid=1100&campaignid=40&zoneid=33&loc=1&referer=http%3A%2F%2Fwww.leren.nl%2Fcursus%2Fsociale-vaardigheden%2Flastige-mensen%2Fslecht-luisteren.html&cb=05e4a3a81f" width=0></DIV> <SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/expansion_embed.js"></SCRIPT> <SCRIPT src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/test_domain.js"></SCRIPT> <SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/render_ads.js"></SCRIPT> <SCRIPT>google_protectAndRun("render_ads.js::google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);</SCRIPT> <INS style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 336px; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: medium none; POSITION: relative; HEIGHT: 280px"><INS style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: medium none; DISPLAY: block; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 336px; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: medium none; POSITION: relative; HEIGHT: 280px"><IFRAME id=google_ads_frame1 style="LEFT: 0px; POSITION: absolute; TOP: 0px" name=google_ads_frame marginWidth=0 marginHeight=0 src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?client=ca-pub-9244986102884419&output=html&h=280&slotname=2816435934&w=336&lmt=1268761168&flash=10.0.42.34&url=http%3A%2F%2Fwww.leren.nl%2Fcursus%2Fsociale-vaardigheden%2Flastige-mensen%2Fslecht-luisteren.html&dt=1268761168738&correlator=1268761169065&frm=0&ga_vid=2016164468.1268761173&ga_sid=1268761173&ga_hid=982646788&ga_fc=0&u_tz=60&u_his=3&u_java=1&u_h=768&u_w=1024&u_ah=738&u_aw=1024&u_cd=32&u_nplug=0&u_nmime=0&biw=1007&bih=518&ref=http%3A%2F%2Fsearch.conduit.com%2FResults.aspx%3Fq%3Dhet%2Bniet%2Bluisteren%26meta%3Dall%26hl%3Dnl%26gl%3Dnl%26SearchSourceOrigin%3D10%26SelfSearch%3D1%26ctid%3DCT2102399&fu=0&ifi=1&dtd=M&xpc=OH4okf7aEF&p=http%3A//www.leren.nl" frameBorder=0 width=336 scrolling=no height=280 allowTransparency></IFRAME></INS></INS></DIV> <P>In een formele werkverhouding baas-ondergeschikte kun je:</P> <UL> <LI>Als baas: de slecht luisterende ondergeschikte vragen de afspraken op papier te zetten. Als de samenvatting onvolledig is dan roep je de ondergeschikte bij je en vraag je nadrukkelijk aandacht voor jouw verhaal. <LI>Als ondergeschikte: de boodschap aan je baas ook per e-mail of memo meedelen. Zo heeft je baas de boodschap twee keer ontvangen en kan er geen misverstand meer zijn. Bovendien heb jij een bewijs dat je de informatie hebt meegedeeld. </LI></UL> <P>Confronteer slechte luisteraars waar mogelijk met de gevolgen van hun slechte luistergedrag.</P> <H2>Spreek duidelijke taal</H2> <P>Onduidelijke taal kan ook een reden zijn waarom mensen niet lijken te luisteren. Het belang en de urgentie van de boodschap dringt dan niet tot ze door.</P> <P>Jij: "Piet, de ontwikkeling van het bedrijfsresultaat is zodanig dat we ons op korte termijn moeten oriënteren op kostenreducties."<BR>Piet: "Is er nog wat besloten in het management team?"</P> <P>Je kunt Piet een slechte luisteraar noemen, maar misschien helpt het als je de boodschap duidelijker brengt.</P> <P>Jij: "Piet, het gaat financieel slecht met het bedrijf. We geven teveel geld uit. We moeten bezuinigen."<BR>Piet: "Staan er banen op de tocht?"</P> <P>Jij: "Nee, voorlopig niet. Maar we moeten goed kijken naar onze kosten. Wil jij de inkoop van materialen en gereedschap eens kritisch bekijken?"<BR>Enzovoorts.</P> <H2>Spontane associaties</H2> <P>Sommige mensen hebben de neiging om op jouw verhaal te reageren met spontane invallen en gedachtenassociaties, waarover ze dan gelijk beginnen te praten zonder jouw verhaal helemaal aan te horen. Soms is niet meteen duidelijk wat hun verhaal met het jouwe te maken heeft. Je kunt verschillende dingen doen:</P> <UL> <LI>Vraag wat het verband is met hetgeen je aan het vertellen was. <LI>Gebruik dezelfde gedachtenassociatie om terug te keren naar het onderwerp en je verhaal te vervolgen. <LI>Breng het gesprek terug op het onderwerp met de eenvoudige mededeling: "Ik wil het hebben over..." </LI></UL> <P>Een voorbeeld van een tamelijk dwingend gesprek waarin jij als baas deze technieken toepast in een gesprek met een ondergeschikte:</P> <P>Jij: "Zeg Piet, Monique Jansen (klant) belde mij over de levering van de rollenbanen. Ze zijn te breed en"<BR>Piet onderbreekt: "De kleur was zeker ook niet goed. Volgens mij heeft die Jansen altijd wat te klagen."</P> <P>Jij gebruikt de elementen uit de reactie van Piet om terug te keren naar je verhaal: "De kleur was geen probleem, maar ze had inderdaad een klacht: de geleverde rollenbanen zijn breder dan wat ze besteld had. Is die bestelling"</P> <P>Piet onderbreekt: "Als een rollenbaan te smal is heb je een probleem, maar als hij iets breder is dan kun je hem gewoon gebruiken."<BR>Jij vraagt naar het verband met hetgeen je aan het vertellen was: "Wat heeft dat met de bestelling te maken?"</P> <P>Piet: "Nou, ze kan toch gewoon die bredere rollenbanen gebruiken?"<BR>Jij brengt het gesprek terug op het onderwerp: "Ik wil het even over de bestelling hebben. Is die bestelling gecontroleerd voordat hij is uitgeleverd?"</P> <DIV class="ads-groot-blok ads-links"> <SCRIPT type=text/javascript><!--// <!<a href="/pr/subpage.php/pagecode=Subpage_" TARGET=displayframe>CDATA<a href="/pr/subpage.php/pagecode=Subpage_" TARGET=displayframe> OA_show('groot-blok-v2'); // </a></a>> --></SCRIPT> <SCRIPT type=text/javascript><!-- google_ad_client = "pub-9244986102884419"; google_ad_slot = "8320689064"; google_ad_width = 336; google_ad_height = 280; //--> </SCRIPT> <SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type=text/javascript> </SCRIPT> <DIV id=beacon_7803e351e4 style="LEFT: 0px; VISIBILITY: hidden; POSITION: absolute; TOP: 0px"><IMG style="WIDTH: 0px; HEIGHT: 0px" height=0 alt="" src="http://ads.applinet.nl/www/delivery/lg.php?bannerid=1104&campaignid=41&zoneid=32&loc=1&referer=http%3A%2F%2Fwww.leren.nl%2Fcursus%2Fsociale-vaardigheden%2Flastige-mensen%2Fslecht-luisteren.html&cb=7803e351e4" width=0></DIV> <SCRIPT>google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);</SCRIPT> <INS style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 336px; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: medium none; POSITION: relative; HEIGHT: 280px"><INS style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: medium none; DISPLAY: block; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 336px; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: medium none; POSITION: relative; HEIGHT: 280px"><IFRAME id=google_ads_frame2 style="LEFT: 0px; POSITION: absolute; TOP: 0px" name=google_ads_frame marginWidth=0 marginHeight=0 src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?client=ca-pub-9244986102884419&output=html&h=280&slotname=8320689064&w=336&lmt=1268761172&flash=10.0.42.34&url=http%3A%2F%2Fwww.leren.nl%2Fcursus%2Fsociale-vaardigheden%2Flastige-mensen%2Fslecht-luisteren.html&dt=1268761172919&prev_slotnames=2816435934&correlator=1268761169065&frm=0&ga_vid=2016164468.1268761173&ga_sid=1268761173&ga_hid=982646788&ga_fc=0&u_tz=60&u_his=3&u_java=1&u_h=768&u_w=1024&u_ah=738&u_aw=1024&u_cd=32&u_nplug=0&u_nmime=0&biw=1007&bih=518&ref=http%3A%2F%2Fsearch.conduit.com%2FResults.aspx%3Fq%3Dhet%2Bniet%2Bluisteren%26meta%3Dall%26hl%3Dnl%26gl%3Dnl%26SearchSourceOrigin%3D10%26SelfSearch%3D1%26ctid%3DCT2102399&fu=0&ifi=2&dtd=218&xpc=pAI7bP4OJh&p=http%3A//www.leren.nl" frameBorder=0 width=336 scrolling=no height=280 allowTransparency></IFRAME></INS></INS></DIV> <H3>Alternatief: breng de boodschap over in de vorm van een vraaggesprek</H3> <P>Een andere benadering is om je verhaal spontaan om te zetten in de vorm van een vraaggesprek als blijkt dat je wordt onderbroken. Laat de ander zijn zegje doen en stel een belangstellende vraag, die het gesprek terugstuurt in de richting van jouw verhaal. Deze methode kun je ook toepassen als je een gesprek voert met je baas of met een gelijkwaardige collega.</P> <P>Jij: "Zeg Piet, Monique Jansen (klant) belde mij over de levering van de rollenbanen. Ze zijn te breed en"<BR>Piet onderbreekt: "De kleur was zeker ook niet goed. Volgens mij heeft die Jansen altijd wat te klagen."</P> <P>Jij: "Heeft ze bij jou ook geklaagd over die rollenbanen?"<BR>Piet: "Nee, maar vorige keer was er van alles aan de hand met de stellingkasten."</P> <P>Jij: "Hadden we die stellingkasten ook verkeerd geleverd?"<BR>Piet: "Volgens mij niet, maar zij beweerde bij hoog en bij laag dat er wat mis was."</P> <P>Jij: "Dus jij denkt dat haar klacht over de rollenbanen een misverstand is?"<BR>Piet: "Dat zal wel."</P> <P>Jij: "Weet je dat wel zeker? Hoe is de bestelling gecontroleerd voordat hij werd uitgeleverd?"<BR>enzovoorts.</P> <H2>Hardnekkige gevallen</H2> <P>Als iemand slecht luistert, ook nadat je hem nadrukkelijk aandacht hebt gevraagd voor jouw boodschap, dan is het zaak de teugels wat strakker aan te halen. Nodig de slechte luisteraar uit voor een gesprek. Leg uit waarom het belangrijk is dat de boodschap goed overkomt. Vraag hem expliciet om er goed naar te luisteren. Vertel vervolgens opnieuw je verhaal.</P> <P>Onderbreek het verhaal af en toe met controlevragen aan de slechte luisteraar. Stel niet simpele gesloten vraag als "Begrijp je wat ik bedoel?", want dan komt iemand weg met het eenvoudige antwoord "ja", terwijl hij misschien niet of nauwelijks geluisterd heeft. Stel een open vragen waaruit blijkt dat hij de boodschap gehoord en begrepen heeft. Bijvoorbeeld:</P> <UL> <LI>"Ik heb je nu het doel van het project uitgelegd. Hoe zouden we het volgens jou kunnen aanpakken?" gevolgd door "Hoe draagt dat dan bij aan de doelstellingen?" </LI></UL> <P>Als de slechte luisteraar door je heen praat, of de vragen gebruikt om het gesprek naar andere onderwerpen te verleggen, blijf dan <A href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/onderwerp-vasthouden.html">aan het onderwerp vasthouden</A>. Verwijs naar de inleiding van het gesprek waarin je hebt uitgelegd wat het onderwerp is en waarom het belangrijk is dat de ander goed luistert.</P> <DIV class=ads-bodemregel> <SCRIPT type=text/javascript><!--// <!<a href="/pr/subpage.php/pagecode=Subpage_" TARGET=displayframe>CDATA<a href="/pr/subpage.php/pagecode=Subpage_" TARGET=displayframe> OA_show('bodemregel'); // </a></a>> --></SCRIPT> <SCRIPT type=text/javascript><!-- google_ad_client = "pub-9244986102884419"; /* Leren.nl - Rubrieken - Bodemregel */ google_ad_slot = "6739564979"; google_ad_width = 728; google_ad_height = 15; //--> </SCRIPT> <SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type=text/javascript> </SCRIPT> <DIV id=beacon_3dc1f9b2d8 style="LEFT: 0px; VISIBILITY: hidden; POSITION: absolute; TOP: 0px"><IMG style="WIDTH: 0px; HEIGHT: 0px" height=0 alt="" src="http://ads.applinet.nl/www/delivery/lg.php?bannerid=1475&campaignid=68&zoneid=52&loc=1&referer=http%3A%2F%2Fwww.leren.nl%2Fcursus%2Fsociale-vaardigheden%2Flastige-mensen%2Fslecht-luisteren.html&cb=3dc1f9b2d8" width=0></DIV> <SCRIPT>google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);</SCRIPT> <INS style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 728px; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: medium none; POSITION: relative; HEIGHT: 15px"><INS style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0px; BORDER-TOP: medium none; DISPLAY: block; PADDING-LEFT: 0px; VISIBILITY: visible; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; BORDER-LEFT: medium none; WIDTH: 728px; PADDING-TOP: 0px; BORDER-BOTTOM: medium none; POSITION: relative; HEIGHT: 15px"><IFRAME id=google_ads_frame3 style="LEFT: 0px; POSITION: absolute; TOP: 0px" name=google_ads_frame marginWidth=0 marginHeight=0 src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?client=ca-pub-9244986102884419&output=html&h=15&slotname=6739564979&w=728&lmt=1268761173&flash=10.0.42.34&url=http%3A%2F%2Fwww.leren.nl%2Fcursus%2Fsociale-vaardigheden%2Flastige-mensen%2Fslecht-luisteren.html&dt=1268761173356&prev_slotnames=2816435934%2C8320689064&correlator=1268761169065&frm=0&ga_vid=2016164468.1268761173&ga_sid=1268761173&ga_hid=982646788&ga_fc=0&u_tz=60&u_his=3&u_java=1&u_h=768&u_w=1024&u_ah=738&u_aw=1024&u_cd=32&u_nplug=0&u_nmime=0&biw=1007&bih=518&ref=http%3A%2F%2Fsearch.conduit.com%2FResults.aspx%3Fq%3Dhet%2Bniet%2Bluisteren%26meta%3Dall%26hl%3Dnl%26gl%3Dnl%26SearchSourceOrigin%3D10%26SelfSearch%3D1%26ctid%3DCT2102399&fu=0&ifi=3&dtd=93&xpc=tSlxmNvFn4&p=http%3A//www.leren.nl" frameBorder=0 width=728 scrolling=no height=15 allowTransparency></IFRAME></INS></INS></DIV> <HR style="CLEAR: both"> <P class=niet-op-scherm>Bron: www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/lastige-mensen/slecht-luisteren.html</P> <P>Copyright © 1999-2010 Applinet B.V.<BR>Alle rechten voorbehouden<BR><A href="http://www.leren.nl/over/colofon.html">Colofon</A> </P><BR> <SCRIPT type=text/javascript> var gaJsHost = (("https:" == document.location.protocol) ? "https://ssl." : "http://www."); document.write(unescape("%3Cscript src='" + gaJsHost + "google-analytics.com/ga.js' type='text/javascript'%3E%3C/script%3E")); </SCRIPT> <SCRIPT src="http://www.google-analytics.com/ga.js" type=text/javascript></SCRIPT> <SCRIPT src="http://www.google-analytics.com/ga.js" type=text/javascript></SCRIPT> <SCRIPT type=text/javascript> var pageTracker = _gat._getTracker("UA-80868-4"); pageTracker._initData(); pageTracker._trackPageview(); </SCRIPT> <SCRIPT src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/test_domain.js"></SCRIPT> <SCRIPT src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/render_ads.js"></SCRIPT> <SCRIPT>google_protectAndRun("render_ads.js::google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);</SCRIPT> <IFRAME name=google_ads_frame marginWidth=0 marginHeight=0 src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?format=undefinedxundefined&output=html&ea=0&flash=0&dt=1271266071093&shv=r20100407&correlator=1271266071093&frm=1&ga_vid=821127116.1267350630&ga_sid=1271265967&ga_hid=1419391130&ga_fc=1&u_tz=120&u_his=13&u_java=1&u_h=768&u_w=1024&u_ah=738&u_aw=1024&u_cd=32&u_nplug=0&u_nmime=0&biw=1020&bih=537&ifk=3121958010&fu=4&ifi=1&dtd=16" frameBorder=0 scrolling=no allowTransparency></IFRAME> <SCRIPT>google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);</SCRIPT> <IFRAME name=google_ads_frame marginWidth=0 marginHeight=0 src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?format=nullxnull&output=html&ea=0&flash=0&dt=1271266071125&shv=r20100407&prev_fmts=undefinedxundefined&correlator=1271266071093&frm=1&ga_vid=821127116.1267350630&ga_sid=1271265967&ga_hid=1419391130&ga_fc=1&u_tz=120&u_his=13&u_java=1&u_h=768&u_w=1024&u_ah=738&u_aw=1024&u_cd=32&u_nplug=0&u_nmime=0&biw=1020&bih=537&ifk=3121958010&fu=4&ifi=2&dtd=0" frameBorder=0 scrolling=no allowTransparency></IFRAME> <SCRIPT>google_protectAndRun("ads_core.google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);</SCRIPT> <IFRAME name=google_ads_frame marginWidth=0 marginHeight=0 src="http://googleads.g.doubleclick.net/pagead/ads?format=nullxnull&output=html&ea=0&flash=0&dt=1271266071140&shv=r20100407&prev_fmts=undefinedxundefined%2Cnullxnull&correlator=1271266071093&frm=1&ga_vid=821127116.1267350630&ga_sid=1271265967&ga_hid=1419391130&ga_fc=1&u_tz=120&u_his=13&u_java=1&u_h=768&u_w=1024&u_ah=738&u_aw=1024&u_cd=32&u_nplug=0&u_nmime=0&biw=1020&bih=537&ifk=3121958010&fu=4&ifi=3&dtd=0" frameBorder=0 scrolling=no allowTransparency></IFRAME> <SCRIPT>google_protectAndRun("render_ads.js::google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);</SCRIPT><br>Smaad, laster en belediging op internet <br><DIV style="BORDER-BOTTOM: #369 5px solid" class=heading> <FORM method=get name=sitesearch action=http://search.atomz.com/search/> <TABLE width="100%"> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top rowSpan=2 align=left><A href="http://www.iusmentis.com/"><IMG border=0 alt="Ius mentis" src="http://www.iusmentis.com/iusmentis.gif" width=260 height=60></A></TD> <TD style="PADDING-TOP: 5px" vAlign=top align=right><SMALL><A href="http://www.iusmentis.com/" rel=nofollow>Homepage</A> | <A href="http://www.iusmentis.com/overzicht/">Categorieën</A> | <A href="http://www.iusmentis.com/overzicht/a-z/">Lijst A-Z</A> | <A href="http://www.iusmentis.com/random.php" rel=nofollow>Willekeurig artikel</A> | <A href="http://www.iusmentis.com/over/licentie/">Herpubliceren?</A> | <A href="http://www.iusmentis.com/over/">Over deze site</A> | <A href="http://blog.iusmentis.com/">Blog</A> | <A href="http://www.arnoud.engelfriet.net/contact-arnoudengelfriet/?url=/meningsuiting/smaad-laster-belediging/index.php"><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Contact</SPAN></A></SMALL> </TD> <TR> <TD vAlign=center align=right><INPUT style="BACKGROUND-COLOR: #eef" onclick=Javascript:clearText(this) value="Typ zoekopdracht hier" maxLength=255 size=25 name=sp-q> <INPUT value=Zoek type=submit name=sa> <INPUT value=sp1003bfa8 type=hidden name=sp-a> </TD></TR></TBODY></TABLE></FORM></DIV> <DIV class=content> <H1>Smaad, laster en belediging op internet</H1> <DIV class=linkbar> <H2>Categorieën</H2> <UL> <LI><A title="Vrije meningsuiting is een grondrecht. Internet biedt vele nieuwe manieren om dit grondrecht uit te oefenen: websites, blogs, forums enzovoorts. Toch zitten er grenzen aan de vrije meningsuiting, ook op internet." href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/">Meningsuiting</A> </LI></UL> <H2>Zie ook</H2> <UL> <LI><A href="http://blog.iusmentis.com/2007/11/09/beledigen-en-bedreigen-via-msn-ook-strafbaar/">Belediging via MSN ook strafbaar</A> <LI><A title="Surfen op het World-Wide Web lijkt een van de meest anonieme manieren om informatie te vinden. Je hoeft de straat niet op, niemand ziet je, en er is geen winkelbediende of cassiere die je kan..." href="http://www.iusmentis.com/technologie/www/anoniem/">Undercover het Web op</A> <LI><A title="Bloggen is een vorm van meningsuiting. Alhoewel meningsuiting een grondrecht is, zitten er wel degelijk grenzen aan. Zo kun je in een bericht iemand beledigen of smaad of laster plegen. Misschien onthul je wel ..." href="http://www.iusmentis.com/maatschappij/juridisch/bloggen/meningsuiting/">Legaal bloggen: Grenzen aan meningsuiting</A> </LI></UL></DIV> <BLOCKQUOTE class=abstract><IMG style="MARGIN: 0em -0.5em 1ex 1em" align=right src="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/icon150.jpg" width=150> <P style="BORDER-LEFT: #369 0.5em solid; PADDING-LEFT: 0.5em; MARGIN-BOTTOM: 0em; MARGIN-LEFT: 0em; MARGIN-RIGHT: 1em" id=blurb><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"><SPAN style="COLOR: #ff0000">Wanneer iemands eer of goede naam wordt aangetast, kan sprake zijn van belediging, smaad of laster.</SPAN> Ook als de bewering feitelijk juist is. Er moet een redelijk belang zijn bij de bewering. <SPAN style="COLOR: #0000ff; TEXT-DECORATION: underline">Ook iemand belachelijk maken in een parodie mag vaak wel.</SPAN></SPAN></P> <P style="BORDER-LEFT: #369 0.5em solid; MARGIN-TOP: 0pt; MARGIN-LEFT: 0em" id=auteur align=right><SMALL>Door ICT-jurist <A title="Arnoud Engelfriet's homepage" href="http://www.arnoud.engelfriet.net/">Arnoud Engelfriet</A> (<A href="http://blog.iusmentis.com/">blog</A>, <A href="http://www.arnoud.engelfriet.net/contact-arnoudengelfriet/">contact</A>).</SMALL></P> <P>Wie ontevreden is over een andere persoon of een bedrijf, kan zich op een website, blog of mailinglijst afreageren op die persoon of dat bedrijf. Dat mag, maar wanneer daarmee iemands eer of goede naam wordt aangetast, kan sprake zijn van belediging, smaad of laster. <SPAN style="COLOR: #ff0000; TEXT-DECORATION: underline">Toegevoegd BMS Daarom mag er nooit namen genoemd worden (achternamen)</SPAN></P> <P>Het opzettelijk aantasten van iemands <SPAN style="COLOR: #ff0000">eer of goede naam </SPAN>door verspreiding van een bepaald feit is een misdrijf: <SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">smaad</SPAN>. Als dat schriftelijk gebeurt, en publicatie op een website is "schriftelijk", maakt de dader zich schuldig aan <SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">smaadschrift</SPAN>. Een verwant misdrijf is <SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">laster</SPAN>: het opzettelijk verspreiden van iets waarvan de dader weet dat het een leugen is. </P> <P>Een verdediging tegen smaad is dat het verweten feit waar is <SPAN style="FONT-STYLE: italic">en</SPAN> dat het in het algemeen belang was om dit feit te verspreiden. Wat precies dit "algemeen belang" is, is vrijwel geheel afhankelijk van het geval. </P></BLOCKQUOTE> <H2 id=toc>Inhoudsopgave</H2> <UL id=tocul> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Smaadenbelediging">Smaad en belediging</A> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Dewaarheid">De waarheid</A> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Meningoffeit">Mening of feit?</A> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Criteria">Criteria</A> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Smaadenparodie">Smaad en parodie</A> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Lekken">Lekken</A> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Anonimiteit">Anonimiteit</A> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Hetmerkrecht">Het merkrecht</A> <LI><A href="http://www.iusmentis.com/meningsuiting/smaad-laster-belediging/#Internationaal">Internationaal</A> </LI></UL> <H2><A name=Smaadenbelediging>Smaad of belediging?</A></H2> <P class=summary>Een belediging is een algemene negatieve uitlating over een persoon. Smaad is een specifieke uitlating die iemands goede naam probeert aan te tasten. Is de uitlating niet waar, dan heet het laster.</P> <P>Smaad, belediging en laster zijn allemaal strafbare feiten. De grens tussen belediging, smaad en laster is alleen vaak lastig te trekken. Een <SPAN style="FONT-STYLE: italic">belediging</SPAN> is een algemene negatieve uitlating over een persoon. <SPAN style="COLOR: #ff0000">Wie zegt, "Jansen is een dief", beledigt Jansen.</SPAN> <SPAN style="COLOR: #0000ff">Bij <SPAN style="FONT-STYLE: italic; COLOR: #0000ff">smaad</SPAN> wordt de uitlating specifiek en is het doel de eer of goede naam van die persoon aan te tasten. In het vorige voorbeeld zou de belediging smaad worden als er specifiek werd gezegd: "Koop niet op Marktplaats.nl bij Jansen, want hij incasseert wel je geld maar stuurt de spullen niet op". </SPAN></P> <P>Als de verteller <SPAN style="FONT-STYLE: italic">weet dat het niet waar is</SPAN> wat hij vertelt, dan heet het laster. De waarheid vertellen kan dus nooit laster zijn, maar soms wel smaad. </P> <DIV class=linkbar> <H2>Zie ook</H2> <UL> <LI><A href="http://www.art1.nl/artikel/192-Geschokt_gekwetst_verontrust">Geschokt, gekwetst, verontrust?</A> (Harry Coerver) <LI><A href="http://www.beschermjezelf.nl/index_files/Page2818.htm">Belediging, smaad en laster</A> (Bescherm Jezelf) </LI></UL></DIV> <P>Meer uitgebreide introducties over belediging en smaad zijn <A href="http://www.lbr.nl/?node=192">Geschokt, gekwetst, verontrust?</A> van Harry Coerver, en <A href="http://www.beschermjezelf.nl/index_files/Page2818.htm">Belediging, smaad en laster</A> op <CITE>Bescherm Jezelf</CITE>. Wie echt alle juridische details wil weten, kan beginnen met het vierhonderd pagina's tellende proefschrift <CITE><A href="http://irs.ub.rug.nl/ppn/170682099">Strafbare belediging</A></CITE> van Alfred Janssens (1998). </P> <H2><A name=Dewaarheid>De waarheid</A></H2> <P class=summary><SPAN style="COLOR: #ff0000">Ook de waarheid vertellen kan smaad zijn. Pas wanneer de bewering in het algemeen belang is, is het toegestaan.</SPAN></P> <P>Veel mensen denken dat zolang je maar geen leugens vertelt, je uitlatingen geen smaad kunnen zijn. Dat is onjuist. Een ware bewering ("Jansen is een dronkelap") kan ook smaad zijn. Het <SPAN style="COLOR: #ff0000">criterium </SPAN>is tenslotte of met de bewering <SPAN style="COLOR: #ff0000">Jansen's </SPAN><SPAN style="COLOR: #ff0000">eer of goede naam </SPAN>wordt aangetast. En als niemand overlast heeft van Jansen's drankgebruik, wordt door die bewering zijn goede naam zeker aangetast. </P> <P><SPAN style="COLOR: #ff0000">Wat wel een geldig excuus is, is dat het <SPAN style="FONT-STYLE: italic; COLOR: #ff0000">in het algemeen belang is om de bewering te doen</SPAN>. Als Jansen bijvoorbeeld zich er op laat voor staan tegen drankmisbruik te zijn, is het gerechtvaardigd om te melden dat hij zelf regelmatig veel drinkt. Hetzelfde geldt als Jansen door zijn drankmisbruik problemen veroorzaakt. <SPAN style="COLOR: #0000ff">Toegevoegd BMS: van daar ook het goed moeten lezen en luisteren van belang is, meestal gebruiken forums een andere bijnamen om kragt bij te zetten is ook niet verbode maar ook niet netjes.</SPAN></SPAN></P> <H2><A name=Meningoffeit>Mening of feit?</A></H2> <P class=summary><SPAN style="COLOR: #ff0000">De grens tussen feiten en meningen is lastig te trekken. Een puur feitelijke mededeling kan geen smaad zijn.</SPAN></P> <P>Het staat iedereen vrij zijn mening te geven over een bepaald onderwerp, dus ook over bijvoorbeeld de service bij een winkel of het gebruik van goedkope arbeiders in derdewereldlanden door een bedrijf. Actiegroepen doen dit al jaren, en of het nu via een poster, een folder of een website gebeurt maakt niet uit. </P> <P>Die mening moet, voorzover het gaat over feitelijke zaken, natuurlijk wel kloppen. Als een bedrijf gebruik maakt van kinderarbeid, mag dat best gemeld worden. Echter, als iemand dat beweert terwijl het niet waar is, is het imago van dat bedrijf onterecht geschaad. En wie een ander schade toebrengt, moet deze vergoeden. <SPAN style="COLOR: #ff0000">Toegevoegd BMS bijvoorbeeld het rond bezuimen van verhalen betreffende oplichter(s) </SPAN></P> <P>Het zal echter vaak niet meevallen om aan te geven waar een feit ophoudt en een mening begint. Vaak gaat het om de interpretatie van dat feit, bijvoorbeeld bij de vraag of er sprake is van kinderarbeid, of bij de vraag of de omstandigheden waarin varkens worden vetgemest acceptabel zijn of niet. De houder van die varkens zal van mening zijn dat dat het geval is, de actievoerders beweren het tegenovergestelde. </P> <H2><A name=Criteria>Wanneer is een bewering smaad of belediging?</A></H2> <P class=summary><SPAN style="COLOR: #ff0000">Bepalen of iets smaad of belediging is, kan alleen door alle feiten van het geval af te wegen. Er zijn geen harde regels. </SPAN> <P>Het is erg moeilijk om een algemene regel te geven over de vraag of iets smaad, laster of een belediging is. Uit de rechtspraak blijkt dat er altijd een afweging gemaakt wordt. Hoe verhoudt de uitspraak zich tot de feiten (is het waar maar overdreven, helemaal niet waar), hoe belangrijk was het om dit te vertellen, en in wat voor onderlinge positie zitten de partijen. Het is lang niet altijd zo eenvoudig als "een agent een rat noemen is <A title="Volledige tekst vonnis bij Rechtspraak.nl" href="http://www.rechtspraak.nl/ljn.asp?ljn=AU9083">belediging van een ambtenaar in fucntie</A>". </P> <H3>Dierenbeul een belediging</H3> <P>Zo vond de rechter in 2005 het een belediging om de directeur van het Erasmus Dierexperimenteel Centrum een <A title="Volledige tekst vonnis bij Rechtspraak.nl" href="http://www.rechtspraak.nl/ljn.asp?ljn=AU5818">dierenbeul</A> te noemen. Deze directeur stond met naam en foto op een website, waar ook verzonnen citaten zoals "voor mijn 'werk' martel ik zoveel dieren" bij gezet waren. Alhoewel er wel degelijk op dieren getest werd in dit centrum, bleek deze directeur zich juist in te zetten voor alternatieven daarvoor. Daarom kwam de rechter in de belangenafweging tot de conclusie dat hier sprake was van belediging. </P> <H3>Kwakzalver geen laster</H3> <P>Het Dagblad Tubantia liet zich in februari 2006 kritisch uit over een alternatieve geneeswijze voor kanker, en werd door de bedenker van die geneeswijze gedaagd wegens laster. De rechter oordeelde "gezien de grote hoeveelheid vrij toegankelijke gegevens kan als van algemene bekendheid worden beschouwd, dat <a href="/pr/subpage.php/pagecode=Subpage_" TARGET=displayframe>Eiser</a> en zijn cellulaire geneeskunde plus de door hem beweerde wetenschappelijke doorbraak sterk omstreden zijn en een geur van kwakzalverij afgeven." </P> <P>Op grond daarvan kwam de rechter tot de conclusie "De artikelen bevatten geen onvertogen woord en zijn ook niet feitelijk onjuist. De toonzetting is ingehouden kritisch, maar dat mag gelet op hetgeen de rechtbank hiervoor over <a href="/pr/subpage.php/pagecode=Subpage_" TARGET=displayframe>Eiser</a> en zijn omstreden pretenties heeft vastgesteld." <A title="Volledige tekst vonnis bij Rechtspraak.nl" href="http://www.rechtspraak.nl/ljn.asp?ljn=AV1674">De krant werd dan ook vrijgesproken</A>. </P> <H3>Kwakzalver wel laster</H3> <P>In een andere zaak over vermeende kwakzalverij werd de Vereniging tegen de Kwakzalverij <A href="http://jure.nl/BA6412">veroordeeld</A> omdat ze een orthomanueel genezer als kwakzalver hadden aangeduid. Het stond niet vast dat deze techniek werkelijk 'nutteloos' was, wat volgens het Hof Amsterdam belangrijk was om te bewijzen dat iets kwakzalverij is.</P> <H2><A name=Smaadenparodie>Smaad en parodie</A></H2> <P class=summary>Bij een parodie zal een bewering over iemand minder snel als smaad gezien worden. Zeker bekende personen moeten "ergens tegen kunnen".</P> <DIV class=linkbar> <H2>Zie ook</H2> <UL> <LI><A title=" Een parodie is een humoristisch werk waarin een ander werk belachelijk wordt gemaakt. Stukken van een origineel werk overnemen mag, voorzover dat nodig is om het origineel herkenbaar te laten zijn in..." href="http://www.iusmentis.com/auteursrecht/parodie/">Auteursrecht en parodie</A> </LI></UL></DIV> <P>Een <A title=" Een parodie is een humoristisch werk waarin een ander werk belachelijk wordt gemaakt. Stukken van een origineel werk overnemen mag, voorzover dat nodig is om het origineel herkenbaar te laten zijn in..." href="http://www.iusmentis.com/auteursrecht/parodie/">parodie</A> is een humoristisch werk waarin een ander werk belachelijk wordt gemaakt. Dat kan natuurlijk ook met een persoon: denk aan de parodieën op bekende politici of een pastiche van de schrijfstijl van een bepaalde schrijver. Deze kan de parodie natuurlijk als belediging of zelfs smaad ervaren. </P> <P>De grens is ook hier weer lastig te trekken. Zeker bekende personen moeten "ergens tegen kunnen". Maar wanneer de parodie niet duidelijk als grap herkenbaar is, maar bijvoorbeeld serieus probeert iemand anders -en beledigend- neer te zetten, kan er sprake zijn van een onrechtmatige parodie. Zo werden bijvoorbeeld in 1994 negatieve uitlatingen over house-muziek van een dominee op de radio verwerkt in een house-nummer. Omdat de citaten sterk verknipt en vervormd waren, kwamen zijn uitspraken absurd over waardoor hij voor gek gezet werd. De rechter vond dat dit de goede naam van de dominee aantastte. </P> <H2><A name=Lekken>Lekken</A></H2> <P class=summary><SPAN style="COLOR: #ff0000">Gebruik van 'gestolen' materiaal om je gelijk te halen in een smaadzaak is een risico. <SPAN style="COLOR: #0000ff">Toevoeging BMS net als verkregen matrialen door het hacken van forums.</SPAN></SPAN></P> <DIV class=linkbar> <H2>Zie ook</H2> <UL> <LI><A title="E-mail is een van de meest populaire communicatiemedia van tegenwoordig. Het is bijzonder eenvoudig om iemand een e-mail te sturen, en het behandelen van e-mail is een stuk vrijblijvender dan..." href="http://www.iusmentis.com/beveiliging/email/">De veiligheid van e-mail</A> <LI><A title="Sometimes you want to send something without having your real name attached to it. For example, you are an official spokesperson for a company, and now you want to say something \" href="http://www.iusmentis.com/society/privacy/remailers/" off the record\?....?>Anonymous remailers</A> (Engelstalig) </LI></UL></DIV> <P>Een goede manier om je gelijk aan te tonen, is het gebruik van documenten uit dat bedrijf waarin bewijs staat voor je stelling. De Scientology-beweging wordt er bijvoorbeeld al jaren van beschuldigd dat zij haar tegenstanders met allerlei onfrisse praktijken probeert uit te schakelen. Om dit aan te tonen, gebruikten deze tegenstanders documenten van Scientology zelf, waarin bijvoorbeeld werd beschreven hoe rechtszaken kunnen worden gebruikt om iemand het leven zuur te maken. Deze documenten waren 'gelekt' door ontevreden leden, of via een rechtszaak openbaar geworden. </P> <P>Na publicatie van deze documenten op een aantal websites, startte Scientology rechtszaken tegen de eigenaren van die websites wegens <A title="Een van de meest zichtbare rechten die de maker heeft op een werk is het auteursrecht (copyright) daarop. Vrijwel elke publicatie, elektronisch of niet, is beschermd door het auteursrecht. Over het..." href="http://www.iusmentis.com/auteursrecht/">schending van hun auteursrecht</A> op die documenten. <SPAN style="COLOR: #ff0000">Zij hadden immers geen toestemming gegeven voor publicatie.</SPAN> <SPAN style="COLOR: #cc00ff">De eigenaren pasten vervolgens hun websites aan en vervingen de documenten door zelfgeschreven kritische teksten met citaten uit die documenten.</SPAN> Voor het <A title="Wat mag ik citeren uit andermans werk? (in Veel voorkomende vragen: Beperkingen van het auteursrecht)" href="http://www.iusmentis.com/auteursrecht/nl/vvv/beperkingen/#citeren">citeren uit andermans werk</A> is geen toestemming nodig, dus er was nu niet langer sprake van inbreuk op het auteursrecht. </P> <P>Wie dus gelekte documenten integraal overneemt op zijn website, loopt daarmee het risico voor de rechter gedaagd te worden.<SPAN style="COLOR: #ff0000">Er is echter nog een risico, namelijk dat het 'lek' door de publicatie achterhaald kan worden. Een bekende truc om een lek op te sporen, is namelijk om alle verdachte medewerkers een iets andere versie van een document te geven, bijvoorbeeld met de bedragen in een tabel steeds iets gewijzigd.</SPAN> Vervolgens kijkt men op de website welke bedragen uit die tabel daar vermeld staan, en gaat na aan wie die versie gegeven is. </P> <H2><A name=Anonimiteit>Anonimiteit</A></H2> <P class=summary>Bij smaad of laster kan de rechter bevelen dat de provider de identiteit van de plaatser van de bewering bekend moet maken aan de klager.</P> <DIV class=linkbar> <H2>Zie ook</H2> <UL> <LI><A title="Surfen op het World-Wide Web lijkt een van de meest anonieme manieren om informatie te vinden. Je hoeft de straat niet op, niemand ziet je, en er is geen winkelbediende of cassiere die je kan..." href="http://www.iusmentis.com/technologie/www/anoniem/">Undercover het Web op</A> <LI><A title="Kan ik niet beter anoniem of onder pseudoniem bloggen? (in Legaal bloggen: Aansprakelijkheid bij bloggen en reacties)" href="http://www.iusmentis.com/maatschappij/juridisch/bloggen/aansprakelijkheid/#anoniembloggen">Kan ik niet beter anoniem of onder pseudoniem bloggen?</A> </LI></UL></DIV> <P>Op Internet is het eenvoudig om <A title="Anonimiteit en privacy op het Internet zijn twee onderwerpen die helaas vooral in negatieve zin aandacht krijgen. Dit is onterecht. Er zijn vele goede redenen om anoniem op Internet te willen..." href="http://www.iusmentis.com/maatschappij/privacy/internet/">anoniem dingen te zeggen</A> tegen een groot publiek. Dat maakt het dus ook een stuk makkelijker om beledigende of smadelijke dingen over anderen te zeggen. Toch kan bijvoorbeeld <A title="Kan ik niet beter anoniem of onder pseudoniem bloggen? (in Legaal bloggen: Aansprakelijkheid bij bloggen en reacties)" href="http://www.iusmentis.com/maatschappij/juridisch/bloggen/aansprakelijkheid/#anoniembloggen">onder pseudoniem bloggen</A> minder anoniem zijn dan het lijkt. </P> <P>In 2005 bepaalde de Hoge Raad in de zaak <A title="Volledige tekst vonnis bij Rechtspraak.nl" href="http://www.rechtspraak.nl/ljn.asp?ljn=AU4019">Lycos vs. Pessers</A> dat hosting provider Lycos de NAW-gegevens (naam, adres, woonplaats) moest afgeven van een klant die de eiser, Pessers, beledigd zou hebben. </P> <P>Om iemand aansprakelijk te stellen voor onrechtmatig gedrag op internet, zijn zijn adresgegevens nodig. In de meeste gevallen heeft alleen zijn provider die gegevens. Op grond van jurisprudentie zijn providers verplicht deze NAW-gegevens af te geven als de eiser daar een redelijk belang bij heeft. Lees verder in <A href="http://www.iusmentis.com/aansprakelijkheid/afgeven-gegevens-identificeren-gebruikers/">Afgifte van klantgegevens en identificeren van gebruikers</A>.</P> <H2><A name=Hetmerkrecht>Het merkrecht</A></H2> <P class=summary>Het gebruik van merknamen bij kritische sites kan worden gezien als merkinbreuk. Er moet een objectieve reden zijn om de merknaam te noemen. Zeker bij logo's ontbreekt die reden meestal.</P> <DIV class=linkbar> <H2>Zie ook</H2> <UL> <LI><A title="Een merk is, kort gezegd, een teken dat wordt gebruikt om goederen of diensten in het economisch verkeer aan te duiden. Meestal is het nodig om een teken als merk te registreren bij een Merkenbureau..." href="http://www.iusmentis.com/merken/">Merken</A> <LI><A title="Met de opkomst van Internet als elektronisch marktplein is het belang van domeinnamen sterk toegenomen. Een goed klinkende domeinnaam kan vele bezoekers opleveren. Een merkhouder is er dus sterk bij..." href="http://www.iusmentis.com/merken/udrp/">Geef hier die domeinnaam! De Uniform Dispute Resolution Policy</A> </LI></UL></DIV> <P>Om je website bij zo veel mogelijk mensen onder de aandacht te krijgen, is een mooie domeinnaam erg handig. En wat is er nu een mooiere domeinnaam voor een site die tegen Microsoft ageert dan 'microsoft-sucks.com'? </P> <P>Een probleem dat zich hierbij voordoet, is dat het woord 'Microsoft' een geregistreerd handelsmerk is. Dat wil zeggen dat niemand dat woord zomaar mag gebruiken, in ieder geval niet bij de verkoop van producten of diensten. Wie zijn eigen tekstverwerker verkoopt als "Microsoft Superword" pleegt merkinbreuk. </P> <P>Ook het gebruik van merknamen bij kritische sites wordt vaak gezien als merkinbreuk, met name door de bekritiseerde bedrijven. Volgens de Nederlandse wet is het ook niet toegestaan om een merk commercieel te gebruiken als daarmee afbreuk wordt gedaan aan de reputatie van het merk. Zo was er in 1981 een zaak voor de Hoge Raad van Philips tegen het blad de Haagse Post. Dit blad had een kritisch artikel gepubliceerd over de rol van Philips tijdens de Tweede Wereldoorlog, en gebruikte daarin natuurlijk de merknaam "Philips". Het probleem was echter dat zij ook het logo van Philips op de voorpagina voerden, met de sterretjes vervangen door hakenkruizen. De Hoge Raad oordeelde dat dit commercieel gebruik was van het logo (ook een merk), omdat dit slechts diende om de verkoop van het blad te stimuleren en niet nodig was voor de kritiek op het bedrijf. </P> <P>De vraag of gebruik van een merknaam in een domeinnaam nu nodig is om kritiek te leveren is erg lastig. Aan de ene kant is het daarmee direct duidelijk waar de kritiek over gaat, en wordt de informatie sneller gevonden. Aan de andere kant zijn er genoeg andere namen voor kritische sites te bedenken. </P> <H2><A name=Internationaal>Internationaal</A></H2> <P class=summary>Vanwege het internationale karakter van internet is het bijzonder lastig om te bepalen welke wet van toepassing is bij smaad en belediging op een website.</P> <P>De bovenstaande regels zijn gebaseerd op de Nederlandse wet, en zijn dus van toepassing als de eigenaar van de kritische website en de website zelf zich in Nederland bevinden. Als een van de twee in het buitenland staan, bijvoorbeeld een Nederlandse eigenaar van een Belgische website, wordt de situatie al wat onoverzichtelijk. Waar is het strafbare feit smaad nu gepleegd? In Nederland, waar de eigenaar de tekst heeft ingetypt en heeft geupload naar zijn website? Of in België, vanaf waar de tekst naar anderen verspreid wordt? </P> <P>Het is, vanwege het relatief nieuwe karakter van dit soort situaties, bijzonder moeilijk voor juristen om deze vraag te beantwoorden. Op het eerste gezicht lijkt het er op dat de plaats waar de eigenaar woont bepalend is: deze is immers verantwoordelijk, en kan in zijn eigen land worden veroordeeld tot het weghalen van de website, desnoods op straffe van een dwangsom. Maar als de eigenaar anoniem de teksten op een openbare website, zoals Blogger.com, neerzet, wie moet de beledigde dan aanklagen? Het Amerikaanse bedrijf Google, eigenaar van Blogger.com? En wat nu als de uitlatingen volgens de Amerikaanse wet niet strafbaar zijn? </P></DIV> <DIV class=content> <H2>Gerelateerde artikelen</H2> <UL> <LI><A title="Domeinnamen zijn een belangrijk onderdeel van het Internet. Echter, domeinnamen zijn uniek, terwijl de merknamen voor producten en diensten dat niet altijd zijn. Dit leidt dan al snel tot conflicten." href="http://www.iusmentis.com/merken/domeinnamen/">Domeinnamen en merken</A> </LI></UL> <DIV style="BORDER-BOTTOM: #369 1px solid; BORDER-LEFT: #369 1px solid; PADDING-BOTTOM: 0.5em; MARGIN-TOP: 0.5cm; PADDING-LEFT: 0.5em; PADDING-RIGHT: 0.5em; BACKGROUND: #eef; MARGIN-LEFT: 22%; BORDER-TOP: #369 1px solid; MARGIN-RIGHT: 26%; BORDER-RIGHT: #369 1px solid; PADDING-TOP: 0.5em"> <H2 style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN-TOP: 0px; COLOR: #933; MARGIN-RIGHT: 0px; PADDING-TOP: 0px">Gespecialiseerd advies nodig?</H2> <P style="MARGIN-RIGHT: 4%">Heeft u na het lezen van dit artikel nog vragen, of zit u met een juridisch probleem waar u advies over wilt? Neem dan <SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"><A href="http://www.arnoud.engelfriet.net/contact-arnoudengelfriet/?url=/meningsuiting/smaad-laster-belediging/index.php">contact op met ICT-jurist Arnoud Engelfriet</A></SPAN>, auteur van dit artikel.</P></DIV></DIV> <DIV style="MARGIN: 0.5cm 0pt 0pt; CLEAR: both; BORDER-TOP: #369 5px solid" id=newfooter> <P style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN-TOP: 0.5cm; WIDTH: 25%; FLOAT: right" id=copyrightnotice><SMALL><A href="http://www.iusmentis.com/over/licentie/"><IMG style="MARGIN-BOTTOM: 4px; MARGIN-LEFT: 4px" border=0 align=right src="http://blog.iusmentis.com/wp-content/uploads/2007/12/cc-by-sa.jpg"></A>© <A href="http://www.arnoud.engelfriet.net/">Arnoud Engelfriet</A>. Dit werk mag vrij worden verspreid en gepubliceerd zoals bepaald in de <A href="http://www.iusmentis.com/over/licentie/">licentievoorwaarden</A>.</SMALL> </P> <P style="WIDTH: 20%; FLOAT: left; MARGIN-LEFT: 4%">Laatste wijziging:<BR>22 april 2009</P> <P></P><!--/Creative Commons License--><!-- <rdf:RDF xmlns="http://web.resource.org/cc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"> <Work rdf:about=""> <license rdf:resource="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/nl/" /> <dc:type rdf:resource="http://purl.org/dc/dcmitype/Text" /> </Work> <License rdf:about="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.5/nl/"><permits rdf:resource="http://web.resource.org/cc/Reproduction"/><permits rdf:resource="http://web.resource.org/cc/Distribution"/><requires rdf:resource="http://web.resource.org/cc/Notice"/><requires rdf:resource="http://web.resource.org/cc/Attribution"/><permits rdf:resource="http://web.resource.org/cc/DerivativeWorks"/><requires rdf:resource="http://web.resource.org/cc/ShareAlike"/></License></rdf:RDF> --></DIV><br>Namen? <br><P style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Times New Roman','serif'; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL">Het noemen van achternamen ter informatie in openbaar is strafbaar mits de naam door de persoon zelf (bvb) op het internet al door hem/haar zelf is gebruikt is het niet strafbaar meer. zo zijn persoonlijke gegevens of het noemen van bedrijven ook strafbaar. het gebruiken van bijvoorbeeld een nepnaam als de naam Jan en in werkelijkheid Kees is is niet strafbaar toch kan deze naam gezien worden als een eigennaam in combinatie van het verhaal daarom is het beter in plaats van Kees de naam LADDER of SPONS gebruiken.\<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <P style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Times New Roman','serif'; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL">Je gegevens zelf opgeven (mailadres aanvinken)zoals in onze gastenboek, is door de persoon zelf in te vullen dus is niet strafbaar of ter verantwoording ons.<o:p></o:p></SPAN></P><br>kijk en vergelijk <br><P dir=rtl><A href="http://www.bmservice.nl/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info22">http://www.bmservice.nl/pr/info1.php/currentlanguage=/modulecode=Info22</A></P><br>oplichting via TnT is een makkie <br><A href="http://brommer-motor-servic.forumactief.com/let-opwaarschuwing-f19/oplichting-vrij-via-tnt-t253.htm#632">http://brommer-motor-servic.forumactief.com/let-opwaarschuwing-f19/oplichting-vrij-via-tnt-t253.htm#632</A><br>Hacken met aanpassing 16-3-2010 22:05 <br><DIV id=pageTitle_TODO><SPAN style="COLOR: #0000ff"> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri; COLOR: blue">Toevoeging BMS; het hacken is verboden dus ook zonder toestemming delen kopiëren uit bestanden die niet zichtbaar zijn voor leden dus alleen die er voor inzicht is voor moderators indien deze geen moderator is deze persoon strafbaar. het voeren van meerdere namen onder eigen IP is niet strafbaar, dat is voor elke host of eigenaar van website en forums zijn haar verantwoording c.q. instelling.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri; COLOR: blue">Het kan in meeste gevallen gunstig zijn om iets beter verwoord te krijgen maar goed is het niet. zie ook slecht luisterden. </SPAN></P></SPAN></DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV><!-- content --> <DIV class=middle> <DIV class=main> <DIV class=itemIntro><SPAN id=_ctl0_ContentIntro1_hphIntro>Het is niet leuk als er een rare foto van een leerling op internet gezet wordt, maar is het ook strafbaar? Overzicht van maatregelen en wetgeving bij de aanpak van digitaal pesten.</SPAN></DIV><SPAN id=_ctl0_hphBodyText class=bodyTekst> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Stalking (wet belaging)</SPAN> <BR>Belaging of stalking is in Nederland bij wet verboden. Dit is het stelselmatig lastigvallen van een persoon door die persoon te achtervolgen, steeds op hinderlijke wijze contact op te nemen en soms ook te bedreigen met het oogmerk die ander te dwingen iets te doen, niet te doen of te dulden dan wel vrees aan te jagen. Artikel 285b. Bijvoorbeeld iemand die een leerling steeds lastig valt door het sturen van sms’jes of e-mail. Mogelijke straf: geldboete of gevangenisstraf. </P> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Blootfoto’s (wet kinderporno)</SPAN> <BR>Het op internet zetten van blootfoto’s van minderjarige leerlingen valt onder de wet op de kinderporno.Het maken en het verspreiden is strafbaar. Ook de personen die ze doorsturen zijn dus strafbaar. Artikel 240b. </P> <P><SPAN style="COLOR: #ff0000"><SPAN style="COLOR: #ff0000; FONT-WEIGHT: bold">Hacken (wet computercriminaliteit 1993)</SPAN> <BR>Hacken is niets meer of minder dan inbreken op de computer van een ander. Vervolgens kan de inbreker allerlei instellingen aanpassen of gegevens stelen. Hacken is een strafbaar feit. </SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Homepage opleuken met materiaal van anderen (auteursrecht)<BR></SPAN>Kinderen maken graag een eigen webpagina. Het is daarbij eerder regel dan uitzondering dat er teksten en plaatjes gebruikt worden die elders op het internet zijn gevonden. Het is zó gemakkelijk, en het is zó gebruikelijk, dat het niet in je opkomt dat het niet zou mogen. En toch mag het niet. </P> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Plaatsen van foto’s van elkaar (portretrecht)</SPAN> <BR>Als je mensen fotografeert, dan heb jij als fotograaf daarop auteursrecht. Maar: met die foto's mag je niet zomaar alles doen wat je wilt! De personen op jouw foto's hebben ook rechten. <BR>Er zijn 2 mogelijkheden: <BR>1. Je maakt foto's in opdracht van mensen zelf. Er is sprake van 'portretrecht'. Dat betekent dat je de foto's niet zonder toestemming van de personen die erop staan openbaar mag maken. Je mag ze dus bijvoorbeeld niet afdrukken in de schoolkrant of ze op internet zetten. <BR>2. Je maakt ze zomaar. Ook nu is publiceren riskant! De mensen kunnen 'een redelijk belang' hebben om zich tegen publicatie te verzetten. Privacy of goede smaak bijvoorbeeld. </P> <P><SPAN style="COLOR: #ff0000"><SPAN style="COLOR: #ff0000; FONT-WEIGHT: bold">Happy slapping</SPAN> <BR>Happy slapping is het uitlokken of veroorzaken van geweld, deze acties opnemen en vervolgens deze op internet zetten. </SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Digitaal pesten en gerechtelijke uitspraken</SPAN> </P> <UL> <LI>2005 Happy slapping.Engeland. Een meisje krijgt 8 jaar voor mishandeling. <LI>2006:Happy slapping: Eén van de daders heeft twee maanden zijn straf uitgezeten en de anderen enkele weken. Ook hebben ze taakstraffen gekregen, variërend van veertig uur voorwaardelijk tot zestig uur. <LI>2006: Happy slapping: het insluiten van een huilende jongen. De school heeft de daders geschorst. <LI>2006 School in Maarssen : vechtpartij meisjes: meisjes van school gestuurd. Verwijderd van school:de filmer en de vechtende meisjes. <LI>2005: voyeurisme via webcam die stiekem in een studentenhuis is aangebracht.Mogelijke straf 6 maanden (middels een list of kunstgreep in bezit komen van afbeeldingen) plus 6 maanden voor het in bezit hebben van dergelijk beelden. Indien ze verspreid zijn, dan komt daar nog eens zes maanden boven op. <LI>2006: school in Epe: maker van site met foto’s van onthoofde docenten: schorsing <LI>2006: blootfoto’s op internet plaatsen: taakstraffen van 140 uur voor jongens, ook voor de verspreiders. <LI>2007: drie leerlingen worden geschorst omdat ze opnames van een leerkracht op Youtube hadden gezet. Terwijl de lerares lesgaf, ontsnapten leerlingen uit de les. <LI>2008:versturen van haatmail naar een volksvertegenwoordiger : veroordeling tot een taakstraf van 160 uur </LI></UL> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Is pesten strafbaar?</SPAN> </P> <UL> <LI><SPAN style="COLOR: #ff0000">Pesten in het algemeen is niet strafbaar, </SPAN>wel een aantal uitingsvormen van pesten. <LI><SPAN style="COLOR: #0000ff">Bedreigen: bijv. “Als jij niet doet wat ik vraag, dan slaan wij je in elkaar" (artikel 284, 285 wetboek strafrecht). </SPAN> <LI>Als degene die bedreigt ook nog vrienden vraagt om te helpen, dan is er sprake van openlijk geweld in vereniging (artikel 141 strafrecht). <LI><SPAN style="COLOR: #ff0000">Smaad, laster en belediging (“Je bent een smerige hoer”). </SPAN> <LI>Discriminatie (“je bent een vuile nikker”) <LI>Spullen kapot maken, vernieling, beschadiging </LI></UL> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Het schoolreglement</SPAN> <BR>Het opnemen van een aantal regels over het maken van opnames met mobieltjes stelt de school in staat om dit gedrag te sanctioneren. Bijvoorbeeld: Het is niet toegestaan dat leerlingen met mobieltjes opnames maken van elkaar en van docenten. Ook foto’s van medeleerlingen mogen niet op internet gezet worden, alleen met toestemming van de betreffende persoon. </P> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Het doen van aangifte en melding</SPAN> </P> <P><SPAN style="COLOR: #ff0000"><SPAN style="COLOR: #ff0000; FONT-WEIGHT: bold">Aangifte</SPAN> <BR>Bij strafbare feiten kan er aangifte worden gedaan.Voor strafrechterlijke vervolging is er bewijs nodig. Om van het digitaal pesten bewijzen te verzamelen, zijn bijvoorbeeld chat-logs te gebruiken. Ook een schermafdruk van een webpagina kan bewijs zijn</SPAN>. Bij minderjarige kinderen doen de ouders aangifte. <SPAN style="COLOR: #0000ff">toegevoegd kopie </SPAN><SPAN style="COLOR: #ff0000"><SPAN style="COLOR: #ff0000; FONT-WEIGHT: bold">Hacken (wet computercriminaliteit 1993)</SPAN> Hacken is niets meer of minder dan inbreken op de computer van een ander. <SPAN style="TEXT-DECORATION: underline">Vervolgens kan de inbreker allerlei instellingen aanpassen of gegevens stelen</SPAN>. Hacken is een strafbaar feit. (<SPAN style="COLOR: #0000ff">Met dank voor de screens</SPAN>) </SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Melding</SPAN> <BR>Als er geen aangifte gedaan kan worden, kan er ook een melding gedaan worden. De politie is dan toch op de hoogte van de feiten. De politie kan op deze wijze feiten verzamelen over een pester. </P></SPAN></DIV></DIV><br>Dwaling <br><H1>Dwaling</H1> <DIV id=meta-menu></DIV> <DIV class=secondary-content> <DIV class=telephone><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold" class=singleline>Vraag of klacht? Bel ons! </SPAN> <H4><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">088 - 0 70 70 70</SPAN></H4> <P><SPAN class=singleline>5 dagen per week van</SPAN> <SPAN class=singleline>8.30-17.30u, nationaal tarief</SPAN> </P></DIV></DIV> <DIV id=content-middle> <DIV class=primary-content> <H2>Ik had niet de goede informatie toen ik een overeenkomst sloot, wat nu?</H2> <P>U hebt een overeenkomst gesloten, maar u had hierbij niet de goede informatie. Had u toen de goede informatie gehad, dan had u de overeenkomst niet gesloten. Dit noemen we dwaling.</P> <P>Dwaling kan ontstaan door:</P> <UL> <LI>Verkeerde informatie </LI> <LI>Te weinig informatie </LI></UL> <H3>Voorbeeld: Verkeerde informatie</H3> <P>U koopt een auto om hiermee met uw caravan op vakantie te gaan. De auto is goed, maar kan geen caravan trekken. De verkoper heeft dit niet aan u verteld, terwijl hij wist dat dit belangrijk voor u was. Het kan ook zijn dat de verkoper zelf geen goede informatie heeft gekregen, en dat hij u daarom verkeerde informatie geeft.</P> <H3>Voorbeeld: Te weinig informatie</H3> <P>U bestelt een proefnummer van een tijdschrift. Maar u hebt ineens een abonnement voor een half jaar afgesloten. Dit was u niet verteld. De verkoper moet begrijpen dat u een proefnummer bestelt om iets te proberen, niet om een abonnement af te sluiten.</P> <H2>Wanneer is er geen sprake van dwaling?</H2> <UL> <LI>Bij uw aankoop had u speciale wensen. Maar u hebt dit niet aan de verkoper laten weten. </LI> <LI>Bij uw aankoop twijfelde u over het product. U wist niet zeker of het product kon doen wat u ermee wilde gaan doen. Maar u hebt dit niet bij de verkoper nagevraagd. </LI></UL> <H2>Wat moet u doen als u te maken krijgt met dwaling?</H2> <P>Vindt u dat er in uw geval sprake is van dwaling? Dan moet u dit aantonen. Doe dit zo snel mogelijk. U kunt een brief sturen naar de verkoper. Schrijf in de brief dat u de overeenkomst vernietigt vanwege dwaling. U hebt dan recht op uw geld terug, en u moet het product teruggeven.</P> <H3>Wat zet u in uw brief?</H3> <UL> <LI>Dat u verkeerde, of te weinig informatie had toen u de overeenkomst sloot. </LI> <LI>Dat u de overeenkomst niet zou hebben gesloten als u alle informatie had. </LI> <LI>Dat de verkoper verkeerde informatie heeft gegeven, of dat hij belangrijke informatie niet verteld heeft. Of dat hij zelf ook geen goede informatie had, als u dat weet. </LI> <LI>Dat de verkoper wist dat bepaalde informatie voor u juist belangrijk was. </LI></UL></DIV></DIV><br>Onveilige producten <br><H1>Onveilige producten</H1> <DIV id=meta-menu></DIV> <DIV class=secondary-content> <DIV class=telephone><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold" class=singleline>Vraag of klacht? Bel ons! </SPAN> <H4><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">088 - 0 70 70 70</SPAN></H4> <P><SPAN class=singleline>5 dagen per week van</SPAN> <SPAN class=singleline>8.30-17.30u, nationaal tarief</SPAN> </P></DIV></DIV> <DIV id=content-middle> <DIV class=primary-content> <H2>Wat zijn onveilige producten?</H2> <P>Sommige producten zijn onveilig. Deze producten zijn gevaarlijk voor u of ze beschadigen andere producten.</P> <H2>Wie kan ik aansprakelijk stellen voor schade?</H2> <P>Hebt u meer dan €500 schade door een onveilig product? Dan kunt u de fabrikant van het product aansprakelijk stellen. Is het product in het buitenland gemaakt? Dan is het bedrijf of de persoon aansprakelijk die het product naar Nederland heeft gehaald. Deze importeur moet dan wel in Europa werken.</P> <P>Hebt u minder dan €500 schade? Dan moet u bij de verkoper van het product zijn. Dat moet ook als u klachten hebt over het product. Een voorbeeld. U hebt een broodrooster gekocht van het merk Twister. Toen u de broodrooster gebruikte, werd deze zó warm dat de broodrooster uw aanrechtblad heeft beschadigd. De schade is €800. De Twisterfabrikant is verantwoordelijk voor de schade, en dus ook voor de kosten. Hiervoor moet u naar de fabrikant gaan. Met uw klacht over de broodrooster moet u naar de winkel gaan waar u de broodrooster hebt gekocht.</P> <H2>Gebruik het product op een normale manier</H2> <P>U kunt de verkoper en fabrikant alleen aansprakelijk stellen als u het product op een normale manier hebt gebruikt. Of als u het product hebt gebruikt zoals in de gebruiksaanwijzing staat.</P> <P>Gebruik een verfafbrander dus niet om uw haar te drogen. En koopt u een product waarop staat 'buiten bereik van kinderen houden'? Let er dan ook goed op dat uw kinderen niet in de buurt van dat product komen.</P></DIV></DIV><br>Infoflits: Koop is koop <br><DIV id=meta-menu></DIV> <DIV class=secondary-content> <DIV class=telephone><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold" class=singleline>Vraag of klacht? Bel ons! </SPAN> <H4><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">088 - 0 70 70 70</SPAN></H4> <P><SPAN class=singleline>5 dagen per week van</SPAN> <SPAN class=singleline>8.30-17.30u, nationaal tarief</SPAN> </P></DIV></DIV> <DIV id=content-middle> <DIV class="primary-content news"> <P class=news-title><SPAN class=date>12-10-06</SPAN> Nieuwsbericht</P> <P lang=nl>Koop is koop. Dat betekent dat als u te kennen geeft iets te willen kopen u er aan vast zit.</P> <P lang=nl>Bij de meeste winkels doet men in de praktijk niet moeilijk als u iets wilt ruilen of zelfs terugbrengen, maar dat is niet bij alle aankopen het geval.</P> <P lang=nl>Als u spijt heeft van een overhaaste aankoop van een keuken dan kunt u vanaf het moment van instemming (u tekent de offerte) vaak niet meer terug.</P> <P lang=nl>Ook al annuleert u de aankoop binnen een uur, u zult - afhankelijk van de voorwaarden - veelal met flinke annuleringskosten kunnen worden opgezadeld.</P> <H5 lang=nl>Advies</H5> <P lang=nl>Ook al geldt die speciale aanbieding alleen vandaag, als u twijfelt: teken niets en overdenk thuis nog eens rustig of u de aankoop wel wil en of u het wel kunt betalen.</P> <H5 lang=nl>Koop op afstand</H5> <P lang=nl>Voor aankopen via internet geldt er wel een bedenktermijn, waarbinnen u nog kunt afzien van een koop.</P> <SCRIPT type=text/javascript src="http://www.google-analytics.com/urchin.js"></SCRIPT> <SCRIPT type=text/javascript>_uacct = "UA-81486-4";urchinTracker();</SCRIPT> </DIV></DIV><br>Domeinnaam geschil BMS & BMS <br><DIV><A href="http://brommer-motor-servic.forumactief.com/vreemd-dit-kan-toch-niet-f4/bms-concurentie-met-zelfde-naam-t139-30.htm#408">http://brommer-motor-servic.forumactief.com/vreemd-dit-kan-toch-niet-f4/bms-concurentie-met-zelfde-naam-t139-30.htm#408</A></DIV> <DIV> </DIV><br>Garantie <br><H1>Garantie</H1> <DIV id=meta-menu></DIV> <DIV class=secondary-content> <DIV class=telephone><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold" class=singleline>Vraag of klacht? Bel ons! </SPAN> <H4><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">088 - 0 70 70 70</SPAN></H4> <P><SPAN class=singleline>5 dagen per week van</SPAN> <SPAN class=singleline>8.30-17.30u, nationaal tarief</SPAN> </P></DIV></DIV> <DIV id=content-middle> <DIV class=primary-content> <P>Er zijn twee soorten garantie: wettelijke garantie en extra garantie. De laatste garantie noemen we ook wel fabrieksgarantie. Maar de verkoper kan soms ook extra garantie geven.</P> <H2>Wettelijke garantie</H2> <P>Volgens de wet hebt u recht op een goed product. In de wet staat dat een product deugdelijk moet zijn. U moet het product een bepaalde tijd op een normale manier kunnen gebruiken. Als de fabrikant of de verkoper garantie geeft, is dat iets extra's. Het is een aanvulling op de rechten die u volgens de wet hebt.</P> <H2>Fabrieks- of verkopergarantie</H2> <P>Garantie kan gegeven worden door zowel de fabrikant als door de verkoper. Geeft de verkoper of fabrikant garantie op een product voor een bepaalde tijd? Daarmee zegt de verkoper of fabrikant dat hij dan een bepaalde kwaliteit van dat product belooft.</P> <P>Meestal krijgt u de garantie van de fabrikant. U hebt met de fabrikant geen koopovereenkomst gesloten. De fabrikant heeft daardoor geen wettelijke plichten zoals de verkoper. Daarom kan de fabrikant andere garantievoorwaarden hebben. Bijvoorbeeld dat u bij een reparatie het arbeidsloon zelf betaalt. Dat mag. U kunt wel proberen om deze kosten door de verkoper te laten betalen. Het is aan te raden om bij problemen altijd eerst naar de verkoper te stappen; hij is degene met wie u de (koop)overeenkomst gesloten hebt.</P> <H3>Voordeel</H3> <P>Garantie heeft een groot voordeel. Gaat het product binnen de garantie kapot? Dan moet de andere partij bewijzen dat dit uw schuld was. Bij de wettelijke garantie geldt dit alleen voor de eerste zes maanden. Daarna moet u wel zelf bewijzen dat het product ondeugdelijk is. Tijdens de extra garantieperiode hoeft dit dus niet.</P> <H2>Bijgekochte garantie</H2> <P>Soms is het wel handig om extra garantie bij te kopen. Dat is zo als u meer krijgt dan uw rechten uit de wet. U hebt dan bijvoorbeeld recht op een nieuw product als de oude na vier jaar kapot gaat en niet meer te repareren is. Hebt u geen extra garantie? Dan kan de verkoper na vier jaar zeggen dat hij u niet gratis een nieuw product wil geven. U hebt dan wel het recht om geld terug te vragen, maar u kunt niet alles terugvragen na vier jaar. Soms is het dus voordeliger om extra garantie te kopen. Dan krijgt u bijvoorbeeld gratis een nieuw product. Lees de voorwaarden voordat u extra garantie koopt. Dan kunt u zien wat u wel en niet krijgt.</P></DIV></DIV><br>Ruilen; geen recht maar een gunst <br><DIV id=header-section> <DIV id=header_zoekbox> <DIV id=page-arrow></DIV></DIV></DIV> <DIV id=content-section> <DIV id=bg-mainmenu> <DIV id=mainmenu> <DIV class=primary-content> <DIV id=meta-menu></DIV></DIV> <DIV class=secondary-content> <DIV class=telephone><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold" class=singleline>Vraag of klacht? Bel ons! </SPAN> <H4><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">088 - 0 70 70 70</SPAN></H4> <P><SPAN class=singleline>5 dagen per week van</SPAN> <SPAN class=singleline>8.30-17.30u, nationaal tarief</SPAN> </P></DIV></DIV></DIV></DIV> <DIV id=content-middle> <DIV class=primary-content> <P>U hebt een stoel gekocht die toch niet past bij de rest van de meubels. Of een stropdas die niet past bij uw overhemd. Mag u dan altijd ruilen? Bij veel winkels wel, maar bij andere winkels weer niet. Ruilen is geen recht. Het is een gunst van de verkoper. Dat betekent dat een verkoper niet verplicht is om een product terug te nemen als u het niet wilt hebben.</P> <H3>Let op</H3> <P>Koopt u een product, en gaat dat te snel kapot? Volgens de wet is het product dan ondeugdelijk. Als dat zo is, hebt u wél recht op een nieuw product of een reparatie.</P> <H2>Wanneer mag ik iets ruilen?</H2> <P>Bij veel winkels kunt u binnen een bepaalde tijd het product ruilen. Maar dat mag alleen als u het product niet gebruikt hebt en als het niet beschadigd is. Kunt u geen ander product vinden dat u wilt hebben? Dan krijgt u soms een tegoedbon. Bij sommige winkels kunt u niet ruilen. Denk bijvoorbeeld aan meubelwinkels die speciaal voor u een bank bestellen. Of als u een keuken koopt.</P> <H2>Kan ik ook geld terugkrijgen?</H2> <P>Bij sommige winkels krijgt u uw geld terug als u een product terugbrengt. Dat moet dan wel binnen een bepaalde tijd. Op de kassabon staat meestal voor welke datum u het product kunt terugbrengen.</P> <P>Als u een product aan de deur koopt, of via internet of telefoon, mag u het product meestal wel teruggeven. Dat komt omdat u dan een bedenktijd hebt. Dit betekent dat u binnen een bepaalde tijd kunt beslissen dat u het product toch niet wilt hebben. U kunt het dan teruggeven. Als u het product binnen de bedenktijd terugstuurt, moet de verkoper uw geld teruggeven.</P> <H3>Tip</H3> <P>Twijfelt u of een product wel helemaal is wat u zoekt? Vraag dan van tevoren aan de verkoper of u uw geld terugkrijgt als u het product terugbrengt.</P></DIV></DIV></DIV><br>Jan is jarig <br><DIV>In de maand 8 juni tot en met 31 juli 2010 is Jan jarig.<BR>Wat wil Jan jou geven?<BR><BR>jaaaa! hij weet het.<BR>Jan geeft weg een kleine beurt voor de scooter 50cc voor geen plusminus 150 euro maar voor 100 euro. (o.v.b. afwijkende reparatie) exclusief onderdelen.<BR><BR>Doen? Denk erom dat het om de actie maand juni / juli 2010 gaat, en alleen na het lezen van deze actie.<BR><BR>Dusss... vermeld je er niet bij dat je voor deze actie komt gaat hij je neus voorbij.</DIV><br>Bovag lidmaatschap ???!!! <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Zoals u weet zijn wij Bovag-lid.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Echter heeft het lid zijn voor ons geen voordeel dan alleen dat de consument mag aannemen beschermt te zijn door de naam Bovag.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Andere kant als de dealer zijn werk niet doet en de consument heeft een rechtsbijstand verzekering staat hij/zij ook sterk.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De kosten die tenslotte op u verhaald worden is plusminus 750 euro per jaar. Vertel ons maar eens of u voordeel heeft met ons of een ander bedrijf die Bovag-lid is. Welk voordeel heeft u?</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Vandaar dat wij onze lidmaatschap opzeggen. Wat inhoud dat er voor u niets veranderd.</SPAN></P><br>van der stelt verteld <br><DIV>Met het hieronder vertelde verhaal ben ik het geheel eens.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV><A href="http://www.verkeersschoolvanderstelt.nl/">http://www.verkeersschoolvanderstelt.nl/</A></DIV> <DIV> </DIV> <DIV>Hoera, eindelijk 16 jaar dus brommeren maar…wel eerst je <SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">bromfietsrijbewijs</SPAN> halen. Dat kan maar op één manier en dat is het bromfietsexamen bij het CBR, met goed gevolg afleggen. Later hierover meer.<BR>Nu gaan wij het eerst over jullie hebben, de16 t/m 23 jarige vormen de grootste risicogroep in het verkeer en dat is niet zo raar omdat deze groep nog vrij speels is en aan zelfoverschatting ontbreekt het ook niet. Zorg er dan ook voor dat je deze periode goed en veilig doorkomt en dat je de weg naar volwassenheid ook in het verkeer weet te vinden. Begin daarom met een gedegen opleiding bij een verkeerschool.</DIV><br>Niet luisteren 2 <br><DIV>Mensen die slecht <A href="http://www.leren.nl/cursus/sociale-vaardigheden/luisteren/">luisteren</A> praten dwars door je heen, omdat ze kennelijk vinden dat wat ze zelf te vertellen hebben veel belangrijker is. Het resultaat is dat jullie elkaar over en weer niet begrijpen. Je kunt iemand natuurlijk niet dwingen om belangstelling te hebben voor jouw verhaal, maar als je een belangrijke boodschap moet overbrengen dan kan een slechte luisteraar erg lastig zijn.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL">Dit maken wij dagelijks mee en daar word je wel zo moe van. het tegenstrijdige en het beter weten dan de vakman, waarom tegenstrijdig zijn en het beter weten waarom breng je het dan voor een reparatie, waarom lezen de mensen niet eerst hun facturen waarom dreigen met rechters enz. zijn die mensen dan niet volwassen. Schiet mij maar lek als ik het weet.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL"><o:p> </o:p></SPAN></P> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL">Een voorbeeld. Het los brengen van een motorblok met niks er meer aan. Dus alleen twee carters en een krukas. Fluitje van een cent voor de vakman.<o:p></o:p></SPAN></P> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL">Het achteraf komen klagen dat het niet start. Conclusie van de vakman. Pakkingen verkeer gemonteerd, ontsteking zonder spie geplaatst. Carburateur verkeerd in elkaar gezet.<o:p></o:p></SPAN></P> <P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman','serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL">Na de reparatie opnieuw een factuur met ook de mededeling de scooter in te rijden. Geen probleem gewoon met twee man op de scooter niet harder gaan rijden dan 70 km/p elke Lul moet weten dat dit geen inrijden van een scooter is dus wat ben je dan als je nog durft garantie te vragen ook. Vandaar mijn boven geplaatste stukje mensen die niet luisteren.<o:p></o:p></SPAN></P></DIV><br>Dreigen van is Lafheid <br><DIV>"Lafheid berust vaak op goede informatie, moed op gebrek aan inzicht."</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>bron; <A href="http://www.citaten.net/search.asp?citaat=lafheid">http://www.citaten.net/search.asp?citaat=lafheid</A></DIV> <DIV> </DIV><br>De Dienstenwet <br><H1>De dienstenwet</H1> <DIV id=meta-menu></DIV> <DIV class=secondary-content> <DIV class=telephone><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold" class=singleline>Vraag of klacht? Bel ons! </SPAN> <H4><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">088 - 0 70 70 70</SPAN></H4> <P><SPAN class=singleline>5 dagen per week van</SPAN> <SPAN class=singleline>8.30-17.30u, nationaal tarief</SPAN> </P></DIV></DIV> <DIV id=content-middle> <DIV class=primary-content> <P>Op 28 december 2009 gaat de Nederlandse Dienstenwet in. Deze wet is nodig om binnen Nederland de verplichtingen uit de Europese Dienstenrichtlijn te regelen.</P> <H2>Wat verandert er door de Europese Dienstenrichtlijn en de Nederlandse Dienstenwet?</H2> <P>De Europese Dienstenrichtlijn zorgt ervoor dat dienstverleners makkelijker in andere EU-landen hun diensten kunnen aanbieden. Voor consumenten betekent dit dat er meer keuze komt en dat de prijs/kwaliteit verhouding beter wordt. Dienstverleners zijn bijvoorbeeld glazenwassers, aannemers, installatiebedrijven en horecaondernemers.</P> <H2>Welke gevolgen heeft de Dienstenrichtlijn voor consumenten?</H2> <UL> <LI>Consumenten krijgen meer keuze en meer informatie over wat er te koop is. </LI> <LI>Consumenten hebben recht op bepaalde informatie van de dienstverlener. Bijvoorbeeld: naam en adres, het inschrijvingsnummer bij het handelsregister, het btw nummer. Als ze die niet krijgen, kunnen ze klagen bij Consuwijzer. Consuwijzer speelt de klachten door naar de Consumentenautoriteit. De Consumentenautoriteit kan er bij dienstverleners op aandringen dat zij de juiste informatie geven aan consumenten. Zijn consumenten niet tevreden over de informatie die een dienstverlener geeft? Dan kunnen ze naar de rechter gaan. </LI> <LI>Consumenten kunnen makkelijker informatie krijgen over de manier waarop ze in andere landen waar de Dienstenrichtlijn geldt, hun recht kunnen halen. En over de hulp die ze daarbij kunnen krijgen. </LI> <LI>Consumenten kunnen via het digitale Consumentenloket informatie krijgen over wetten en regels over dienstverlening in Nederland en in andere EU-landen. Het gaat dan om de regels voor consumenten. In Nederland valt het digitale loket onder Consuwijzer. </LI></UL> <H2>Welke gevolgen heeft de Dienstenrichtlijn voor ondernemers?</H2> <UL> <LI>Dienstverleners moeten vooraf bepaalde informatie geven aan consumenten en ondernemers die diensten kopen. Ze moeten bijvoorbeeld de volgende informatie geven: hun naam en adres, het inschrijvingsnummer bij het handelsregister, het btw nummer, eventuele garantievoorwaarden, de prijs van de dienst. </LI> <LI>Dienstverleners kunnen via het digitale Dienstenloket informatie krijgen over wetten en regels over dienstverlening in Nederland en in andere EU-landen. Bijvoorbeeld over eisen en vergunningen. Het gaat dan om regels voor dienstverleners. In Nederland valt het digitale loket onder Antwoord voor Bedrijven. Daarnaast kunnen dienstverleners via Antwoord voor Bedrijven digitaal alle vergunningen die binnen Nederland nodig zijn, aanvragen. Alle landen die meedoen, hebben zo'n digitaal loket. Zo wordt het gemakkelijker om ook in andere landen diensten te verkopen. Dit is goed voor de economie.<BR></LI> <LI><A title="Antwoord voor Bedrijven" href="http://www.antwoordvoorbedrijven.nl/">Website van Antwoord voor Bedrijven</A> </LI></UL> <H2>In welke landen geldt de Dienstenrichtlijn?</H2> <P>De richtlijn geldt in alle landen van de Europese Unie. Dat zijn deze landen:</P> <UL> <LI>België </LI> <LI>Bulgarije </LI> <LI>Cyprus </LI> <LI>Denemarken </LI> <LI>Duitsland </LI> <LI>Estland </LI> <LI>Finland </LI> <LI>Frankrijk </LI> <LI>Griekenland </LI> <LI>Hongarije </LI> <LI>Ierland </LI> <LI>Italië </LI> <LI>Letland </LI> <LI>Litouwen </LI> <LI>Luxemburg </LI> <LI>Malta </LI> <LI>Nederland </LI> <LI>Oostenrijk </LI> <LI>Polen </LI> <LI>Portugal </LI> <LI>Roemenië </LI> <LI>Slovenië </LI> <LI>Slowakije </LI> <LI>Spanje </LI> <LI>Tsjechië </LI> <LI>Verenigd Koninkrijk </LI> <LI>Zweden </LI></UL> <P>Daarnaast geldt de richtlijn in Liechtenstein, Noorwegen en IJsland.</P> <H2>Welke diensten vallen onder de Dienstenrichtlijn?</H2> <P>Dit zijn vooral commerciële diensten. Hieronder geven we een aantal voorbeelden.</P> <UL> <LI>Ambachtslieden. Dit zijn bijvoorbeeld timmerlieden, metselaars, schoenmakers, schoorsteenvegers. </LI> <LI>Bouwdiensten. </LI> <LI>Diensten voor installatie en onderhoud van apparatuur. Bijvoorbeeld een cv-installateur. </LI> <LI>Diensten op het gebied van toerisme. Bijvoorbeeld diensten van reisleiders. </LI> <LI>Diensten op het gebied van accommodatie en eten. Bijvoorbeeld hotels, restaurants, cateringbedrijven. </LI> <LI>Vrijetijdsdiensten. Bijvoorbeeld sportcentra en pretparken.<BR></LI> <LI>De meeste vrije beroepen. Dit zijn bijvoorbeeld juridisch adviseurs, belastingadviseurs, advocaten, architecten, ingenieurs, accountants, taxateurs. </LI> <LI>Diensten voor ondernemingen. Dit is bijvoorbeeld kantooronderhoud, managementadvies, organisatie van evenementen, incassodiensten, reclamediensten. </LI> <LI>Informatiediensten. Dit zijn bijvoorbeeld websites en webportalen, activiteiten van persbureaus, activiteiten van uitgeverijen en het programmeren van computers. </LI> <LI>Diensten van bureaus die certificaten uitgeven of tests doen. Bijvoorbeeld TNO. </LI></UL> <H2>Welke diensten vallen niet onder de Dienstenrichtlijn?</H2> <P>Dit zijn vooral diensten van de overheid. Hieronder geven we voorbeelden.</P> <UL> <LI>Diensten die belangrijk zijn voor de samenleving. Bijvoorbeeld basisonderwijs in Nederland. </LI> <LI>Sociale diensten. Bijvoorbeeld sociale huisvesting. </LI> <LI>Diensten van notarissen en deurwaarders die door de overheid zijn benoemd. </LI></UL> <P>Ook de volgende diensten vallen niet onder de Dienstenrichtlijn:</P> <UL> <LI>Koop en verkoop van goederen, bijvoorbeeld in winkels. </LI> <LI>Vervoersdiensten en havendiensten. Bijvoorbeeld de NS en luchtvaartmaatschappijen. </LI> <LI>Gezondheidszorgdiensten. Bijvoorbeeld de tandarts. </LI> <LI>Gokactiviteiten. Bijvoorbeeld fruitautomaten en casino's. </LI> <LI>Particuliere beveiligingsdiensten.<BR></LI> <LI>Financiële diensten. Bijvoorbeeld diensten van een bank, leningen, verzekeringsdiensten, pensioendiensten en bedrijfspensioendiensten. </LI> <LI>Elektronische communicatiediensten en diensten die hiermee te maken hebben. Bijvoorbeeld internetproviders. </LI> <LI>Audiovisuele diensten. Bijvoorbeeld radiodiensten, tv-diensten zoals kabelbedrijven. </LI></UL></DIV></DIV><br>Kwam onderstaand rekensommetje tegen, dan schrik je weer <br>Kwam onderstaand rekensommetje tegen, dan schrik je weer.<BR><BR>Einde van een vrij Nederland en Jan Modaal.<BR><BR>Minister Eurlings is van plan de km heffing in te voeren. Volgens hem gaat<BR>70 procent van de Nederlanders er op vooruit. Natuurlijk!! Er wordt een<BR>belasting technische verandering ingevoerd. En de Nederlander gaat er op<BR>vooruit? Dat betekent dan dat de belasting minder inkomsten krijgt. Geloof<BR>dat dus maar niet. Nee hier komt een aantal feiten zoals het voor de<BR>gemiddelde Nederlander zal gaan. <BR><BR>Vanaf 2011 krijgt iedereen een kastje in de auto met GPS. Die registreert u<BR>elke seconde dat u rijdt. Waar u rijdt. En hoeveel u rijdt. <BR><BR>U gaat straks ongeveer 6,7 cent per km betalen. Van woonerf tot snelweg. <BR>Dan komt wel uw wegenbelasting te vervallen. En de BPM. <BR><BR>Dat betekent: als u nu een auto rijdt met een gewicht van 1000 kilo en u<BR>rijdt 30.000 kilometer dan betaalt u nu ¤ 356 per jaar aan wegenbelasting. <BR><BR>In de nieuwe situatie betaalt u geen wegenbelasting, maar 6,7 cent per<BR>gereden kilometer. Dat is: 30.000 x 6,7 is ¤ 2.010 per jaar. <BR>365 euro wegenbelasting - 2.010 euro kilometerheffing = ¤ 1.654 in de min. <BR><BR>Wel gaat de BPM van de auto af. Dat scheelt natuurlijk heeeeel veel geld.<BR>Ja inderdaad, alleen als u een auto kan betalen van ¤ 40.000 of meer . <BR><BR><BR>Bijvoorbeeld: U koopt een Porche 911 Carrera voor de prijs van maar <BR>¤ 119.250,00. Daar gaat dan 40 procent BPM van af. Dat is ¤ 47.700,= <BR>U betaalt dus maar ¤ 71.550,= <BR>Dat is toch snel verdiend die ¤ 47.700 korting. Geweldig toch? <BR><BR><BR>Helaas kan 90 procent van de Nederlander geen auto kopen van ¤ 71.550,= <BR><BR>De gemiddeld werkende Nederlander rijdt een tweedehands auto van tussen de <BR>¤5.000 tot ¤8.000. <BR>Daar zit natuurlijk weinig of geen BPM meer op, dus die wordt niet goedkoper<BR><BR>Wie wordt er dus beter van de kilometerheffing? De bedenkers en de<BR>fabrikanten van de kastjes. O ja. En de staatskas natuurlijk. U bent n.l. 24<BR>uur per dag te volgen, waar u bent. Maar ook hoe hard u rijdt. Dus rijdt ute hard, heeft u binnen 2 weken de boete in de bus. <BR><BR>Zeg nee tegen de nieuwe plannen van de regering voor de kilometerheffing en<BR>rekening rijden.<BR><BR><!-- m --><A class=postlink href="http://www.kilometerheffing-nee.nl/digitale_steunbetuiging.php">http://www.kilometerheffing-nee.nl/digi ... uiging.php</A><br>Lep op! <br><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">LET OP !<BR></SPAN>Heeft u de velgen met banden of imitatie onderdelen gemonteerd onder uw motor / scooter, brommer en heeft u ermee gereden of is gemonteerd, al is het slechts enkele meters of zijn er krassen veroozaakt, dan heeft u de banden,velgen en imitatie onderdelen wettelijk gezien in gebruik genomen en kunnen deze niet meer worden geretourneerd. U kunt dan ook geen aanspraak maken op enige financiële tegemoetkoming van BMS . <BR><br>Imitatie <br><H1>Scooter onderdelen van Stage6, power 1 Maolossi, DMP, TNT enz zijn imitatie onderdelen: </H1> <H2 style="FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: normal"><SPAN style="COLOR: #000000">Wij beschikken over een groot assortiment aan onderdelen 15.000</SPAN></H2> <H2 style="FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: normal"><SPAN style="COLOR: #000000">brommer onderdelen als onderdelen yamaha scooter, Honda onderdelen peugeot scooter, onderdelen sym scooter, onderdelen derby brommer, onderdelen kymco scooter, onderdelen derby scooter, Kriedler scooters, Sachs scooters, Generic scooters, Bets scooters, Malaguti scooters, onderdelen agm scooter, enz. onderdelen en accessoires, filters kettingen, tandwielen scooter, scooter stickers, tuning kits, membranen, voetsteunen, pakkingen uitlaten banden, sproeiers, lampen, remmen, kappen, sturen, toerenteller, kilometerteller, handvaten, scootparts, imitatie, vario rollen, bougies, uitlaat, uitlaten, carburateurs , kleding helmen, handschoenen,etc. Ook voor de onderhoud aan motorfietsen.</SPAN></H2> <P style="FONT-SIZE: 12px; FONT-WEIGHT: normal"> </P><br>Scootercheck <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal align=center><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri; FONT-SIZE: 36pt">Scootercheck</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Het is echt niet onnodig te weten of je scooter/brommer onveilig is.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Wij werken volgens de Bovag checklijst.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De checklijst is niet seizoen gebonden dus kan alledaags uitgevoerd worden.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Kosten wel op afspraak €15 euro</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Toelichting; er wordt aan niets gesleuteld mits het u opdracht is (deze kost dan wel weer arbeidsloon).</SPAN></P><br>Scooter onderhoud <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Scooter onderhoud</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De scooter van hedendaags is zeker niet te vergelijken met die van vroeger (20 terug).</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De scooters dienen echt om de 5000km een beurt te hebben. Wij weten dat er mensen zijn die zeggen “hij rijd toch goed waarom een beurt” Dom? ja zeker indien er schade is zal dit in combinatie gaan met andere onderdelen voor dat u dat weet. Het geheel staat los van elkaar maar staat toch weer met elkaar in verbinding , dus als voorbeeld het ene geen olie krijgt zal dit niet snel verneembaar worden dus is het en&en <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>en van die kosten wil u zeker niets weten.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De onderhoud mag u zeker niet vergelijken met een onderhoudsbeurt <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>van een auto en die ervaring kan u doen uitstellen, niet doen dus. Kom gerust even langs voor een snel kijk en uitleg onze beurtenlijsten.</SPAN></P><br>meer kan niet <br><IMG src="http://www.surfsidescooters.com/i/tgb_scooters/tgb_delivery_scooter_diagram_gif.gif" width=787 height=528><br>Bovag KM-prijs <br><DIV align=center> <TABLE style="WIDTH: 467.25pt; mso-cellspacing: 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" class=MsoNormalTable border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=623> <TBODY> <TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm"> <P style="TEXT-ALIGN: right; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; VERTICAL-ALIGN: bottom" class=MsoNormal align=right><SPAN style="mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"><IMG id=_x0000_i1025 alt=bovag src="http://bovag.communicationmaster.nl/templates/plaatjes/header50of99.jpg"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <DIV align=right> <TABLE style="WIDTH: 465pt; mso-cellspacing: 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" class=MsoNormalTable border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=620> <TBODY> <TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0cm; WIDTH: 63.75pt; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm" width=85> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"><IMG id=_x0000_i1026 alt=pixel src="http://bovag.communicationmaster.nl/templates/plaatjes/spacer.gif" width=66 height=20><o:p></o:p></SPAN></P></TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0cm; WIDTH: 277.5pt; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm" width=370> <H2 style="MARGIN: auto 0cm; VERTICAL-ALIGN: bottom"><SPAN style="COLOR: #696969; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">Een uitgave van BOVAG Fietsbedrijven<o:p></o:p></SPAN></H2></TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0cm; WIDTH: 122.25pt; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm" width=163> <P style="TEXT-ALIGN: right; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; VERTICAL-ALIGN: bottom" class=MsoNormal align=right><SPAN style="COLOR: #666666"><SPAN class=style21><SPAN style="mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">Bunnik, 17 december 2009</SPAN></SPAN><SPAN style="mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV> <H1 style="MARGIN: auto 0cm"><SPAN style="COLOR: #c1001f; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">Kilometerprijs: hoe en waarom?<o:p></o:p></SPAN></H1> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Het kabinetsvoorstel voor de kilometerprijs is ingrijpend. BOVAG begrijpt de golf van vragen die het debat overspoelt. Daarom hieronder een korte uiteenzetting van de plannen, voor zover die nu bekend zijn.</SPAN><o:p></o:p></P> <P>Het voorstel van minister Eurlings is in lijn het plan van de commissie Nouwen, waarin een brede groep maatschappelijke organisaties zijn verenigd. Denk aan ondernemers, transporteurs, ANWB, werknemers, milieuvertegenwoordigers en ook BOVAG. Eind 2004 vroeg het toenmalige kabinet aan deze commissie of betalen voor het weggebruik kan bijdragen aan het oplossen van het dure fileleed. Een paar jaar daarvoor strandde nog een overheidspoging om Nederland van de weg te krijgen door het vol te zetten met tolpoortjes. Daar zag BOVAG, maar ook bijvoorbeeld de ANWB, niks in, omdat dit 'stilstaan tegen (extra) betaling zou betekenen'. Er was creativiteit vereist. Hoe kun je door een combinatie van extra wegen, efficiënter weggebruik en betalen voor het gebruik van de weg de doorstroming dramatisch verbeteren? Partijen in de commissie Nouwen vonden elkaar met een systeem waarin niet langer bezit, maar gebruik van de auto bepaalt hoeveel rijden kost. Weg dus met aanschaf- en wegenbelasting en in plaats daarvan een prijs per gereden kilometer. Dat is eerlijker. En het besef dat weggebruik niet gratis is, leidt tot bewuster gebruik van de wegen. Voorwaarde daarbij is dat de nieuwe kilometerprijs niet meer mag opbrengen dan de huidige autobelastingen MRB en BPM. <A title="Kilometerprijs: hoe en waarom?" href="http://bovag.communicationmaster.nl/l/9eOpOzzhJ4oNs/9elB17xWPDZ7" target=_blank><SPAN style="COLOR: #9c9d9f">Lees verder...</SPAN></A><o:p></o:p></P> <H1 style="MARGIN: auto 0cm"><SPAN style="COLOR: #c1001f; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">Kilometerprijs: mythes en misverstanden<o:p></o:p></SPAN></H1> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Over de kilometerprijs wordt veel gepraat op basis van ondeugdelijke feiten, misverstanden en vooroordelen. Hieronder worden enkele hardnekkige misverstanden en valse aannames ontzenuwd.</SPAN><o:p></o:p></P> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">‘Door de kilometerprijs gaan we extra betalen. De melkkoe wordt nog eens extra uitgemolken.’</SPAN><o:p></o:p></P> <P>Nee, we gaan niet extra betalen. Het totale bedrag dat wordt opgehaald door de kilometerprijs mag niet hoger zijn dan het bedrag dat nu door BPM en MRB wordt opgehaald. Bovendien wordt nu een belangrijk deel van de autobelastingen, de BPM, door een klein deel van de automobilisten incidenteel betaald: de nieuwkopers. Straks worden alle belastingen gelijkelijk verdeeld.<BR>Natuurlijk kan de overheid op elk moment besluiten de belasting te verhogen. Maar dat kan nu ook al met iedere vorm van belasting: met de accijns op wijn, met de BPM, met de MRB, met de onroerendzaak belasting. Het mooie van de kilometerprijs is dat als een regering besluit aan de knop van de kilometerprijs te draaien, dat voor alle automobilisten heel erg zichtbaar is. En dus op weerstand kan rekenen; letterlijk gaat dan de prijs per kilometer omhoog. Dat zien we met z’n allen meteen terug, terwijl nu verhogingen van belastingen veel minder zichtbaar zijn en dus sluipenderwijs gaan.<BR>Tenslotte gaat het geld dat door de automobilist wordt opgebracht door de kilometerprijs, niet langer in de bodemloze schatkist. Het gaat in een speciaal fonds en mag alleen besteed worden aan wegen en aan het oplossen van knelpunten. Er mag dus geen JSF of wijkcentrum van worden betaald. Dit is geen loze afspraak, maar is verankerd in de wet! <A title="Kilometerprijs: mythes en misverstanden" href="http://bovag.communicationmaster.nl/l/9eewP8ydp4FpQ/9elB17xWPDZ7" target=_blank><SPAN style="COLOR: #9c9d9f">Lees verder...</SPAN></A><BR> <o:p></o:p></P> <P style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">BOVAG Tweewielerbranchedag 2010 - 18 januari - Rotterdam</SPAN><o:p></o:p></P> <P style="TEXT-ALIGN: center" align=center><IMG id=_x0000_i1027 class=custom border=0 alt="Banner_450x150 normaal.gif - 13 kB" src="http://bovag.communicationmaster.nl/images/1260796229.6916.gif" width=450 height=150><o:p></o:p></P></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV><br>Het bevriezen van gaskabels <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Let op!!</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Het is vervelend en bijna niets aan te doen. Maar de kwaliteit van de gaskabels laat te wensen over.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Deze kunnen bevriezen bij continu een stand te houden.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Het probleem is dat u dan nauwelijks nog kun stoppen omdat de motor niet afgeremd word.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"> </SPAN></o:p></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Ook bij stilzetten/ wegzetten kunnen de gaskabels bevriezen. Zo dra wij de oplossing hebben zullen wij dit hier vermelden.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><o:p><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"> </SPAN></o:p></P><br>Goedkoper? of niet <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Wij vernemen steeds meer dat wij goedkoper zijn dan de collega’s of andersom.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Het is niet het bedrag dat verschillend kan zijn maar wel het merk (leveranciers)<SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De leveranciers <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>bepalen wat de adviesverkoopprijs moet zijn. </SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Kijk daarom niet boos naar de verkoper het is gewoon niet anders wij ondernemers lopen niet bij elkaar naar binnen om te zien welk bedragen hij/zij voeren over producten die mogelijk vergelijkbaar zijn.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"> </SPAN></o:p></P><br>Broodroof!! <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De onderdelen die bij ander zijn aangekocht (o.a. webwinkels) en door ons moeten worden gemonteerd berekenen wij vanaf 2010 dubbel montage tarief. Het kopen bij andere waar geen montage mogelijk is (o.a. bij webwinkels)? <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>is in de volksmond <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>broodroof.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"> </SPAN></o:p></P><br>Pas op de chinees zet uit <br><DIV style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"><IMG style="WIDTH: 413px; HEIGHT: 410px" border=0 alt="" src="/images/verwindt3/afb1.jpg" width=500 height=500></SPAN></o:p></DIV> <DIV style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><o:p><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"> <P style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL">zo ziet het eruit als het een chinees 4takt is van slechte kwaliteit. 1400km op de klok.<o:p></o:p></SPAN></P> <P style="LINE-HEIGHT: normal; MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL">De metalen krukas gaat aan de stuiter indien het blok door temperatuur uitzet. Het uitzetten komt door goedkope samenstelling metalen (aluminium). </SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Times New Roman','serif'; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: NL"><o:p></o:p></SPAN></P></SPAN></o:p></DIV><br>Tegen de Bovag KM-prijs uitleg <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold">Bovag KM-prijs<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold"><o:p> </o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold">Ik denk niet dat hoe de Bovag dit ook omschrijft een doorgang krijgt tot welk begrip van de consument dan ook.<o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold">Men wordt belemmert in zijn bewegingen het is allemaal controleerbaar en met die gedachten continu ongezien gezien te worden is inbreuk op je privaat.<o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold">Buiten dat zal er veelmeer auto’s worden aangekocht als bootschappen auto dus de steden lopen straks vol met belastingvrije auto’s.<o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="LINE-HEIGHT: 115%; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold">Het kan gewoon zo simpel net als Duitsland wat wij bijna allemaal roepen gewoon in de brandstofverweven gewoon die veel rijd gewoon veel betaald. Dus geen onderscheid met rijke en armen want de rijken kunnen al die kilometers makkelijk betalen en Jan de arbeider moet iets minder uitgeven aan zijn eten om naar zijn baas te kunnen om de rijke te verrijken<o:p></o:p></SPAN></P><br>Bevriezen van de gaskabel 2 <br>Gaskabel goed inspuiten zodat in de laagste bocht geen water kan blijven zitten die dan kan bevriezen. de warmte van de motor is de oorzaak dat er condens ontstaat bij de carburateur in de gaskabel. Het vocht (kou en warmte) loopt naar het laagste punt voorin die lager hangt. dat gedeelte staat bijna geheel open in de rijrichting.<br>Jaarverkoop 2008-t/m januari 2009 <br><DIV>1e plaats was Piaggio met 938 verkochte brom/snorfietsen.</DIV> <DIV>487 Bromfietsen</DIV> <DIV>451 snorfietsen.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>2e plaats was Peugeot met 749 verkochten brom/snorfietsen.</DIV> <DIV>371 Bromfietsen</DIV> <DIV>378 Snorfietsen.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>3e plaats was SYM</DIV> <DIV>357 Bromfietsen</DIV> <DIV>308 Snorfietsen.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>4e plaats Kymco met 567</DIV> <DIV>5e plaats Yamaha 477 (duurder merk?)</DIV> <DIV>6e plaats Tomos 413</DIV> <DIV>7e plaats Znen (<SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Chinees</SPAN>) 231</DIV> <DIV>8e plaats Boatian (<SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Chinees</SPAN>) 170</DIV> <DIV>9r plaats Aprilia 144 (duurder merk?)</DIV> <DIV>10 plaats (<SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Chinees</SPAN>) 104</DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV> <DIV>Bronvermelding Tweewieler maart 2009</DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV><br>dit zijn o.a. onze huismerken <br><TABLE style="BORDER-BOTTOM: #000080 1px solid; BORDER-LEFT: #000080 1px solid; BORDER-TOP: #000080 1px solid; BORDER-RIGHT: #000080 1px solid" border=0 width="80%" background=images%20layout/C-bglogo453.gif> <TBODY> <TR> <TD width="25%"><A href="http://www.abus.de/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/abus.gif" width=150 height=45></A></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Sloten</SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><A href="http://www.adler.it/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/adige.gif" width=150 height=85></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Remschijven</SPAN></TD></TR> <TR> <TD width="25%"><A href="http://www.bestidea.it/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/senty.gif" width=150 height=22></A></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Senty alarmen</SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><A href="http://www.bosch.de/aad/de/produkte/zuendung/kerzen/index.htm" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/bosch.gif" width=150 height=39></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Bougies</SPAN></TD></TR> <TR> <TD width="25%"><A href="http://www.superauto.it/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/biondi.gif" width=150 height=129></A></TD> <TD width="25%"> <P><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Windschermen</SPAN></P></TD> <TD width="25%"><A href="http://mc.bridgestone.co.jp/mc/eu/products/index.html" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/bridge.gif" width=150 height=35></A></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Banden</SPAN></TD></TR> <TR> <TD width="25%"><A href="http://www.buzzetti.com/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/buzzetti.jpg" width=150 height=58></A></TD> <TD width="25%"> <P><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Standaards</SPAN></P></TD> <TD width="25%"><A href="http://www.duro.com.tw/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/duro_logo.jpg" width=150 height=57></A></TD> <TD width="25%"> <P><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Banden</SPAN></P></TD></TR> <TR> <TD width="25%"><A href="http://www.esjot.com/" target=_blank><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/esjot.jpg" width=150 height=46></SPAN></A></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Tandwielen</SPAN></TD> <TD width="25%"><A href="http://www.forma-srl.it/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/forma_logo.jpg" width=150 height=89></A></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Remvoeringen</SPAN> </TD></TR> <TR> <TD width="25%"><A href="http://www.gates.com/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/gates.jpg" width=150 height=89></A></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">V-snaren</SPAN> </TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><A href="http://www.imca.it/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/imca.gif" width=150 height=70></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Schokbrekers</SPAN> </TD></TR> <TR> <TD width="25%"><A href="http://www.kroonolie.nl/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/kroonoil.gif" width=150 height=81></A></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Olie</SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold"><A href="http://www.leovince.com/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/leov.gif" width=150 height=47></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Uitlaten</SPAN></TD></TR> <TR> <TD width="25%"><A href="http://www.newfren.com/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/newfren.gif" width=150 height=63></A></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Remblokken</SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="COLOR: #cccccc"><A href="http://www.ngksparkplugs.com/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/ngk.gif" width=90 height=88></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Bougies</SPAN> </SPAN></TD></TR> <TR> <TD width="25%"><SPAN style="COLOR: #cccccc"><A href="http://www.polini.it/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/polini.gif" width=150 height=55></A></SPAN></TD> <TD width="25%"> <P><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Polini Tuning </SPAN></P></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><A href="http://www.creco.nl/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/powerone.JPG" width=150 height=73></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Diverse onderdelen </SPAN></TD></TR> <TR> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><A href="http://www.progrip.it/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/progrip.jpg" width=150 height=33></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Handvatten</SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><A href="http://www.semerfil.it/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/semerfil.jpg" width=150 height=35></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Kabels</SPAN></TD></TR> <TR> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><A href="http://www.sitogroup.com/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/sito.gif" width=150 height=43></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Uitlaten</SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt"><A href="http://www.tsubaki-rider.com/" target=_blank><IMG border=0 src="http://www.creco.nl/images%20links/tsubaki.jpg" width=150 height=31></A></SPAN></TD> <TD width="25%"><SPAN style="FONT-FAMILY: Verdana; COLOR: #cccccc; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold">Kettingen</SPAN></TD></TR></TBODY></TABLE><br> <br><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Website informatie :<BR></SPAN> <TABLE> <TBODY> <TR> <TD class=main width=200> <DIV><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"><IMG src="http://www.euroscooters.nl/shop/images/icons/info_ganaar.jpg"></SPAN> <A href="http://www.vanderkruijs-scooters.nl/" target=_blank>Vanderkruijs-scooters.nl</A></DIV></TD> <TD class=main> <DIV>: Winkel/Showroom</DIV></TD> <TR> <TD class=main width=200> <DIV><IMG src="http://www.euroscooters.nl/shop/images/icons/info_ganaar.jpg"> <A href="http://www.stage6.nl/" target=_blank>Stage6.nl</A></DIV></TD> <TD class=main> <DIV>: Officieel importeur Nederland</DIV></TD> <TR> <TD class=main width=200> <DIV> </DIV></TD> <TD class=main> <DIV> </DIV></TD> <TR> <TD class=main width=200> <DIV><IMG src="http://www.euroscooters.nl/shop/images/icons/info_ganaar.jpg"> <A href="http://www.str8-tuning.nl/" target=_blank>STR8-Tuning.nl</A></DIV></TD> <TD class=main> <DIV>: Officieel importeur Nederland</DIV></TD> <TR> <TD class=main width=200> <DIV><IMG src="http://www.euroscooters.nl/shop/images/icons/info_ganaar.jpg"> <A href="http://www.hebo-racing.nl/" target=_blank>Hebo-Racing.nl</A></DIV></TD> <TD class=main> <DIV>: Officieel importeur Nederland</DIV></TD> <TR> <TD class=main width=200></TD> <TD class=main></TD></TD></TR></TBODY></TABLE> <P>Wil je verzentkosten besparen? kom gewoon even langs bij BMS wij bestellen voor u, uuhh niet per telefoon bestellen.</P> <DIV>kijk via de link<A href="http://www.vanderkruijs-scooters.nl/" target=_blank>Vanderkruijs</A> wat u wil hebben noteer het codenummer scheeld ons weer zoeken. 70% dat wij het al in huis hebben.</DIV><br> <br><DIV><IMG src="http://www.asc-devries.nl/images/logo_kroon.gif"> <IMG src="http://www.pepeparts.nl/images/images_producten/logo/deestone2.gif"> <IMG src="http://www.veju-scooterfabriek.nl/attachments/Image/Merken_onderdelen/DMP_logo_vrij.gif"></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 154px; HEIGHT: 69px" src="http://www.motornet.be/accessoires/andere/060518/logo.jpg" width=589 height=254> <IMG src="http://www.mr3.eu/Bilder/MR3_Homepage_19.jpg"> <IMG style="WIDTH: 154px; HEIGHT: 58px" src="http://www.desmo-racerz.com/images/Logos/logo_koso.gif" width=346 height=94></DIV> <DIV> <P align=center><A href="news.htm" target=_self></A></P></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 128px; HEIGHT: 60px" src="http://www.joppen.nl/images/nieuws/laser_fc_s.jpg" width=394 height=258><IMG style="WIDTH: 361px; HEIGHT: 88px" src="http://www.te-motorcyclespares.co.uk/images/Malossi%20Logo%201.jpg" width=882 height=205></DIV> <DIV> </DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 491px; HEIGHT: 68px" src="http://www.redlinemotorcycles.com.au/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/metrakit.jpg" width=595 height=115></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 490px; HEIGHT: 78px" src="http://www.polisport.com/img_upload/catalogo_noticias2/LOGO%20POLISPORT.jpg" width=849 height=170></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 174px; -MS-INTERPOLATION-MODE: nearest-neighbor; HEIGHT: 79px" src="http://www.mapiracingparts.nl/contents/media/progrip%20logo%202009.gif" width=1593 height=486> <IMG style="WIDTH: 159px; HEIGHT: 81px" src="http://www.jclaveroindustrias.com/images/logo_sava.jpg" width=135 height=47> <IMG style="WIDTH: 144px; HEIGHT: 81px" src="http://birchalls.co.nz/graphics/skf-logo.gif" width=150 height=149></DIV> <DIV> </DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 485px; HEIGHT: 54px" src="http://www.streetbuzz.net/wp-content/gallery/teile-artek/logo_artek.jpg" width=823 height=253></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 486px; HEIGHT: 100px" src="http://www.vertexpistons.com/images/header.jpg" width=984 height=243></DIV> <DIV> </DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 185px; HEIGHT: 43px" src="http://www.pepeparts.nl/images/images_producten/logo/buzzetti.gif" width=110 height=43> <A href="http://bloombiz.tradeholding.com/default.cgi/action/viewcompanies/companyid/219672/"><IMG border=0 alt="CMS Helmets - Fábrica de Capacetes, Lda: Seller of: helmets. Buyer of: textiles, helmet visor, decals, helmet bags, boxes." align=absMiddle src="http://photos.tradeholding.com/logos/hash24/219672.jpg" width=120 height=51></A></DIV> <DIV> </DIV><br> <br><DIV><IMG style="WIDTH: 544px; HEIGHT: 136px" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/9/93/Vredestein-logo.svg/800px-Vredestein-logo.svg.png" width=799 height=356></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 544px; HEIGHT: 101px" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/f/fa/Continental-Logo.svg/800px-Continental-Logo.svg.png" width=798 height=220></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 531px; HEIGHT: 94px" src="http://www.scooterpowershop.nl/images/Logo_BRIDGESTONE_copia.jpg" width=815 height=488></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 524px; HEIGHT: 112px" src="http://www.yamaha.cz/UserFiles/Images/yshop_logo%20metzeler%20barva.jpg" width=984 height=238></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 522px; HEIGHT: 82px" src="http://www.moto-amore.com/heidenau/new/logo01.png" width=637 height=82></DIV> <DIV><IMG style="WIDTH: 513px; HEIGHT: 86px" src="http://www.rochestertyres.co.uk/new%20dunlop%20logo.jpg" width=984 height=211></DIV> <DIV> </DIV><br> <br><DIV><IMG src="http://shev.110mb.com/style/logo_yss.jpg"><IMG style="WIDTH: 471px; HEIGHT: 144px" src="http://www.ruckuslife.com/media/catalog/category/stage6_logo.jpg" width=629 height=196></DIV> <DIV> </DIV> <DIV><IMG src="http://www.seinen-tweewielers.nl/plaatjes/booster_logo.png"> <IMG style="WIDTH: 135px; HEIGHT: 74px" src="http://www.hofmansmotors.be/Helmen_files/boost%20logo.jpg" width=110 height=56> <IMG style="WIDTH: 143px; HEIGHT: 87px" src="http://www.motor-accessoires.nl/i/logo-caberg-helmets.png" width=143 height=149><IMG src="http://www.rover-bikes.com/products_pictures/NAU-Fashion-N612-M.jpg">Nou Helm <IMG style="WIDTH: 301px; HEIGHT: 166px" src="http://burgmantuning.com/GIVI_20LOGO.jpg" width=367 height=371> <IMG style="WIDTH: 186px; HEIGHT: 129px" src="http://www.infocuswebs.com/HighSide_Finished/site/logo_denso.gif" width=150 height=69></DIV> <DIV><IMG src="http://www.x-scooter.nl/images/scooters/logo%20yasuni.jpg"> <IMG style="WIDTH: 150px; HEIGHT: 106px" src="http://www.ks-parts.nl/data/mediablocks/mb_2_45_3__ms1.jpg" width=150 height=113><IMG style="WIDTH: 487px; HEIGHT: 132px" src="http://www.badlandsmx.com/PRO-X_Blk_Shdw_Logo_1_copy.jpg" width=977 height=370></DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV><br> <br><IMG src="http://adfransenmxparts.nl/shop/images/did_logo.gif"><IMG src="http://www.bikebone.com/miva/graphics/00000002/Sport04CompactTankBagPic2.gif"><br>Parkeer terreur bij BMS <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Onze buurman C.Beets heeft gigantische maling aan zijn mede ondernemers op de Baanstee-Oost.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Wij van BMS merken dit als naaste buurman-ondernemer er totaal nergens meer ruimte is voor onze klanten dan alleen de ene parkeerplaats recht voor onze winkelraam .</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">C.Beets en zijn/haar personeel, klappen hun voertuigen daar neer waarhun dat willen zonder enige gevoel van <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>sociaal denken dus gewoon in Nederlands asociaal.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De wijkpolitie kan er niets aan doen en schuift het af naar de gemeente.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De milieupolitie / stadbeheer kan geen strafbare feitelijkheid ontdekken en als die er zijn is dat door genoemde firma een incident. </SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Wij hebben diversenklachten bij de burgermeester en wethouders ingediend omdat de heer C.Beets van het gebeuren op de hoogte is en er geen Kl….n aan doet.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Wij verzamelen elk incident <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>over C.Beets ( dus schrijf aan </SPAN><A href="http://www.bmservice.nl/"><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri; COLOR: #800080">www.bmservice.nl</SPAN></A><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>)om deze bij de Raad van Staten te deponeren om juist zulke bedrijven met zo een wagenpark en overlast te doen verplichten aan dat geen waar een mede ondernemer geen last van heeft. </SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Het mag toch niet zo zijn dat een bedrijf parkeerplaatsen gebruikt waar 25% voor andere bedrijven is gerealiseerd. Zie ons probleem vergelijkend dat je een garagedeur hebt maar de auto enz. er niet in of uit kan rijden of dat je met je boodschappen wagen de winkel niet uit kunt.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Onze constatering is het volgende; wij (ik JanV) zie met regelmaat dat de voertuigen van genoemde deels gebruik maken van de graszode aan de waterkant. Dat de vallende puim,klei,zand, kiezels van de landbouwmachines vallen en blijven leggen daar waar het valt, <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>zand uit de zuigers in het gras belanden, (foto’s aanwezig) vrachtwagens nog <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>geladen achteruit moeten rijden omdat er op de straat gewerkt wordt aan genoemde voertuigen. <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>Leveranciers melden dat hun niet verder mogen lopen volgens CAO met hun af te leveren product, omdat hun niet bij jou deur kunnen komen.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"> </SPAN></o:p></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Wij gillen om instantie die deze ondernemer een halt kunnen toeroepen met vergelijkende gewonnen processen met vermelding van advocaat naam datum enz. </SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Wij als kleine zelfstandige <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>worden getrapt door de grotere zonder respect die hun zelf zijn geweest.</SPAN></P><br>Onderwerp: FW: LET OP Doorsturen op verzoek van de politie(en ook doen!!) <br><TABLE style="WIDTH: 100%; mso-cellspacing: 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" class=MsoNormalTable border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"> <TBODY> <TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 1.5pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.5pt; WIDTH: 100%; PADDING-RIGHT: 1.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 1.5pt" width="100%"> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"> </SPAN><SPAN style="COLOR: red; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold">Ter info</SPAN><SPAN style="COLOR: red; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold"><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"> </SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Onderwerp: FW: LET OP Doorsturen op verzoek van de politie(en ook doen!!)</SPAN></SPAN><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 12pt" class=MsoNormal><SPAN style="COLOR: red; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold">Hallo iedereen,</SPAN><SPAN style="COLOR: red; FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-WEIGHT: bold"><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Ik werd op de huistelefoon gebeld; Met de melding dat we een prijs gewonnen hadden.</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Of ik een 9 wilde toetsen om door te gaan!!!!</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Slim geweest en de hoorn er op gegooid.Voor iedereen die een mobiele telefoon bezit: Momenteel is er een bende actief die u belt op uw GSM en zich voordoet als iemand van de provider waar u bij bent aangesloten.</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Men vraagt u tijdens dit gesprek om 09# of #09 in te toetsen ter controle van uw toestel.</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">DOE DIT NIET EN VERBREEK ONMIDDELLIJK DE VERBINDING.Deze bende beschikt over apparatuur om via de ingetoetste code het nummer van uw SIM-kaart te lezen en nieuwe kaarten aan te maken met uw nummer. Hierdoor kan men op grote schaal fraude plegen op uw kosten.</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Maak dit bericht s.v.p. bekend aan personen die in het bezit zijn van een GSM-toestel.</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Een tweede methode die wordt toegepast is de volgende:</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">U ontvangt een bericht op uw GSM met het verzoek om nummer 0141 455114 te bellen.Dit moet u dus NIET doen! Als u dit namelijk doet, kan degene die u dat berichtje heeft gestuurd op uw kosten bellen.</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Deze twee vormen van GSM-fraude zijn officieel bevestigd door de KPN en Vodafone.</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">PAS OP: Deze fraude wordt al op grote schaal toegepast</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">!!!!!!!!!!!!!!</SPAN><BR><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Als u dit bericht ontvangt, stuur het dan s.v.p. aan zoveel mogelijk mensen door!</SPAN><BR clear=all></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"><BR>-- </SPAN><o:p></o:p></P></TD></TR> <TR style="mso-yfti-irow: 1; mso-yfti-lastrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 1.5pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 1.5pt; WIDTH: 100%; PADDING-RIGHT: 1.5pt; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 1.5pt" width="100%"> <TABLE style="WIDTH: 100%; mso-cellspacing: 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" class=MsoNormalTable border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"> <TBODY> <TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0cm; WIDTH: 100%; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm" width="100%"> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal> <o:p></o:p></P></TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm" vAlign=bottom> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal> <o:p></o:p></P></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE><br>Betaalt u de rekening van rekeningrijden? <br><TABLE style="WIDTH: 100%; mso-cellspacing: 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" class=MsoNormalTable border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"> <TBODY> <TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; BACKGROUND: white; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm"> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 7.5pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: #cc6633; FONT-SIZE: 14pt; FONT-WEIGHT: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">Betaalt u de rekening van rekeningrijden?<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P></TD></TR></TBODY></TABLE> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class=MsoNormal><SPAN style="DISPLAY: none; FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hide: all"><o:p> </o:p></SPAN></P> <TABLE style="WIDTH: 100%; mso-cellspacing: 0cm; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm" class=MsoNormalTable border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%"> <TBODY> <TR style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-BOTTOM: 0cm; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-RIGHT: 0cm; BACKGROUND: white; BORDER-TOP: #ece9d8; BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm"> <P style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">Geef nu uw mening over rekeningrijden.</SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"><o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"> <o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape style="Z-INDEX: 251658240; POSITION: absolute; MARGIN-TOP: 0px; WIDTH: 148.5pt; HEIGHT: 99pt; MARGIN-LEFT: 108.5pt; mso-wrap-distance-left: 0; mso-wrap-distance-top: 0; mso-wrap-distance-right: 0; mso-wrap-distance-bottom: 0; mso-position-horizontal: right; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-vertical-relative: line" id=_x0000_s1026 o:allowoverlap="f" alt="" type="#_x0000_t75"><v:imagedata src="http://www.elsevier.nl/upload/f241bc76-6f93-4966-b416-8f1265ea18d9_rekeningrijden.jpg"></v:imagedata><?xml:namespace prefix = w ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:word" /><w:wrap type="square"></w:wrap></v:shape><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">U ontvangt de nieuwsbrief van BMS, U houdt dus waarschijnlijk van autorijden. Maar wilt u daar ook meer voor gaan betalen? Want die kans is groot als de kilometerheffing wordt ingevoerd. Zeker als u veel kilometers maakt. En vindt u het prima continu gevolgd te worden via een ingebouwd kastje? De leden van de ANWB mogen hierover hun mening geven, maar u nu ook! Doe mee aan de enquête van Telegraaf.nl of anwb.nl<o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"> <o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; FONT-WEIGHT: bold; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"><A href="http://t.ymlp181.com/hqyaaaeqwakamuapaeyqmw/click.php"><SPAN style="COLOR: #cc6633; FONT-WEIGHT: normal">Klik hier</SPAN></A> en u gaat direct naar de enquête. U bent binnen 5 minuten klaar.<BR><BR></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">PS: Iets wat nauwelijks word besproken in de media: <BR>Als rekeningrijden niet doorgaat, Eurlings overgaat op plan B: <SPAN style="FONT-STYLE: italic">"De tolpoortjes"</SPAN>.<BR>Volgens Eurlings is zal dit nog duurder uitvallen voor de automobilist.<SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"> <o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">Met vriendelijke groet,<o:p></o:p></SPAN></P> <DIV style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'"> </SPAN></DIV> <DIV style="MARGIN: 3.75pt 0cm" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: 'Verdana','sans-serif'; COLOR: black; FONT-SIZE: 10pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'">Jan BMS</SPAN></DIV></TD></TR></TBODY></TABLE><br>Geen belastingvoordeel meer voor E-Scooter. <br><P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Geen belastingvoordeel meer voor <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>E-Scooter.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Mm het geheel op de markt brengen van de e.scooters vind ik niet goed. Oké dat het goed voor het milieu zal zijn kan best maar stroom moet ook opgewekt worden de accu moeten ook geproduceerd en na 2 jaar verwerkt worden.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Al met al is het voor de handel een dolk steek in de rug, Waarom! Er zal voor 90% minder onderhoud zijn, dus de monteurs krijgen minder werk dus betekend dat er geen werk meer is . de gevolgen zullen zowel in de fietsen, gemotoriseerde tweewielers en autobranche velen mensen doe ontslaan.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Het op de markt zetten van de 4takt klinkt ook mooi maar is het wel waar wat er geschreven wordt.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">De 4takt snor en 2takt snor uitvoeringen moeten worden verboden,<SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>deze 4takt snor zullen meer vervuilen dan een 2 takt, zover wij hebben kunnen verwerken is de afstelling van belang voor zowel de 2takts als de 4takts een goed onderhouden 2 takt zal zeker geen vervuiler zijn als er maar iemand aan werkt zo als het moet. <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>Indien de consument de 4takt bromfiets <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>gaat gebruiken zoals de 2takt kan ik hierbij vertellen dat het dan wel milieu vriendelijk kan zijn volgens de overheid en importeurs maar dan moet je wel op zijn minst 5 kilometer aan een stuk rijden en dat wordt niemand verteld. Je kunt de schade nadien <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>vergelijken als het gebruiken een dieselauto als bootschappen auto.</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri"> </SPAN></o:p></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 10pt" class=MsoNormal><SPAN style="FONT-FAMILY: Calibri">Ik denk dat de overheid<SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN>beter kan zoeken in schonere banden, remvoeringen, en import van goede Chinese motoren in plaats die met de korte levensduur .</SPAN></P><br>BMSscooterparts.nl <br><DIV>Hoera!! onze webwinkel is in de lucht (op het internet)</DIV> <DIV>zie <A href="http://www.bmsscooterparts.nl">www.bmsscooterparts.nl</A></DIV> <DIV>hier komen alleen onze gebruikte onderdelen een koopjes.</DIV> <DIV>heeft u op of aanmerking willen wij dit graag van u venemen b.v.d.</DIV><br>Rijschool Mirrer geeft ook brommer theorie <br> <IMG border=1 align=left src="http://www.mirrer.nl/images/IMG_0059.bmp" width=250 height=167> <P>Vanaf 1 maart 2009 komt er een nieuw examen voor de bromfiets, dit houdt in dat de jonge <BR>brommer bestuurders veiliger de weg op gaan. </P> <P>Wij kunnen een complete brommer rijopleiding voor u dochter/zoon verzorgen.<BR>De kosten voor deze opleiding bedragen ongeveer 390,- euro. dit is de aanvangsprijs.</P> <P>Je zult misschien wel begrijpen dat de ene cursist meer lessen nodig heeft dan de ander.<BR><BR>Wij adviseren om je goed aan te kleden voor als je de cursus gaat volgen.<BR>Wat wel verplicht is dat je een helm moet dragen en handschoenen aan moet hebben. Bij de rijschool<BR>kunnen deze geleend worden, maar het spreekt voor zich dat het rijden met een eigen helm en <BR>handschoenen prettiger is.</P> <P>De opleiding wordt gegeven door een motorinstructeur, deze zal vooral op de veiligheid letten,<BR>en hij zal de beginnende brommer bestuurder zo goed mogelijk begeleiden en voorbereiden voor <BR>het brommer examen.</P> <P>Voordat je kunt beginnen met je rijopleiding moet je in het bezit zijn van je theorie certificaat.</P> <P>Rijschool <SPAN style="COLOR: #ff0000"><SPAN style="FONT-STYLE: italic; FONT-WEIGHT: bold">M</SPAN>irrer </SPAN>geeft ook brommer theorie<BR>de cursus wordt op een avond gegeven en duurt van 18.00 tot 22.00.</P> <P>We behandelen de belangrijkste regels en begrippen en als afsluiting examen toetsen, je zult wel <BR>begrijpen dat je thuis ook goed moet leren. Want bij het theorie-examen moet je op de hoogte zijn van de verkeersregels en eisen. die gesteld worden aan de bestuurders van bromfietsen.</P> <P>Op de cbr site staat veel informatie over het brommer examen<A href="http://www.cbr.nl/10892.pp"> klik hier voor de link</A>.</P> <P>De prijzen: het bedrag van de rijopleiding is opgebouwd uit een praktijk examen, een theorie<BR>examen en de lessen.</P> <P>Mocht je vragen hebben over alles wat met het brommerexamen te maken heeft <BR>bel of mail met ons.</P> <P> <SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">THEORIE AVONDEN BROMMER</SPAN></P> <P><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"> </SPAN>2 MAART 2010<BR> 6 APRIL 2010<BR> 5 MEI 2010<BR> 1 JUNI 2010<SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"><BR> <BR></SPAN></P><br>Onderhoud <br><DIV>wij van BMS denken met de rijscholen mee.</DIV> <DIV>goedkoop aanschaffen zonder al die rommel er om heen die totaal niet nodig is. hoeveel schade kun je oplopen bij 45 km/p? </DIV> <DIV>Is de schade hoger of lager? bij aankoop van 1.400 euro of bij 2.700 euro? </DIV> <DIV>hoelang gaat een zuigerveer mee. (plusminus 15000km)</DIV> <DIV>hoelang gaat een krukaslager mee.(plusminus 15..000km afhankelijk het gebruik)</DIV> <DIV>hoelang gaan de banden mee.(plusminus 5.000km afhankelijk het gebruik)</DIV> <DIV>hoelang gaan de remmen mee.(plusminus 5.000km afhankelijk het gebruik)</DIV> <DIV>hoelang gaan de veringen mee.(achter plusminus 10.000km)</DIV> <DIV>Hoelang gaat een uitlaat mee.(plusminus 15000km)</DIV> <DIV>hoelang gaat de voorwiellager mee.(plusminus 8000km afhankelijk de rijstijl) </DIV> <DIV> </DIV> <DIV>eerlijk!? in bijde aankopen blijft het allemaal het zelfde.</DIV> <DIV>waneer krijg je pech,</DIV> <DIV>eerlijk!? kan na 200 kilometer al zijn. Lekken banden is bijna zeker 3x binnen elke 1500kilometer op de achterband (achterband) heeft niets te maken me kwaliteit. maar met de wielbasis, waarom? hoe dichter de banden bij elkaar staan hoe eerder de kans op inslag wordt veroorzaakt door de voorband.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>2takt olie goed merk en geen troep plusminus 11 euro</DIV> <DIV>4takt olie op de 5000 km geen troep 25 euro.</DIV> <DIV>2takt bougie €4,50 gemidelt 5000km</DIV> <DIV>4takt bougie €25,00 gemidelt 5000km.</DIV> <DIV>Km.kabels (plusminus 3a7000km)</DIV> <DIV>Grote beurt onderhoud (echt) 2takt 4 uur. 4takt 5 uur zoals de BOVAG lijst voorschrijft elke 5000km.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>nu even reken wat een goed onderhouden scooter mag kosten per 100km</DIV> <DIV>aanschaf.</DIV> <DIV>reparaties.</DIV> <DIV>onderhoud.</DIV> <DIV>lesgeld per uur.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>het is niet te vergelijken met een motorfiets of auto.</DIV> <DIV>bij de onderhoud wordt meestal vervangen.</DIV> <DIV>vertanding olie.</DIV> <DIV>Varia rollen</DIV> <DIV>V-snaar.</DIV> <DIV>bougie</DIV> <DIV>luchtfilter</DIV> <DIV>benzinefilter</DIV> <DIV>garburateur schoongemaakt.</DIV> <DIV>voorremblokken</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>afstelling, de afstelling wordt over het algemeen totaal verkeerd beoordeeld, het afstellen kan maximaal 3 uur werk zijn (op de openbareweg en geen testbank) met een gemiddelt gewicht van 90 kilo (persoon).</DIV> <DIV> </DIV> <DIV>service voor rijscholen, koeriers, doen wij ons best voor om dit zosnel mogelijk weer op weg te helpen uiteraad o.v.b. het probleem.</DIV> <DIV>gerantie 2 jaar enof 1200km.</DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV> <DIV> </DIV> <DIV>Zwakste punten:</DIV> <DIV>middenbok</DIV> <DIV>Voorvork</DIV> <DIV>achterschokbreker.</DIV> <DIV>accu</DIV> <DIV>kickstarter ronsel enz.</DIV> <DIV>startmotor / startkoppeling.</DIV> <DIV>uitlaat / uitlaat bocht.</DIV> <DIV>Km.kabel</DIV> <DIV>Gaskabel</DIV> <DIV>wiellagers</DIV> <DIV> </DIV><br>PROEFRIT MET DE ELEKTRISCH SCOOTER <br><H1 title="Proefrit met de elektrische scooter">Proefrit met de elektrische scooter</H1> <DIV class=divider></DIV> <DIV id=byline>REPORTAGE, Van onze verslaggevers Willem Beusekamp en Charlotte Huisman op <A href="http://www.volkskrant.nl/dagelijksarchief/2009/augustus/7">07 augustus '09</A>, 19:32, bijgewerkt <A href="http://www.volkskrant.nl/dagelijksarchief/2009/augustus/8">08 augustus '09</A>, 08:57</DIV> <DIV class=divider></DIV> <DIV class="image image-x"><IMG class=override src="http://www.volkskrant.nl/multimedia/archive/00164/Inhalen_is_elke_kee_164575k.jpg"> </DIV> <DIV class=article_fotobijschrift>Elektrische scooter achter het Centraal Station in Amsterdam.Foto Gabriel Eisenmeier</DIV> <DIV class=divider></DIV> <DIV id=versioning></DIV> <SCRIPT language=javascript1.2 type=text/javascript src="http://www.volkskrant.nl/volkskrant.nl/script/vk-v30-versioning.js"></SCRIPT> <DIV class=divider></DIV> <P class=article_lead> <DIV id=intro>AMSTERDAM - Amsterdam ziet toekomst in de elektrische scooter: milieuvriendelijk en stil. Fietsers schrikken zich een ongeluk.</DIV> <P></P> <DIV class=ref> <UL class=disc> <LI> <H3 title="Elektrische scooter: voorzichtige opmars"><A href="http://www.volkskrant.nl/binnenland/article1273495.ece/Elektrische_scooter_voorzichtige_opmars">Elektrische scooter: voorzichtige opmars</A> </H3></LI></UL></DIV> <DIV class=article> <P>Riskant in de grote stad: fietsende toeristen zonder fietservaring en scooters op het rijwielpad. Het gevaar valt in het niet bij een nieuw fenomeen: de elektrische scooter. </P> <P>Elektrisch vervoer heeft de toekomst, schreef begin deze zomer het stadsbestuur in een nota onder de titel: <SPAN style="FONT-STYLE: italic">Amsterdam elektrisch</SPAN>. In 2040, zo staat er enthousiast, zullen vrijwel alle autokilometers in de hoofdstad elektrisch worden gereden, en ook de elektrische scooter krijgt van het stadsbestuur ruim baan.</P> <P>Een uitgebreide proefrit door de twee verslaggevers met de elektrische scooter bewijst dat de fietser – van nature al milieuvriendelijk – het wel zwaar te verduren krijgt met deze concurrent. In stadsdeel Noord – in zomertijd een oase van rust – schrikt een fietsend echtpaar zich een ongeluk als op het rijwielpad plotseling en geruisloos een grote witte scooter naast de fietsen opduikt. De vader maakt een slinger en schreeuwt naar zijn kleine zoon die enkele tientallen meters voorop fietst. </P> <P>Als het gevaar is geweken, kondigt zich luid toeterend de tweede elektrische scooter aan. De schrik bij de fietsers is niet minder; de toeter lijkt bovendien extra te irriteren. Vriendelijke woorden en de verzekering dat het om een test gaat van milieuvriendelijk materieel stellen de fietsers slechts matig gerust.</P> <P>En toch: het is, buiten de drukke stad naast elkaar rijdend, bepaald een sensatie dat je gewoon met elkaar kunt blijven praten en dat je als vanzelf op hoge snelheid wordt voortbewogen. </P> <P>Maar in de binnenstad is het gevaar nog groter dan in de buitenwijken. Hier krioelt het van de fietsers die wel gewend zijn aan de benzinescooters die zich doorgaans met veel lawaai aankondigen, maar voor wie de geluidloze variant ook nieuw is. Het lijkt het beste precies de snelheid van de fietsers aan te houden, wat natuurlijk lastig is met een scooter die bijna vijftig kilometer per uur haalt. </P> <P>Elke inhaalmanoeuvre is een avontuur. Bovendien is het voertuig door de grote accu topzwaar, zwaarder dan bijvoorbeeld de Vespa die op benzine rijdt. De Novox, zoals de scooter van Chinese makelij heet, heeft daardoor de neiging tot ‘uitbreken’, wat extra gevaar oplevert in het bochtenwerk op de grachten. Helemaal omdat een helm voor lichte scooters in Nederland niet verplicht is. </P> <P>Lars Johansson (36) uit Zaandam en een van de importeurs van de Novox, erkent de problemen. Maar de accu’s zullen volgens hem steeds lichter worden. Het geluid kan worden aangepast, want er zijn volgens hem elektrische apparaatjes op de markt die een soort motorgeluid produceren. ‘Maar waar ben je dan mee bezig? Ik denk dat de samenleving er aan zal moeten wennen. De voordelen van elektrisch transport zijn te groot. Het is niet meer te stuiten.’</P> <P>Een punt van zorg zijn de oplaadpunten. In de hele hoofdstad is slechts sporadisch een fietsenstalling met een oplaadstation te vinden. Enkele weken geleden kwam er een oplaadpunt voor het Centraal Station, ‘MisterGreen’s Charging Station V2’, geëxploiteerd door een commercieel bedrijf. De stad Amsterdam zelf heeft nog nauwelijks oplaadpunten geïnstalleerd. </P> <P>In de parkeergarage onder het Muziekgebouw aan 't IJ aan de Piet Heinkade, hebben Radboud Klaphake en echtgenote in totaal zes Novoxen in de verhuur voor 35 euro per dag. Binnenkort komen er nog 21 stuks bij. Dat de winkel van Klaphake lastig is te vinden heeft te maken met de regels van stadsdeel Zeeburg: uit architectonische overwegingen mag hij geen reclamebord aan de stalen reling van de kade hangen. </P> <P>Klaphake probeert het daarom met folders in de hal van de Passengers Terminal, waar regelmatig grote cruiseschepen aanmeren. Het werkt: ‘Vooral de Italianen zijn dol enthousiast.’ </P> <P>De verhuurder verkoopt ook een leugentje om bestwil. Met de Novox ‘kan relaxed worden gereden naar pittoreske dorpjes vlakbij de stad: Volendam, Marken, Nieuwendam en Durgerdam’. Dan moet er onderweg wel kunnen worden opgeladen, want de accu heeft een bereik van om en nabij de 50 kilometer en moet dan twee uur aan de stekker om voor 80 procent te worden opgeladen. </P> <P>Caféhouders reageren vooralsnog verbaasd op de vraag of de scooter even kan worden opgeladen. ‘Heeft u een verlengsnoer bij u? Want naar binnen rijden kan natuurlijk niet.’ En: ‘Wat kost dat eigenlijk, twee uur stroom?’ De lege accu moet minimaal twee uur aan het net.‘Geen nood’, reageert Klaphake, ‘voor oplaadpunten zijn we in onderhandeling met een restaurant in Volendam.’ </P> <P>Ook Klaphake verwacht veel belangstelling voor de elektrische scooter. ‘Nu nog vooral van jonge vrouwen en oudere mensen. Geen jongens, omdat je niet lekker macho herrie kunt maken. Maar als er nieuwere generaties accu’s op de markt komen, steeds kleiner van formaat en steeds sneller op te laden, krijg je hetzelfde effect als met de mobiele telefoon. Het zal ontzettend stoer staan als je een piepklein accuutje van je scooter op de bar gooit met het verzoek die even op te laden.’</P></DIV><br><br><a href=http://www.2fit.eu target=win2fit>Zelf een website bouwen</a>
</body>
]]>